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  • 2010er Fe390

    corroder - - Verkaufe Motorrad

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    Hallo, leider machts mein rücken nicht mehr mit, deswegen geb ich meine heißgeliebte 2010 Fe 390 ab. sie hat endurotypische spuren, ist nur zum endurowandern genutzt worden, d.h. keine rennen. da die sitzbank nen minimalen spannungsriß hat, gibt es ne neue bank gleich mit dazu. ventile sind gerade eingestellt worden, in diesem zuge hab ich natürlich auch öl und filter gewechselt. ach ja, im april gabs frischen tüv. sie hat einen mappingschalter, gabelentlüfter, Kühlerprotektoren und rahmenprotek…

  • frontkotflügel

    corroder - - Suche

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    suche einen intakten blauen frontkotflügel für eine fe ab 2009, auf meinen ist ein autorad aus dem podest draufgefallen und hat ihn zerlegt infos bitte per pn oder email

  • hi tina, fahre seit nem jahr die 390er und bin mit der dargebotenen leistung völlig zufrieden. gerade für hobbyfahrer und leute die nicht jedes we an nem rennen teilnehmen ist die 390er ein supermopped. hinzukommt, das sie relativ kräfteschonend zu fahren ist. längere etappen auf der landstraße sind auch möglich, man ist halt eher gemütlich unterwegs um sie nicht zu quälen (wobei wenn man sieht was die werke ihren motoren antun bevor sie sie einbauen, braucht man sich da auch keine sorgen zu mac…

  • Pflegefall

    corroder - - Vorstellung

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    wer oder was ist bitte ein "pratzenpfleger" das hat aber nix mit maniküre oder so zu tun, oder??? ansonsten muß man jedoch wirklich feststellen, daß das forum sehr supermotolastig ist, was meinem intresse an husaberg's jedoch keinen abbruch tut

  • gabel arbeitet nicht

    corroder - - Fahrwerkstechnik

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    suche benutzen, war schon mal thema... nämlichhier

  • Handschützer

    corroder - - Tuning und Umbauten

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    war nur so'n kurzes verbindungsstück zwischen zwei prüfungen, es mußte nur 'ne straße überquert werden.

  • Handschützer

    corroder - - Tuning und Umbauten

    Beitrag

    ich muß mir doch nicht erst meine hände kaputtfahren um dann festzustellen, das ich mit anderen protektoren einen besseren schutz gehabt hätte. 'nen bekannter von mir hat sich bei 'nem endurorennen und einem zusammenstoß mit einem auto die komplette hand zerschmettert. sein job als feuerwehrmann im außendienst konnte er danach getrost an den nagel hängen. ist seit totaler verfechter von bügelschützern, dem schenk ich einfach vertrauen. ist natürlich jedem selbst überlassen was er sich dranschrau…

  • Handschützer

    corroder - - Tuning und Umbauten

    Beitrag

    ich hab die aus alu, da mir meine hände wichtiger waren

  • Handschützer

    corroder - - Tuning und Umbauten

    Beitrag

    da kann ich durofrank nur zustimmen, selbst bei einem sturz gegen eine mauer + baum ist mit den barkbusters nix passiert, was anders kommt mir nicht mehr an die mühle

  • Motorschaden

    corroder - - Antriebstechnik

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    entschuldige die blöde frage, welche farbe hatte den der austretende qualm? bevor ich 'nen ganzen motor aufreißen würde, würde ich erstmal andere möglichkeiten abchecken, (wasser & sprit), kommt halt auf die farbe des austretenden qualms an.

