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brämsääää, das wichtigste is die brämsääää. ein großvolumiger eintopf verleitet nur allzugern das wheelisieren nur durch die motorbremse zu steuern weil diese bei dem volumen ja doch sehr mächtig ist. apär nur begrenzt denn schneller gehts als gewollt und hängst wie ein feuter fetzen und max geöffneten schieber hinter dem teil und wünscht dir auf die oma gehört zu haben und besser das stricken angefangen. ansonsten wie schon gesagt, 2ter gang, schieber auf und brämsääää, man tastet sich sehr bal…

so iss es, jeder leistungsgezüchtete einzilinder will erst geschult werden bis er schreien darf. aber ansonsten wenn das ding schon von der leine ist merkst eh wann das leistungsmaximum erreicht ist, zur not wird dich der begrenzer wieder auf den boden der tatsachen zurückholen. aber das nötige gefühl soltest bald bekommen, is ja bei nem 2takter ned anders oder beim motocross oder bei was weiß ich was für nem moped halt.

hallo allen, neu hier usw. blablabla das übliche ;). bin dabei nach drei jahren strassenbock treibens wieder ne SM zu pilotieren. hab mir den jetzigen markt angesehen und als alter ehemaliger kürbistreiber musste ich feststellen die kürbisfraktion an potenz massiv eingebüßt hat :bonk:. das einzig wirklich würdige gerät is ne berg denn was da zum gleichen verkaufspreis gegenüber orange geboten wird is schon gar ned vergleichbar. könnte mir ne neue 550er greifen hätt aber irgendwie gerne ne 650er,…