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  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    @Husa600, Ich hab nicht gesagt das es mir egal sei ob es nun 65 oder 70 ps werden. Wozu wären dann die ganzen Optimierungen gewesen? Ich hab lediglich gesagt das ich es mir ganz einfach nicht anmaße, mich auf ein Bike zu setzen und sagen zu können ob die jetzt 65ps oder 70 ps hat. Oder willst du uns etwa sagen das du das kannst, dich auf einen Karren zu setzen und zweifelsfrei beurteilen wieviel ps hier Anliegen? Wohl kaum! Erwarte es dann auch nicht von mir indem du sagst: auf 40km sollte man s…

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Wer braucht da noch eine 650ger

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    @der Blinde, Ich sehe es wie Husawusa....... Gutes Ergebnis! Und Vergleichsfahrt hin oder her - soweit kommt's noch! Wird ja hoffentlich nicht als rivalisierend angesehen das ganze mit dem optimieren - oder? Na zumindest für mich nicht! Und hast natürlich Recht....... Papier ist geduldig........Aber Messung bleibt Messung Zweitaktdrehen ist anders Da ist nix bei 8500 Schluss, da geht's erst los. Ich glaub eher der Winter war zu lang.......das Gefühl für die Drehzahlen muss man erst wieder gewöhn…

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Hab im unteren Bild ein Papier quer hingelegt, damit man es besser erkennen kann wieviel Drehmoment der Motor bei 4200 hat.

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Hab jetzt meins nochmal rausgekramt. Hat mich jetzt doch interessiert wie da die meine damals nochmal abgeschnitten hat. Bei der Kugelschreiber spitze ist die Skala für das Drehmoment angezeigt. Und wenn ich da links schaue, rote gepunktete Linie, dann fängt die Drehzahl an zu zählen bei 4200U/min. (Ist unten zu sehen) und da hat sie etwa 62-63NM. Ihr Maximum hat sie dann bei 5900 etwa mit knappe 70NM. Genau genommen sind's 69.4NM Bei genau 4700U/min (Drehzahlvergleich zum der blinde wo seine sm…

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    @der Blinde Ich hätte da mal eine "technische" Frage. Beantworten wird sie aber wohl Jojo Also, Oberes Bild zeigt ja die Ps Angabe. Unteres Bild zeigt die NM Angabe. Roter Lauf war am 24.10.18 (wohl gemerkt um 2:34uhr). Wer zum teufel macht nachts um halb drei einen Prüfstandslauf Blauer Lauf war am 27.03.19 Roter Lauf also vor dem Umbau Blauer Lauf nach dem Umbau NM Diagramm - Roter Lauf - bei 2900U/min. hat der Motor ca 40NM. NM Diagramm -blauer Lauf - bei 3400U/min gerade mal 20NM???!!! Also …

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    @ Husa600, Mach ich denn einen "Aufriss" mit meinen "Umbauten"? Ich mach mal dieses und mach mal jenes mit meiner Berg. Das ganze hab ich dann hier mal erzählt/geschrieben und anhand von Bildern gezeigt. Vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen - deshalb, und nur deshalb! Falls es nicht interessiert, spart mann sich die Zeit zum "Aufriss" machen. Aber da es ein Forum ist, und viele sich hier tummeln, denke ich das auch sicher einige interessiert bei einem solchen "Aufriss" mitlesen. …

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Servus Männer, Was genau möchtest denn hören Husa600? @der Blinde, Schön das sie wieder läuft Pünktlich zum Saisonstart Ich hab meine bereits auch wieder aus dem Keller geholt und bin auch schon "wahnsinnige" 40km gefahren Sie springt soweit sehr gut an, läuft auch sauber und anständig, gibt keine Geräusche von sich ausser dem bollersound hinten raus ABER, ich hab's noch nicht geschafft das ich sie nochmal auf die Prüfstandsrolle gestellt hätte. (Es gibt wieder viel zu arbeiten wenn das Frühjahr…

  • FS650 springt nicht mehr an

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Puhh, da hast wohl Recht mit dem 06er bj. und dem dekozug am Kicker. Verstehe dann nur nicht wo das Problem liegt den Seilzug des Handdeko so einzustellen, das er bei ot-stellung entsprechenden Wiederstand hat und den Kipphebel drückt.

