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na dann werde ich die berg am wochenende mal kopflos machen. hoffentlich ist der kolben heil...

Hallo, ich denke das es gestern eine ventilfeder zerlegt hat. beim runterschlaten vor der Ampel gabs heftige fehlzündungen und dann ging der motor aus, war auch nicht mehr zu starten. jetzt die Frage: kann ich die federn wechseln ohne den Ventilfederspanner und ohne den kopf abzunehmen. Bin für Tips dankbar. gruß hille

ist also doch öffter als einmal in der berg verbaut weißt du vielliecht wie deine bedüsung ist, ich hab ihn noch nie aufgemacht.

leider ein ziemlich stotternder Fortschritt, grade im Teillastbereicht ist das Ansprechverhalten unter aller Sau. Ab und zu gibts auch Aussetzer bei Vollgas. Kann erstmal damit leben, werde in der kalten Zeit eh alles reinigen und mal die Bedüsung anschauen.

Moin, ich habe am Freitag nen Ölwechsel gemacht und den Auspuff neu gestopft. Am Samstag dann ca. 50 km Landstrasse gefahren. Bei der Anschließeneden Öl kontrolle war die Suppe Schwarz wie bei meinem Diesel Passat. Auch der Auspuff ist innen mir einer dicken schwarzen Rußschicht bedeckt. Das kann doch nicht normal sein, Motor zu fett? Sie springt super an, egal ob warm oder kalt, nur lauwarm halt.... Gruß hille

ist aber definitiv verbaut, kann ja sein das da ein vorbesitzer was "tunen" wollte. hier noch ein paar eigene bilder: arcor.de/palb/foto_detail.jsp?…terval=0&noInfos=0&stop=0

Hy, habe heute mal den Vergaser genauer angeschaut und gesehen das da 2 Nippel ohne Schläuche sind. hier ein Bild : Mikuni der Choke auf dem Bild ist zwar anders aber die Nippel sind gleich. es sind der kleine verchromte und der Messingnippel an der Unterseite. kann mir jemand sagen ob und welche Schläuche da draufgehören? Ist der Mikuni eigentlich serienmäßig auf der FS650e? thx und Gruß Hille

sorry, habe keine bilder davon. das mit der 7Ah Batterie werde ich mal versuchen.

springt ja gut an, mit dem kicken komme ich auch gut klar (mittlerweile) der vorbesitzer meinte nur das der anlasser zu schwach dimensioniert ist um den motor durchzudrehen. denke das er bei kaltem motor auch ordentlich zu wuppen hat. ich kaufe ne neue batterie und schreibe hier was passiert.

hab sie jetzt wieder. der meister meinte das die äußerste kupplungsscheibe im kupplungskäfig locker rumgeschlabbert ist. schwer zu beschreiben, die kupplungsscheiben haben außen doch so "Zacken" der bei der äußeren war ziemlich rundgeschliffen da die scheibe am gehäuse gesägt hat, neue scheibe rein und gut... am längsten hat der simmering der wapu gedauert, der war 10 tage mit der post unterwegs. habe gleich mal einen auf lager bestellt. habe gestern mal nen neuen luftfilter eigebaut und den gas…

ich habe dasselbe problem, die schwarze suppe saut die weiße feder ein. Auspuff passt irgendwie noicht richtig an den krümmer...

Es war beides dran, schwarzer, schmieriger Metallstaub den man zwischen den fingern zerreiben kann und halt auch richtig silberne metallspäne, die größten wohl einen millimeter groß, Anzahl: ca. 4-7 Stück. hätte wohl ein foto machen sollen...

Hatte die Ablassschraube raus, ziemlich viele Späne am Magneten Werde sie Morgen in die Werkstatt bringen. Danke für die Antworten.

werde ich mir auch mal anschauen. ist eigentlich am li. seitendeckel ne dichtung verbaut oder ist das nur mit loctite abgedichtet?

habe schon gesucht aber nicht richtiges gefunden. werde nachher mal nach spänen schauen.

Hallo, hat noch jemand ne Idee was das sein kann? Wenn der Motor warm ist rasselt es an der linken seite unten sehr laut, hört sich an als kommt es aus der kupplung. Es raselt immer, egal ob Kupplung gezogen oder nicht. Bei der Probefahrt war alles ok Habe die berg erst eine Woche und hätte nicht gedacht das ich so schnell zum schrauben komme. Bin für Tips echt dankbar. 2800km/45h, Ölwechsel bei 2500km Gruß Hille

cool, danke

Hallo Leute, wollte mich auch mal vorstellen nachdem ich schon seit 2 Wochen heimlich mitlese. Ich habe Gestern den Kaufvertrag für ne 03er FS650e Sm unterschrieben. Es war genauso wie ich schon oft hier gelesen habe, ich habe die Probefahrt gemacht und war angefixt, noch nie habe ich so ein geiles Teil mit so viel Druck gefahren, war früher eher mit den gebückten unterwegs (GPZ1100, VFR750, YZF1000), klar, die hatten auch Druck aber halt anders, ihr wisst schon... Die Berg hat 2600km/35h auf de…