  • Werkstatt

    corroder - - Kaufberatung, Einsteigerfragen

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    @Sunny8: frage 1: ja, workshop angebot steht, frage 2: ja, ersteres,

  • Werkstatt

    corroder - - Kaufberatung, Einsteigerfragen

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    tja, das mit husaberg hier in berlin is echt nen schwieriges thema, als ich mich anfangs, als die neue 390 gerade erst angekündigt wurde mal beim hiesigen händler erkundigen wollte, wurde ich auch belächelt und verbesserwisserd. als ich sie dann kaufte hieß es plötzlich ziemlich kleinlaut, das die weggeht wie warme semmeln. moto fink ist da eindeutig die professionellere und menschlich angenehmere alternative, wenn die nur nicht 130km weg wären. also bei allgemeineren schraubereien, kannste dich…

  • Holla

    corroder - - Vorstellung

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    moin und willkommen, schönes mopped, für mich ist aber das vorderrad zu klein und die reifen haben zu wenig profil

  • RE: Briefkopie Fe 600

    corroder - - Sonstiges Sachliches

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    also gst meinte das für meine 390er noch nicht das allgemeine gutachten von...jetzt hab ich den namen von dem bayrischen dealer wieder vergessen... vorliegt, und deswegen könnten sie die eintragung noch nicht vornehmen, sondern halt nur der händler dort unten per einzelvorführung. das gutachten soll wohl aber in vorbereitung sein und dann könnten sie mir auch die eintragung besorgen. also einfach weiterbohren.

  • ich wurde mit harten drogen willenlos gemacht und dann gezwungen hier mitzumachen. p.s.: unser tourguide haut uns

  • blinker hinten zerbröseln

    corroder - - Sonstiges Sachliches

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    danke, werde ich mal besorgen.

  • blinker hinten zerbröseln

    corroder - - Sonstiges Sachliches

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    ich weiß nicht was ich machen soll, die beiden hinteren blinker brechen mir bei jeder ausfahrt auch ohne sturz einfach ab, hat da jemand 'ne bessere alternative als die orginalen fe390 blinker? der bruch ist immer an der gleichen stelle: genau an dem punkt, wo sich der gummi ansatz verjüngt und an den kunststoffansatz/verschraubung mit dem chassis ansetzt. ich fahre die verkürzte version des nummernschildhalters. trotzdem brechen sie in regelmäßigen abständen einfach ab.

  • @sailor: ganz normal beim orangenen dealer gekauft, war alles in einer tüte, mußte nur noch einkürzen und befestigen. @ all: momentan ist noch enduro extrem drauf, als nächstes wohl eher mt21 als guter kompromiß für alle böden

  • also ich hab's für 9,85€ mitgenommen. allein, weil ich zu faul war mir eins selbst zu bauen. ansonsten mal hier schauen und die montageanleitung downloaden, da wird schon klar, wie man so'n teil selbst bauen kann.

  • oder wenn sich das bremspedal beim sturz eingräbt oder an steinen hängen bleibt. bremspedal ist ein teurer spaß(ca.50€), da lohnt sich das fangseil für unter 10€ allemal. das seil arbeitet folgendermaßen: das seil wird an der auftrittfläche des bremspedals und an einer gehäuseschraube verankert und verhindert ein herausbiegen und brechen des bremspedals.

  • vorher anbringen: fangseil für's bremspedal. mitnehmen: bremshebel, kupplungshebel(falls kein folding lever), schalthebel, ersatzschlauch für vorn(geht notfalls auch erstmal hinten), reifenheber, flickzeug, kabelbinder, gaffatape, bindedraht, stück kabel, selbstschweißendes tape, ersatzkerze, phasenprüfer, ersatzkettenglieder, 2 kettenschlösser, kettensprenger/nieter, schlüssel für radbolzen, kleine werkzeugkollektion.

  • Handschuhe

    corroder - - Bekleidung

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    kleiner hinweis am rande: bei polo gibt es gerade den reusch airtec sport für 34,95€ im angebot

  • guckst du mal hier oder hier. die hier sind spezialisiert auf WP-Suspension, die werkstatt ist aber in den niederlande.

  • Welches Motor Öl - Kupplung

    corroder - - Antriebstechnik

    Beitrag

    das polo-hausöl stammt von der firma fuchs, darüber gab es mal einen bericht in der zeitschrift mopped, also handelt es sich dabei auch um ein hochwertiges markenöl, ich vertrau aber weiterhin auf motul 300V, hat mich noch nie im stich gelassen, riecht geil und mir ist mein hobbygerät allemal das geld wert, 1a öl zu bekommen

  • keine ahnung :D, papier ist geduldig, hab das mopped weder gesehen, noch gehört, noch gefahren. kann ich wirklich keine aussage zu machen.

