Back to the roots - III

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Kommentare 4

  • Topper Harley -

    Danke fürs Teilen :) - Interessanterweise lese ich im internationalen Husaberg-Forum (husaberg.org) auch viel negatives über Taffy, bis hin zu "Don't trust/buy-threads"

    • Tony -

      Das ist echt Interessant. War ja mein 1. mal bei denen. Die selbst meinen jedoch sie hätten NOCH NIE probleme gehabt mit Qualität oder ähnlichem^^

      "Good afternoon



      I am sorry you have had a part that is faulty/damaged. Your more than welcome to send them back so I can show my supplier the damaged part.

      In answer to your question Is this the usual quality of your Parts or am i just the poor guy with bad luck? We have never had any quality issues with parts and we ship worldwide and send many many parcels.



      Our machinist/engineer has worked alongside our company for many years and we have never had any issues with his work and still don’t!"

      Jaja soviel dazu-- Und der David Lloyd oder wie der sich schimpft - Taffy himself halt- meinte auch nur ich solle net rumheulen das ist normal so^^ Top qualität halt..

      ICh habe ihm die Bilder geschickt von den Löchern im Alutrichter:

      "Hello

      are you talking of the area near the bolts? this is normal. if it had been glued adequetly, all would be good. you are still complaining to me about the original problem. "

      Also für IHN ist diese Qualität "normal".. Kann man nur den Kopf schütteln bei dem Preis..

    • ede -

      Hi Tony,
      erstmal vielen Dank für Dein Blog - macht echt Spaß beim Lesen und Deine Fotos sind super - Bilder sind manchmal mehr als tausend Worte!

      Bin selber oft auf Husaberg.org unterwegs und habe auch so meine Erfahrungen gemacht. Früher oder später kommt man drauf, dass man bei den Bergs wahrscheinlich besser dran ist, wenn man's selber macht :)

      Habe auch schön öfters bei Taffy bestellt - Resultat: gemischt. Good things first - Ich bin verdammt froh, dass es den Typen gibt - sonst hätte ich nach einigen Teilen sehr sehr lange suchen müssen. Er ist auch echt aktiv im Forum und gibt gute Tips...
      Bei einigen Sachen hab ich aber auch gedacht "Das ist nicht Dein Ernst" - sowas kannst Du keinem Kunden schicken. Als ich Deinen Ansaugtrichter mit den Löchern gesehen habe, da hat's schon wieder geklingelt... ich kauf doch kein Neuteil, das ich erst reparieren muss, damit es seine eigentliche Funktion erfüllt. So ging's mir auch bei Schrauben, "special modified chain tensioner" und anderen Sachen.... Ich will niemanden schlecht machen - aber auf Deinem Foto mit den Ventilfedern sehen die Scheiben aus, wie einfache Unterlegscheiben aus'm Baumarkt...

      Ich kann leider keine Bilder oder ähnliches im Blog-Modus posten - aber guck Dir mal das KibbleWhite Dual Valve Spring Kit an!!!

      (Falls Du selber rechnen willst - hier: amesweb.info/MechanicalSprings…calSpringCalculators.aspx)

      Wenn Du hier stöberst (Husaberg.org) solltest Du Dich an Bushmechanic, DR_C (der auch hier mal postet) und andere halten - Die haben sich mit der Materie schon ziemlich intensiv beschäftigt :p (Federkennlinie, Flächenpressung auf den Federsitzen, etc. Link: husaberg.org/mechanical/10680-…ve-springs-nice-pics.html )

      Kleines Zitat gefällig:

      Taffy still hasn't read anything ive posted and can't decide what the seated force of his stupid expensive springs actually is ... its glaringly obvious hes a dyslexic incompetent idiot

      point 1; I did not post at any stage that spaffys springs are actually the ktm set.

      from page 1

      they are almost exactly the same as the set on ebay UK except for the price they have the same coil count and wire diameter but they are not the same springs .... the ATV set is slightly better (lower peak force and lighter retainers) but its a 98% match
      point 2: I DO NOT ADVERTISE OR SELL KIBBLEWHITE SPRINGS !

      Kibblewite are a large professional quality driven company who sell fantastic products they designed these springs for the KTM rfs engines from 400 up to 613cc and are well aware of the RPMs involved.

      our valves, rockers guides etc are the same as the RFS engines components so whatever you need them to do in a husaberg .. they will do! if you are concerned talk to the engineers at Kibblewhite.

      I personally know the 9696000 springs are safe to 10k with the stock cam and 65lbs seated because ive done that in my bike verified with a data logger. by extrapolating these results you can assume that if you need 12500rpm use 80-85lbs seated and they still take less power to run than Spaffys or the ktm set. you can even go to 95lbs seated and they still take less power to run.

      point 3; despite his paranoia I did not post at any point that Spaffys springs are rubbish

      my point is simply that contrary to his bullshit advertising claim they do not reduce the seated force over oem by 40% they actually increase it and considering they are so similar to the KTM set they are very expensive


      Eine alternative Empfehlung der "Experten" wäre demnach ein Satz von hier: kpmi.us/

      Das alles englisch ist manchmal nervig - aber trotzdem interessante Infos und Links! Ich bin gespannt wie Dein Auf-/Umbau weitergeht!

    • Tony -

      Hey,
      Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar! Die Infos sind auch sehr interessant! Was die VentilFedern angeht kann ich nun nur noch hoffen^^.. Sie sind bereits verbaut.. Mein Motor ist auch die Woche fertig geworden.
      Ich schreibe in kürze wieder etwas mehr dazu, sobald ich ihn wieder habe. War etwas faul und hatte privat auch einige Baustellen!
      Aber vielen Dank. Sehr interessant und nützlich.. Ich sollte mich vielleicht auch mal bei husaberg.org anmelden!