  • FS650 springt nicht mehr an

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    In deinem ersten Post hast du geschrieben das die Berg vor dem Winter immer auf den 1 oder 2ten Kick angesprungen ist. Nach dem Winter stellst du die Ventile ein , obwohl sie ja sehr gut angesprungen ist. Warum nicht zuerst die Ventile kontrollieren? Wieso gleich öffnen und Einstellschrauben verdrehen? Vor dem Winter ist sie gelaufen und hatte auch gute Kompression. Jetzt nach dem Winter hat sie keine Kompression mehr? Von ein paar Wochen rumstehen gehen keine Ventile, kein Kolbenring und keine …

  • Umbaudoku: FS650e 2006

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Waren bei deinem koso Tacho beim Kauf ursprünglich Magnete mit dabei? Ich hab mir auch einen koso verbaut so wie du. Aber den Sensor nur auf die Schraubenköpfe der Bremsscheibe ausrichten funktionierte bei mir nicht. Tolle Arbeit übrigens

  • FE501 springt schlecht an

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Bzgl. deiner Kupplungsfrage: Dot 5 ist eine Bremsflüssigkeit. Wenn du Bremsflüssigkeit in deinen Kupplungskreislauf schüttest, gehen dir binnen ein paar Stunden sämtliche Dichtungen kaputt. Bremsflüssigkeit kommt in die Bremse. Ob dir 4 oder 5 ist egal. Und in die Kupplung kommt ausschließlich Mineralöl. Hol dir das von magura blood zb. und dann passt das. Könntest auch Gabelöl verwenden.

  • Vergasereinstellung FS650

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Ich hab einen Tipp ja! Will hier wirklich nicht lange schlau daher reden, ABER das was viele hier machen ist doch totales Rätselraten und im Nebel rumtappen. Mein Tipp: Besorg dir eine Breitbandlamdasonde (gibt auch günstige) mit digitaler Anzeige und dann stell deinen Motor auf saubere Verbrennung ein. Bau den Krümmer ab. Bohr ein entsprechendes Loch rein, schweiß eine Einschweißmutter drauf , schraub die Sonde rein und dann siehst einfach wie der Stand der Dinge ist. Die Zeit für die ewige hin…

  • Cooles Vorhaben das du da hast Anstatt dir hier aber den Kopf zu zerbrechen welche Kette oder Ritzel 500 km mehr runterspullt, würde ich mir eher Gedanken darüber machen in welches Eck meines rucksackes ich den Ersatzmotor verstauen könnte. Die 570ger sind wohl ganz brauchbare Bikes, aber wenn's gleich um ne ganze Weltreise geht muss so denke ich selbst die gut geheissene 570ger mal kapitulieren. Trotzdem viel Spaß bei deinem Ritt

  • Einzelabnahme Akrapovic

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Ich drück dir die Daumen das es klappt Hoffnung hab ich aber keine. Akra eintragen wenn die db im Rahmen sind , könnt schon sein. Aber um die db bei der akra im Rahmen zu halten, dürfte sie wohl ziemlich zugeschnürt und zugestopft werden. Und wozu dann akra dran wenn man nix davon hört? Wenn schon berg, dann richtig Wer A sagt muss auch B sagen. Meine ist auch viel zu laut, und wenn ich in eine Kontrolle gerate, weiß ich jetzt schon das es ordentlich kracht. Am besten in keine Kontrolle fahren..…

