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Hab endlich mal heute die Zeit gefunden die dicke zu zerlegen... Wenn ihr Teile brauch meldet euch bitte mit einer Preisvorstellung. Schicke euch auch gerne Bilder von den jeweiligen Teilen, möchtedie nicht alle hochladen hier. War eine Fe wurde aber umgebaut zur Sumo. Das Fahrwerk wurde vor 16,7 Std neu gemacht und richtung Sumo abgestimmt. Der Motor ist auch erst 16,7 Std seit der letzten überholung gelaufen. komplett neu gelagert -neue Kupplungsbeläge -neue Laufbuche und Wösner Schmiedekolben…

Hab ein paar Teile von denen ich mich gern trennen würde kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen…439798-222-2703?ref=myads und kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen…442117-222-2703?ref=myads

danke für die schnelle antwort. kompressionshöhe is bei beiden 23mm.werd dann wohl mal beim hersteller anrufen und ihn anhauen ob der so reinpasst. die buchse der KW sieht noch ziemlich gut aus (keine großartigen laufspuren und rund is sie auch noch,hat ich schon gemessen) pleuellager is auch gut,kein radialspiel nur leichte axialverschiebung aber die sollte sie ja auch haben. einzige problem was ich bei der kurbelwelle noch sehe,ist das die radialwellendichtfläche etwas eingelaufen is.könnte si…

moin moin! bin grad bei ner revision bei,laufbuchse und kolben sind hin.wollt mir jetzt die buchse bestellen und nen schmiedekolben von wössner.soweit ich das bis jetzt rausgefunden habe müsste der kolben 99,95mm standart haben oder? andere frage ist,kann ich den originalen eig einfach so gegen den schmiedekolben tauschen oder muss ich die komplette einheit (kurbelwelle+kolben) dann feinwuchten lassen? PS die lager der ausgleichwelle (30x47x6) kann ich recht preiswert bekommen.problem ist,dass d…

find das gar nich so super!der wohnt (leider) bei mir im dorf,nachher pisst der meine auch an,wenn sie mal draußen aufem hof steht... dann gibs aber nen neues video mit nem blauen auge! wir wollen uns den mal schnappen diesen sommer,wenn er mal unterwegs is und die helmkamera anschmeißen

wie hast du deine am ende denn wieder hinbekommen,wenn ich fragen dürfte

Moin Moin! so wollt das thema gern mal wieder aufgreifen,da ich momentan auch probleme habe.meine SEM hatte auch aufgegeben und dann is ne Electrex gekommen.damit läuft sie aber auch nicht.hab schon alles durchgeguckt und hab eben aus verzweiflung mal an der electrex ROT gegen GRÜN gemessen(das grüne kabel is ja eig auch schwarz nur mit sonem grünen überzieher drauf).mess da 3070kOhm und mit dem anderen schwarzen kabel 2910kOhm. nun meine frage:könnte es sein,dass da irgendwas vertauscht wurde b…

hab die titan komplattanlage dran und bin zufrieden mit der.gute verarbeitung,passte so ran,der klang is gut leistungsmäßig fand ICH,dass er in der mitte und obenrum etwas gebracht hat.gibt jetzt die tage noch nen neuen vergaser und dann bin ich mal gespannt wien flitzebogen...wenn sie dann läuft. problem is halt E-Nummer gibed nich.entweder angstfrei sein (durch den schönen klang) oder sein lassen.

@SuMoMicha88 nene,der sprit is neu V-Power Racing fehlzündungen hatse auch nich,einfach kein sprit da onwohl der gaser voll is,düsen sind schon mehrmals saubergemacht worden.hatte vorhin die schnautze voll von dem scheiß dellorto...wollte schon immer gern den mikuni haben.der is freitag da von topham

hier bricht momentan der ktm-wahn aus.letztes jahr waren wa noch zu zweit kumpel mit ner 660smc und ich mit der berg.jetzt ham wa 3 smc ne 525,620 und ne 640.bisschen mehr zum jagen da so,neuster stand der dinge: nix anders.der ot war der richtige.aber die kerze is immer noch trocken (vergaser is nochmal sauber gemacht worden).wieso nix sprit da???im gaser is was und die düsen sind alle frei!

eig ja nix anderes,nur 15 zylinder mehr und bessere erreichbarkeit der ventile. hab hier bei mir auch leider keinen händler inner nähe oder jemanden den man fragen könnt.nur nen ktm futzy der meint mit husas will er nix am hut haben...

