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hatte denn nie jemand von euch probleme mit der schwimmernadel?

hi, das problem hatte ich auch schon 2 mal. Und bei mir wars mit 100%er Sicherheit die Schwimmernadel, da der Vergaser absol. trocken war. Hat denn jemand eine Idee, wie man die Gummispitze irgendwie "schmieren" kann oder so? oder sollte dann ne neue rein, aber kaputt isse ja nicht, ich denke mal, dass ein härters Material wie kunststoff noch genau so abdichten würde, aber auch nicht so leicht festhängen würde.

Ich führe den Fred hier mal weiter mit folgendem Problem mit meiner Husa. vor einer woche wollte ich mit zwei kumpels eine kleine tour machen, kein problem, angezogen, (bike war auf dem Bock) draufgestiegen, Choke rein, benzinhahn auf, und beim ersten oder zweiten kick lief sie dann bin dann abgestiegen und hab den Choke rausgemacht, und wollte das Standgas ein bisschen hochschrauben und hab ein wenig am gas gezogen und als sie dann so lief wars anscheinend doch zu wenig und ist ausgegangen oder…

hab jetz von nem Trick gelesen, weiß jetz aber nicht mehr wie man das genannt hat, ich hab praktisch ein Kreuz aus zwei Plastikplättchen in den 40er Druchmesser des vergasers geklemmt, das verhindert Verwirbelungen, hab dann mal ne proberunde gedreht und den Motor warmgefahren und siehe da, fast kein ruckeln mehr da! ihr könnt ja diesen Trick auch mal Probieren und einfach mal ein Plätchen (höchstens 2mm dick) in den Ansaugstutzen oder in den Vergaser bauen, damit das Angesaugte Gemisch besser g…

dann habe ich mal den verdacht, dass meine berg auch im teillast ein wenig zu fett läuft, weill sie sich letztes mal im 6. Gang beim auto überholen bei ca 120 verschluckt hat, und ich dachte schon, der motor geht flöten! aber lieber doch etwas fetter, wenn man konstat etwas höhere Geschwinigkeiten fährt, so ca bis 140 sag ich mal (meine Übersetztung 15/44) ist es doch besser dass sie mehr sprit kriegt, weil dann die Möglichkeit einer Überhitzung geringer.

wozu braucht man das eigentlicht, dass man die Nadel an mehreren Positionen einklipsen kann? denn die Leerlaufdrehzahl wird ja über die Schraube außen eingestellt

ich würde da mal sagen, wenn dein Kerzenbild passt, also die Zündkerze den richtigen Elektrodenabstand von 0,7mm hat und so Rehbraun ist würde ich sagen, dass es ganz gut passt. Es sei denn sie Springt im warmen oder im kalten zusand schlecht an. Das mit dem knallen beim gas wegnehmen ist bei Einzylindern völlig normal, ein kumpel hat mal gesagt dass es auch davon kommen kann, wenn man den Hahn zudreht, dass dann das gemisch ja logischerweise abmagert, da kein benzin mehr kommt, und dass dann kn…

das würde dann also heißen, wenn ich Sumo reifen drauf mache, die natürlich ausgewuchtet sind und wahrscheinlich noch ein bisschen schwerer als die Enduro Schlappen, dann bessert sich das Fahrverhalten auf der Straße?

Hi, Husafans bin letztens mit meiner Husa, die ich jetzt endlich super starten kann, ne kurze Tour durch den Wald gefahren, da ist mir wieder aufgefallen, wenn man so über 90 oder jenseits der 100km/h auf der Straße fährt, dann find ich das Fahrverhalten der Berg irgendwie recht windig. also eine Supersportler wie ich die R6 und die GSXR schon gefahren bin, haben einen wesentlich besseren Geradeauslauf. oder stimmt an meinem Fahrwerk was nicht?

servus, bin auch mal wieder da, nachdem ich jetzt endlich mal einen Vergaser mit der fehlenden dichtung zusammengebaut hab, hab ich meine kleine mal wieder angezogen, damit ich sie ein bisschen warm fahren kann, dass das 5 Jahre alte öl endlich raus kommt. und jetzt, siehe da, nachdem ich gefahren bin, hab ich sie im Warmen Zustand angekickt!husaberg-forum.de/wbb2/images/smilies/daumengelb.gif dabei musste ich micht noch auf den Motorradheber stellen, aber das wird auch noch, jetzt bin ich erst …

und wie genau funzt des mit der 1/8 methode? schraube bis Widerstand festdrehen und dann 1/8 Umdrehung zurück oder wie?

mal ne frage, ich hab noch nie Ventile eingestellt, stells mir auch nicht schwer vor, nur dass man bei der Berg kaum an die rankommt, wenn man nicht gerade seine Fühlerlehre und die Finger völlig verbiegt? wie war das mit der anderen Möglichkeit der 1/8 Methode?