  • Einzelabnahme Akrapovic

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Meine Meinung - vergiss es! Ohne e- Zeichen trägt keiner was ein. Warum auch? Hält ja kein Prüfer den Kopf für dich hin. Und selbst wenn du eine Anlage/Endtopf eingetragen hast, der letzten endes aber bei einer echten Kontrolle "durchfällt, weil zu laut" und der Bulle noch ein paar Sternchen auf seiner Schulter sammeln möchte, dann fährst du mit deinem Hobel nicht mehr vom Fleck. Es sei denn du lässt dir einen originalen Topf bringen und schraubst den dann an Ort und Stelle dran. Eine Anzeige gi…

  • Der Neue xD

    Big Beast - - Vorstellung

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    Wilkommen im Forum. Viel Spaß hier und mit deiner FE 600.

  • Dank dir kickin für deine Info und den link. Weiß jetzt nicht aus dem Stegreif in wieweit zb. deiner an eine alte Berg wie meine passen würde. Ich brauche wenn dann einen Lüfter bzw. ein Set welches an die Berg ab 01 passen würde. Wer hat denn noch alles einen Lüfter montiert an einer 01-08er. Wenn's ein fertiges Set gäbe, hätte ich nichts dagegen. Ansonsten wäre wieder basteln angesagt.

  • Wollte mal in die Runde fragen: Wer hat alles einen Lüfter für den Kühler verbaut? Und welcher/ welche Lüfter (vielleicht auch ein ganzes Set gleich mit Lüfter + Halterung) wäre zu empfehlen?

  • Nockenwelle - Hub

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Da bin ich schon echt gespannt wie die beiden Profile zueinander stehen.

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Richtig! Die Schleppleistung ist ja auch auf einem Diagramm ersichtlich - sofern ausgedruckt! Bei "der blinde" seinem ist es ja zu sehen wo Leistung und Drehmoment zusammenlaufen und dann wieder nochmal kurz zurück laufen.

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Zitat von Husa600: „@Big Beast Karsten seine Leistungsmessung war als Hinterradleistung angegeben. @husa, Woraus schließt du das Karstens Messung eine Randleistung war? Nur interessehalber! Ist hier "Schleppleistung" etwa das Zauberwort? Der 1mm vom Dello zum Keihin macht in der Max Leistung keinen Unterschied. Genau das denke ich eben auch, das hier kein wirklich nennenswerter Untschied rauskommen dürfte. “

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Will mal schnell was zusammenfassen: Die berg vom - der Blinde- ist ja BJ 06 mit dem 41ger FCR und kokusan, richtig? Dann noch akra komplett mit db- killern, macht ein Leistungsergebnis von 67,4 ps ( vor deiner Doppler und dem jetzt dann kommendem setup). Der Karsten war ja auch mal auf'n Prüfstand. BJ. 03 mit 40ger dellorto, "alte" Zündung und akra komplett incl. db- killer. Machte eine Leistung von 62 ps. Nockenwelle waren beide gleich. Die 08er. Der Karsten hatte auch die 08er drin. Dem Karst…

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Zur Info für die restlich mitlesenden

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Du könntest ja auch gleich sagen " bearbeitete Ventile incl. Sitze. Dann weiß man was gemeint ist.

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Wie schon gesagt, das hört sich sehr interessant an. Aber eine Sache musst mir schnell erklären. Was sind radienförmig gefräste Ventilsitze? Heisst das du hast den Sitz echt als Radius gefräst? Und das Ventil im Sitzbereich dann auch entsprechend "rund" gefräst? Wenn ja, dann musst da echt Bilder davon zeigen. Noch nie gesehen! Und wenn ich das so richtig verstanden habe, stellt sich mir aber die Frage wie "breit" ist dann die Dichtfläche? Größere Ventile auch noch. Und diesen Ventilen hast dann…

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Aber welche nockenwelle war vorher drin?

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Das hört sich laut Angaben schon echt böse an. Hatte ja beim letzten mal schon gute 69 ps. Wohl gemerkt mit Doppler.