  • nach dem einbruch in meine werkstatt mit totalentwendung meiner stahlwille werkzeuge, hab ich erstmal drüber nachgedacht, was ich überhaupt beschraube. keine lkw's also brauchts kein stahlwille mehr, eigentlich nur noch so hobbymäßig am mopped und das auto tüv-fertig machen. also reichte bei mir auch proxxon. denk drüber nach wieviel und wie heftig du schraubst, meist reicht für so hobbyschraubereien proxxon völlig. und das angebot mit drei dremosch für 170€ ist fair, aber brauchst du alle drei?…

  • Protektoren

    corroder - - Bekleidung

    Beitrag

    ich habe ein protektorenhemd von two-x und die passende hose dazu. ich finde das anpellen damit einfach bequem. hemd an, hose an, knieprotektoren an, plünnen drüber und los.

  • Hinteres Ritzel !!

    corroder - - Antriebstechnik

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    leider sieht man auf dem bild nicht die form des abtrags, ich würde aber, aus der hüfte geschossen, auch auf eine zu schmale kette bzw. ein zu breites kettenblatt tippen. das würde zumindest die logischste erklärung für den abtrag an nur jedem zweiten zahn sein.

  • ich würde sagen, ich bin noch keine büchse gefahren, die es mir so leicht macht schnell im gelände unterwegs zu sein. dazu kommt, daß sie mir die arme bei weitem nicht so lang zieht wie 'ne größere, so bleibe ich länger frisch und konzentriert. für mich definitiv die beste entscheidung die kleine husaberg genommen zu haben. allerdings fahre ich keine rennen. dafür ist möglicherweise 'ne größere die bessere wahl.

  • dem würde ich auch zustimmen, die 390er ist unglaublich leicht und kräftesparend zu fahren.

  • Knacken beim Einfedern

    corroder - - Fahrwerkstechnik

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    könnte auch an der bremse liegen. schwimmende scheibe?

  • Welches Motor Öl - Kupplung

    corroder - - Antriebstechnik

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    kann nur aus eigener erfahrung sagen, benutze seit jahren motul 300v 15W50 und hab noch nie probleme mit motor oder kupplung gehabt. wegen der hohen scherkräfte im getriebe ist halt enscheidend, motoröl regelmäßig zu wechseln.

  • tag

    corroder - - Vorstellung

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    si, klx650 gab es auch bis vor einiger zeit, wieso? brauchste noch teile

  • tag

    corroder - - Vorstellung

    Beitrag

    nachdem ich schon seit letztem jahr um die neuen bergs herumschlich und mit meiner lc4 nich so richtig warm wurde, hab ich mir 'nen aprilscherz erlaubt und 'ne fe390 in die werkstatt gestellt. gestern hab ich ihr dann schon mal artgerechte haltung angedeihen lassen, und soweit ich das bisher beurteilen kann, werden wir gaaaaaannnnzzzz dicke freunde und zu mir, hab mit meinem ältesten buddelkisten freund mit 12 den ersten crosser zusammengeschraubt und seit dem hat mich der drecksvirus nie wieder…

  • Gabel arbeitet einfach nicht

    corroder - - Fahrwerkstechnik

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    ... hätt ich mich bloß schon früher hier angemeldet, dammit

  • Gabel arbeitet einfach nicht

    corroder - - Fahrwerkstechnik

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    wenn die gabel ein spätes losbrechmoment hat und verzögert, bzw. nicht gleichmäßig eintaucht liegt es zumeist an einem zu großen anzugsmoment der unteren gabelbrücke. wenn ich mich recht erinnere wird die untere gabelbrücke nur mit 12nm angezogen. ansonsten untere gabelbrücke leicht lösen, lenkkopf und radachse lösen, zwei dreimal in der geradeausstellung eintauchen und alles per anzugsmoment festziehen um vermeintliche verspannungen im gesamten strang aufzulösen. wenn alles nix hilft die büchse…