werd ich mir mal zu herzen nehm. manmanman,bei den großen mak motoren is das irgendwie leichter schreib morgen mal nen bericht wenn alles wieder läuft

genau das hatte ich auch erst gedacht und einfach ma ne runde weiter gedreht,war aber kein unterschied...immer fest.hatte dann mal ganz vorsichtig eine mutter gelöst und geguckt ob ich in richtung fest stellen konnte...ging auch

werd ihn morgen ja eh nochmal auseinander tüdeln zum düse wechseln und dann mach ich nochma alles hübsch und hoffe! prob bei ventile war,dass ich die kiphebel nich bewegen konnte,auch nich nachem einstellen.hatte mich bisschen verdutzt und hab extra nochmal nachgesehn 2x ob ich auch auf ot steh.

hatte mir heut schon ne 35er bestellt,is morgen mittag da.werd das mal probieren mitem schieber.was kanns denn sonst sein,wenn kein sprit ankommt?vielleicht sind die ventile doch nich richtig?kann das damit zusammen hängen?schon tausend sachen überlegt...

genau das wird wohl sein,dass der sprit nich dahin kommt,wohin er soll.nur warum? der vergaser is heut mittag komplett saubergemacht worden,alles mit bremsenreiniger gut sauber gemacht und dann abgepustet.luftfilter gestern abend und letzte nacht hat er aufer heitzung gewohnt zum trocknen. @ Karsten mitem vergaser lief bis jetzt eig immer alles gut, is ne 190 hauptdüse drin (läuft besser wegen komplettanlage). aber die nebendüse kommt mir nen bisschen groß vor is ne 40er.du hattest ja auchmal ne…

die kerze is neu und den funken hab ich sogar gefühlt ,nass is sie aber nich.stimmt,gute frage aber wieso?sprit is inner schwimmerkammer,ansaugstutzen hatte nen bisschen rausgesifft.den hab ich dann abgenommen,die dichtflächen sauber gemacht und mit ganz bisschen dichtpaste wieder aufgesetzt.also da sollte das gut sein.die schellen am gaser sind auch alle wieder gut fest.

sind offen und schläuche sind auch ok.grad mal die ganze kabellage durchwühlt,is auch alles in ordnung

hallo erstmal!!! so,jetzt zu meinem problem: jetzt nachem winter will meine husa FS 650 Bj 03 nichmehr anspringen.ventile sind eingestellt,vergaser is komplett sauber,neue kerze funke is auch da,neues benzin drin.bin hier echt grad am verzweifeln mit dem teil,letztes jahr lief sie super,nur die ventile warnen bisschen strammer geworden.is aber gemacht (0,12mm). würd mich tierisch freuen,wenn einer von euch nen kleinen tip hätte. dankeschön schonmal!

war auch nen bisschen zu spät,hätte im märz schon da sein sollen,aber irgentwie hat ich nie lust

ne ne akra hab ich noch nich,aber wenn(is in planung),dann fahr ich ma zu ihm.gucken ob man da was machen kann

das hier is zwar überhaupt nich sinnvoll,aber ich fands cool! komm grad vom tüv,bin da mit nen bisschen bammel hingefahren...zu laut,sportheck,hinterreifen runter,bisschen ölverlust außem simmerring vom kickstarter und blinker ohne e-nummer. ich dann da rein "bitte einmal tüv für die kleine da draußen." er dann eben noch nen anhänger fertig gemacht und dann gings los..."papiere und schlüssel bitte." "hier hast die papiere und nen schlüßel brauchste nich,zündung is immer an." da gings dann erstma…

Niedersachsen landkreis Cuxhaven Husaberg FE 650 Bj.03 (Supermoto)

hab mr jetzt das motorex 10w 50 geholt,danke nochmal für die antworten. lässt sich richtig geil fahrn mein neues baby mein kumpel fährt ne smc 660 der kommt da nich hinteher

schön guten tach! bin der neue hier hab mir gestern meine berg FE 650e gekauft und wollt gern schon ma alles fertig machen für die nächsten paar tage. da ich aber leider nich weiß,wann der letzte ölwechsel gemacht wurde,würdich das gern noch ma eben machen vorher.nur leider finde ich nirgentwo,welches öl ich nu brauch. denke mal,dass mir bestmmt wer weiterhelfen kann,wär auf jedenfall cool!!! dankeschön schon mal!