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Hat keiner Interesse? Preis ist VHB!!!

Hallo, ich möchte Auftrag von nem Freund einen Satz Plasteteile anbieten. Der Satz beinhaltet Fender, Gabelprotektoren,Seitenteile und Heck, alles mit 03er Dekor. Vom Zustand her gut, mit teils leichten Endurotypischen Gebrauchsspuren, nichts gebrochen. Preisvorstellung wären 75€ aber ihr könnt auch gerne Angebote machen. Bilder kann ich per Mail schicken.

cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?V…ssPageName=STRK:MESELX:IT Wer interesse hat kann sich auch gern melden.

Hab meine Fe 400 Bj 03 im November für 2700€ verkauft.Also wäre für dein gutes Stück denk ich mind. genauso viel drin aber wie hier auch schon erwähnt wurde, musst du halt den richtigen finden der dir den Preis zahlt. ok hab überlesen das du sie nun abgegeben hast, sorry.

Kenn es nur von der R1, da war bei mir mal der Stellmotor vom EXUP System im Arsch.Folge war von unter her kaum Leistung im Vergleich zum funktionierenden EXUP und dann ab 9-10000 Umdrehungen kam der Schlag in Rücken und das Ding ging ab wie ein Geschoss. Hab aber auch schon öfter gehört das viele das System aushängen und meinen damit mehr Leistung zu haben.

genau, nachschauen musste eh was gelitten hat.

war bei mir genau so.

bei mir war es ähnlich, da hat es die kickstarterwelle zerbröselt.

Preis update auf 55€ mit Versand

Hallo Ich biete einen EVS Revo 5 Brustpanzer an, er ist NEU (ohne Etiketten). Ich habe ihn geschenkt bekommen, brauch ihn aber nicht, da ich ein Protektorenhemd habe. Features: - inklusive vollem Schulterschutz - hochverdichteter Schaum und Lexan-Kunststoff an den Schultern - voller Impact-Schutz bei leichtem Gewicht - Extreme-V-Impact-Panels und durchsichtige Lexan-Kunststoff-Schilde - über oder unter dem Trikot tragbar - voll einstellbar in der Größe - auch als Jugendgröße erhältlich Wegen Bil…

Ich denke auch das sich die Entwicklung über kurz oder lang zum EBike nicht stoppen lässt. Und wenn wir ehrlich sind wäre die Entwicklung schon viel weiter oder ist sie wahrscheinlich schon.Aber die Öl Lobby wird da auch weiterhin noch schön ihre Hände drüber halten um diese Entwicklung zu bremsen. Naja mir würde auf jedenfall auch der Sound, Geruch usw. fehlen aber die Idee mit dem eigenen "Kraftstoff" vom Dach ist schon geil.

bin ich auch der Meinung fürn tenner würde ich mir die auch holen

ich meinte das eher so das man sich bei der 450 mal eher etwas zu viel Gas etc leisten kann als bei der 650, die wirft einen schon mal eher ab. Also für ungeübte einfach zu viel Power

Da du ja eher auf der Straße unterwegs bist, wäre die 650 denk ich die bessere Wahl.Auf der Strecke wäre ne 450 ne Überlegung wert, da sie leichter und kräfteschonender zu fahren ist.

Ich werde bekloppt!!! Habe heute nochmals alle Kabelverbindungen geprüft, die Mechanik des Vergasers getestet und ihn ausgepustet(mir ist nichts besseres eingefallen :)) Alles wieder zusamm gebaut, den Deko nochmals eingestellt. Hab zwar bei all dem nichts gefunden woran es liegen konnte aber siehe da nachdem Prozedere ist sie nach dem 2 Kick angesprungen Und ich konnte endlich mal wieder den Klängen des Akras lauschen. Ich glaube ich verliebe mich jedes mal aufs neue in die Kleine, wenn sie kei…

ok vielen dank für deine Hilfe

Batterie ist auch i.O. Licht usw funktioniert problemlos. Mit anschieben hab ich noch nicht probiert. Ich weiß halt nur nicht warum sie jetzt auf einmal nicht mehr anspringt....könnte kotzen. Am Vergaser sollte es ja eigentlich auch nicht liegen, das Kerzenbild ist ja gut.

Ist in etwa 5000-6000Km gelaufen, eventuell auch etwas mehr. Laut Aussage von Moto Fink sieht der Motor (Innereien) noch gut aus.(zumindest das was sie bei der Reperatur sehen konnten) ansonsten ist der Motor immer ruhig und normal geklaufen, keine Auffäligkeiten beim Ölwechsel.

Kerze war trocken. Hatte sie mir im Februar gekauft, da ist sie beim 2-3 Kick angesprungen, dann ist mir die Kickstarterwelle flöten gegangen, hab ich bei Moto Fink machen lassen. Danach sprang sie dann schon schlechter an bzw ist kurz angegangen und danach 1-2 sek wieder ausgegangen. Jetzt will sie gar nicht mehr. Kompression hat sie.

So nachdem ich in etwas 2 Wochen nicht mehr gefahren bin, springt die gute nicht mehr an.Habe die Kerze nachgeschaut, schön braun und Funke kommt auch.Schwimmerkammer auf um zu sehen ob Benzin ankommt und Mechanik auf Leichtgängikeit geprüft. Was könnte es noch sein? Bin langsam am vezweifeln, kaum läuft sie wieder kommt immer wieder was neues......

