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Servus Chris, habe mittlerweile ein Angebot erhalten bzgl SM Fahrwerk. Gabel empfiehlst du, hinterer Dämpfer ist eher vernachlässigbar oder? Hier mal der Preisvorschlag: * Service & Absimmung Arbeitspreis * * Gabel * 209,00 € * Dämpfer * 209,00 € * * * Verschleißteile * * Gabel * * SKF DC Kit * 78,00 € * Buchsensatz Premium * 45,00 € * * * Dämpfer * * Rep Kit Dichtkopf * 35,00 € * Bump Rubber * 24,00 € * Kolbenband * 29,00 € * * * Abstimmungsteile * * Gabelfedern * 98,70 € * Dämpferfeder * 98,70…

Servus Chris, Scheibe und Sattel sind verbaut, spaßeshalber mal mit der Ori MX Pumpe getestet, allerdings wie du bereits gesagt hast nicht geil. Jetzt habe ich eine Bro12 bestellt mit 17,5mm Kolben Gabel geht zum SM Service. Aktuell bin ich auf der Suche nach dem Gutachten für die Bremse, irgendwie rückt das keiner so richtig aus, habe dich öfter mal bzgl dem Thema antworten sehen. Hast du ein passendes Gutachten für mich? Ansonsten habe ich noch Beringer angeschrieben und einem befreundeten TÜV…

Deutlich mehr Stabilität in Kurven ist ein Resultat des Versatzes wenn ich das richtig verstehe oder? Genau wird wohl auf das Beringer Komplett Kit hinauslaufen. Bro 12 Pumpe muss ich noch kaufen, den Rest also 6 Kolben Sattel und die 310er Wave Scheibe habe ich bereits. Brücke umbauen im gleichen Zug mit dem Gabel Service wäre ziemlich elegant Gibts sonst noch essenzielle Umbauten? Was ist eigentlich mit dem hinteren Stoßdämpfer?

Das entwickelt sich wohl zu nem größeren Projekt :D. Nein ist die originale, empfiehlst du einen Umbau? Bin eigentlich mit dem Fahrgefühl zufrieden, lediglich etwas härteres Fahrwerk bzw. weniger starkes eintauchen beim Bremsen und generell bessere Bremsen würde ich mir für das Fahren auf der Straße wünschen. PS: Fahre die Maschine ausschließlich auf der Straße, eine Kompromiss Lösung Straße & Endurotauglich brauche ich nicht

Habe eine FE 570 BJ 09, müsste OC sein. Besser wäre Closed oder? Habe ehrlicherweise keine sonderliche Ahnung von Fahrwerken Grüße

Gibts da irgendwas zu beachten beim Fahrwerksservice? Upgrades die sich lohnen etc, Geld das man sich für gewisse umbauten sparen kann etc? Mototech mit ihrem SPV System fande ich bspw. schon immer interessant. Zitat von kickin_natcho: „Zitat von FE570_657950: „Servus Chris, danke für deine ausführliche Antwort. In der Zwischenzeit habe ich mich für die 6-Kolben-Axialanlage entschieden. Die konnte ich günstig ergattern, sogar mit Husaberg-Aufschrift. Allerdings fehlt mir bislang noch die passend…

Zitat von FieteAhlers: „Bei der Pumpe würde ich ehrlich gesagt nicht nur nach dem Hersteller gehen, sondern darauf achten, dass Kolbendurchmesser und Hebelgefühl zur 6-Kolben-Anlage passen. Ich hatte mal eine zu große Pumpe verbaut, die Bremse war zwar brutal direkt, aber kaum noch dosierbar Bei der Gabel würde ich die Abstimmung fürs SM auf jeden Fall machen lassen, besonders wenn du öfter auf der Straße fährst. “ Absolut, der Kolbendurchmesser als Ausgangspunkt für die richtigen Pumpenwahl ist…

Servus Chris, danke für deine ausführliche Antwort. In der Zwischenzeit habe ich mich für die 6-Kolben-Axialanlage entschieden. Die konnte ich günstig ergattern, sogar mit Husaberg-Aufschrift. Allerdings fehlt mir bislang noch die passende Pumpe. Die Magura 195 habe ich bereits im Blick. Von Beringer wird eine Pumpe mit 17,5 oder 20 mm Kolben empfohlen. Vielleicht gibt es hier aber noch weitere Alternativen? Ich hätte gerne einen festen Bremsflüssigkeitsbehälter. Die externen mit der kleinen „Do…

Hallo zusammen, bin jetzt seit ein paar Monaten stolzer Besitzer einer Husaberg FE 570. Der Vorbesitzer meinte, dass man mit der originalen Enduro-Bremsanlage gut fahren kann, allerdings ist mir das Ganze mittlerweile etwas zu lasch. Jetzt war ich vor Kurzem in Kroatien in den Serpentinen unterwegs und da war die Bremse schon ziemlich überfordert. Es muss also ein Upgrade her. Mich würden dazu mal eure Erfahrungen mit diesen drei bzw. vier Optionen interessieren: Option 1: Sattel-Adapter für die…