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Original ist eine originelleAntwort Der Jojo könnt das aber auch wissen. Da sind Nummern eingeprägt in der Nockenwelle. Hast zufällig ein Bild davon? Gibt da zb, die Nr. 53, 55, und die 08. Sind die, sagen wir mal gängigsten. Sind auf der Zahnradseite in die Stirnfläche des Lagerstummel quasi eingeprägt.

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    @der Blinde Was hast eigentlich du für eine Nockenwelle drin? Und welches BJ. ist deine?

  • Nockenwelle - Hub

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    @ Karsten, Du hast ja auch eine Smetswelle ergattert Gibt's bei dir Neuigkeiten bzgl. Einbau in deine Berg? Und bist immer noch Recht im Stress Zuhause? Frage nur deshalb, weil wenn nicht, könntest dem Forum noch den Gefallen tun wegen der smetswellen Vermessung und der 08er Welle.

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Ja stimmt schon. Wurde ja zwangsläufig durch den Einbau der originalen Dichtung höher verdichtet. Kann die Verdichtung schon auch sein - hast Recht.

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Was mir aber aufgefallen ist, zumindest kommt es mir echt so vor, das sie sich nochmal etwas (einen ticken) schwerer kicken lässt. Kann das sein, oder bilde ich mir das nur ein?

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Die steht trocken und startbereit im Keller Umbau funktionierte ja "soweit problemlos" wenn man das so sagen darf Ob ich schon gefahren bin? Nein bin ich nicht. Gestartet ja und etwas mit dem Gas gespielt im Stand. Wollte nur wissen wie sich das Startverhalten verhält und ob soweit alles rund läuft nach dem Umbau auf die Smetswelle. Ich könnte sie zwar fahren, aber will sie bei dem (oftmals) Sauwetter auch garnicht lang fahren nur um zu sehen wie sie sich macht. Sicherlich und keine Frage brennt…

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Ich will hier auch nicht der schlaueste sein, ich kann nur sagen was meine Erfahrung ist bei meiner berg. Für meine zwei mivv enttöpfe hab ich ja auch db-killer. Wenn ich mit db-killer fahre gibt es vom Startverhalten her keinerlei unterschied, ABER der Unterschied bzgl. Durchzug beim "Gas auf" ist enorm. Zumindest bei meiner! Hier merkt man deutlich das sie gerne durchatmen möchte, aber durch die db-killer stark eingeschränkt wird. Wie es jetzt bei anderen Konstellationen aussieht will ich aber…

  • SR Auspuffanlagen

    Big Beast - - Tuning und Umbauten

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    Der jojo09 hier im Forum hat seine berg auf dem Prüfstand gehabt. Es wurden wohl mit db-killer und ohne gemacht. Ich erlaube mir mal kurz etwas hier aus dem Forum zu kopieren.

  • Hey Jojo, Hast da zufällig auch mal einen Lauf gemacht ohne Luftfilter? Wenn ja, gab's da auch keine Veränderung? Und hast du selber einen Prüfstand?

  • Husaberg Oldy gesucht

    Big Beast - - Suche

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    Als ich den Post von gost gelesen hab, dachte ich auch gleich an diese 350ger die grad in ebay-kleinanzeigen drin steht. Finde ich ein echt schönes Bike wieder draus gemacht.

  • Hallo an alle. Wollte mal einige Meinungen von euch hören über Sinn oder Unsinn. Über wieso weshalb oder warum. Die alten 600ter husabergs haben 2 Luftfilteraussparungen. Die späteren Bergs haben nur noch einen Luftfilter. Möchte hier eine Diskussion starten warum das früher so war, und warum das von den Schweden dann auf einen Filter umgesetzt wurde. Gibt's Gründe dafür? Vorteile? Welchen Sinn hatten zwei Lufteinlässe und ist dies dann automatisch ein Nachteil bei den neueren Bergs mit nur eine…

  • Dachte da eher an die Optik wenn die gesamte linke Hälfte sichtbar wäre - das hat noch keiner, drum wär's interessant.