Hatte ich mir auch schon überlegt, habe jetzt aber den passenden Schalter gefunden.

Das stimmt wohl, bei meiner alten R1 war das alles viel aufwendiger. Bei meiner ist das eigentlich auch kein Problem, Zündkerzenstecker ab und mit dem passenden zündkerzenschlüssel rausschrauben.

Hab ich ja auch geschrieben, das ich den Schalter für meine persönliche Sicherheit dran haben will, TÜV hin oder her.

Naja man könnte es natürlich auch ohne probieren aber ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass sie ohne den Schalter TÜV bekommt. Aber scheint ja zu funktionieren. Möchte aber auch für meine persönliche Sicherheit nicht darauf verzichten.

Hab jetzt auch den Airway.Der trägt sich sehr angenehm hat nen guten Grip und der Carbonschutz macht auch nen guten Eindruck. Fallen normal groß aus.

parts manual hätte ich auch selber drauf kommen können. Also wenn ich das richtig sehe wird der Schalter in die 2 Bohrungen hereingeklipst.Aber wo ist der Schaltkontakt und wie wird der betätigt? Hab mich jetzt mal etwas umgeschaut, kann es sein, das der Bremslichtschalter einen Öffnerkontakt hat? Also so bald Bremshebel betätigt wird, schließt der Kontakt und das Bremslich leuchtet.

Hallo ich hätte mal wieder ne Frage Ich bräuchte noch nen Bremslichtgeber für vorne, da beim Kauf keiner dran war und das gute Stück TÜV tauglich werden soll. 1.Wo bekomme ich den her bzw wie heißt die genaue Beteichung des Teils? 2.Was kostet der ? 3.Vielleicht hat ja jemand ein Bild im ausgebauten Zustand. Schon ma vielen Dank

guter tip, das problem hab ich auch.

Wenn es möglich wäre würde ich auch eine nehmen grosseisi@web.de vielen Dank

Möchte mit der offenen Leistung noch SuMo Räde eintragen lassen(FE 400 Bj 03) Wollte mal fragen die viellciht jemand bei sich eingetragen hat und mir ne Briefkopie schicken könnte. Vielen Dank schon mal im vorraus

Suche einen Bremslichtschalter für die Vorderbremse. Wer sowas rumliegen hat kann sich gerne melden.

wird wohl das beste sein, bringt ja auch nichts nicht zu fahren und rumzueiern ob man den Motor schon wieder öffnetoder nicht

Nee,nee metallische Geräusche sind nicht dabei.Sie bollert auch schön vor scih hin.Muss mich wohl noch an den lauten Motor gewöhnen Hab heute die Dichtung von der Ablassschraube gewechselt, da war jetzt schon wieder gut Späne dran aber nichts grobes(ist aber seit dem letzten Ölwechsel wie gesagt erst 1-2Bh gefahren) Hatte ja aber vorher die Kickstarterwelle geschrottet, vielleicht sind das noch späne davon. Laut Moto FInk, wo ich die Kickstarterwelle hab wechseln lassen, sei das was ersichtlich …

Na gut dann bin ich ja beruhigt, kann es sein das sich der Motor wenn er noch kalt ist etwas "gequällt" anhört? Hab sie gestern mal wieder gestartet, da kam es mir so vor als würde sie sich etwas schwer tun, bin dann mal de Straße hoch und runter, da hab ich aber keinen Unterschied gemerkt. Bin aber halt noch ziemlicher Husaberg Anfänger, hab jetzt vielleicht 1-2Bh runter.

Hallo Ich hab mal wieder ne Frage Ich hab bemerkt das es an meiner Ölablassschraube leicht gesifft hat und wollte jetzt mal wissen wie hoch der Ölstand im Schauglas in etwas ist wenn der komplette Liter Öl drin ist. Bei mir ist es im Moment in etwa das 1. Drittel des Schauglasses. Kommt mir etwas arg wenig vor

gut alles klar

Ja das Protektorenhemd hatte ich auch im Auge, wie sieht es mit den Protektoren für de Schulter aus?Sind die ausreichend groß dimensioniert? Hab mir nämlich in diesem Winter die Bänder der linken Schulter gerissen(hatte nur nen Rückenprotektor beim Snonwboarden an) und da hab ich immer noch Probleme.

Wenn ich das so lese hab ich auch gleich noch ne Frage, ich hab nen Akra Endtopf drunter bei der FE400, muss der Vergaser da auch angepasst werden oder läuft das mit der Originaleinstellung schon ganz gut? bzw was sind für mich sichere Anzeichen, dass ich den Vergaser anpassen sollte? MfG DoubleE

Ah ok, dann fehlt der bei mir scheinbar Wer eins rumliegen hat kann sich gerne melden. Brauch ich eigentlich ein original Husaberg Teil oder könnte ich jedes x-beliebiege nehmen?

Ich muss einiges an der Verkabelung neu machen und wollte mal wissen wo das Blinkerelais bei den 2003er Modellen sitzt. mfg Eric