@ hebo, wie viele Tankfüllungen sind denn ungefähr 15 bh? oder besser gesagt, wie viele km in etwa mit einer Tankfüllung und Ölintervall?

20 € bei jedem mal Ölwechsel, und wie oft machst du den im Jahr? im auto hab ich auch nicht grad das billige 15W 40 drin, weil ich ein spezielles Öl für Pumpe-Düse Motoren kaufe, aber selbst bei den teuren Ölsorten fürs Auto kostet ein Liter nicht immer gleich über 15€, vorallem geht der Literpreis beim Autoöl zurück, wenn man gleich mehr bestellt. So war ich dann bei einem 20L kanister für mein auto bei einem Literpreis von ca 4€

im shop von Motorex wird kein Preis angezeigt, was kostet denn dann ein Liter von dem Schwarzen Gold Is das dann nicht sau teuer, wenn man so oft Öl+Filter wechseln muss bei der Berg?

warum sollte ich denn nicht mit dem Auto anziehen, ging aber ganz gut nur die Rennleitung hätte das nicht sehen dürfen, (zum Glück war Feiertag) also nachdem sie gelaufen war, hab ich mir die Zündkerze engeschaut, die war schon nicht mehr rehbraun sondern eher schwarz, warscheinlich läuft sie zu fett nehme ich mal an oder?

hab jetz heut den ganzen Nachmittag herumgekickt, es wahren wahrscheinlich so an die 100 male, habs heute so gemacht, Zündkerze drin gelassen, eine andere angesteckt und mit dem Rahmen verbunden, sodass real Kompression da ist, ich aber sehen kann ob ich einen Zündfunken schaffe oder nicht. So nun meine Technik den Kicker ein paar mal komplett durchtreten, geht ja noch relativ leicht mit der Autodeko, dann einen Kick bis ganz runter, und den Hebel jetzt aber nicht mehr so weit rauf, dass der Aut…

ich hab doch geschrieben, dass ich kein Handdeko hab, und ich gemeint hab, den Autodeko auf Handbetrieb umzustellen, nur die Frage ob das dann was bringt? das video hat zwar nicht die beste Qualität, aber man kann alles erkennen, vielleicht klemme ich den autodeko ab und benutze ihn mit der Hand, evtl. bring mir das die Lösung aber trotzdem super Video, nur weiter so, anfängern wie mir ist damit viel geholfen!!

danke für eure gut gemeinten Ratschläge, habs vor einer minute grad nochmal probiert, als ich dachte dass ich über die Kompression drüber bin, wollte ich voll durchtreten, da blockierte der hebel ein Viertel vor ende schon wieder völlig. also entweder bin ich schon zu blöd den OT zu finden, da es ja mehrere Punkte gibt, an denen man schwerer drüber kommt meine Maschine hat leider kein Handdeko, nur den scheiß autodeko haltet ihr das sinnvoll, den auf Handbetätigung umzubauen? sodass man die Deko…

da spricht mir jemand aus der Seele, hab es etliche mal versucht meine erworbene 98er 600FE anzukicken, ohne erfolg, dabei hab ich es eigentlich so versucht wie Falcon beschrieben, bis dann paarmal ziemlich zum Schluss vom Kickstarterweg dieser brutal Harte Wiederstand kam, als würde der Kolben klemmen. das kanns doch nicht sein, dass man über diesen harten Punkt noch drüber muss, oder etwa doch?

Hi, so ähnlich geht´s mit auch mit meiner vor kurzem erworbenen Berg Fe600 Die ist zwar eigentlich nicht für e-starter ausgelegt, aber bis jetzt hab ich es noch nicht geschafft sie anzukicken (Anfänger) zum laufen gebracht wurde sie mit hilfe eines autos hat jemand eine Idee die Berg bj 98 umzubauen, denn die USA Modelle haben ja einen e-starter