Suchergebnisse

Sers, also probiere einfach mal meine Maschine los zu werden. Vielleicht hat ja jemand Interesse. Also es handelt sich um eine Husaberg FC 501 Baujahr 1997 (erkennbar an der Telegabel und Ölpumpe). Reifen noch ok und TÜV fähig. Hat ne menge Bums (mehr als meine 610 ie) und ging gut vorwärts. Sonstiges hat nen LED Heck und sieht schön Oldschool aus. Sound ist Oberhammer. Offene Eintragung, kein TÜV (seid März 2010), eingetragene Sumos… Sonstiges Dinge die mein Vorgänger neu gemacht hatte danach b…

Muhaha, der freundliche Husky Händler hat mich noch einen Tipp gegeben was es sein könnte. Er meinte es könnte sich auch ein Magnet in der Lima gelöst haben, weil diese nur eingeklebt sind. So ein ähnliches Problem Motorrad hatte er auch einmal da stehen und hat ewig den Fehler nicht gefunden. Aber ob man von Husky auf Berg schließen kann... Naja mal checken, vielleicht stimmt des ja.

Diesen Test habe ich ja auch gelesen und mache mir keine Sorgen! Die KTM ist keine LC4, es ist die 690er SMC. Diese kann ich gleichsetzen mit der neuen 630er von Husqvarna Die LC4 hat als neustes Modell (falls sie noch existiert) 640 gehießen Und zu der Husaberg: Einfach Hammer geil das Ding. Hätte ich auch zu gerne genommen. Also Leistungs und Performance technisch soll die Hammer sein. Aber die Alltagstauglichkeit und der 3000 euro höhere Preis haben mich abgeschreckt.... Danke für die Mühe Mo…

So. Also neue Maschine ist gekauft! Warte nur noch das der Händler anruft das ich sie abholen kann. Es wurde wieder eine Husqvarna, genauer gesagt SM 610 ie 2009. Gründe: Haltbarkeit, Alltagstauglich, Preis... Aber noch hab ich meine Berg Wie kann ich checken ob zur richtigen Zeit die richtigen Ventile offen sind? bzw. es einstellen. Weil ich bin mir noch nicht 100% sicher, jedoch glaube ich das zu dem Zeitpunkt wo der Kickstarter sich sehr schwer kicken lassen hat (also dieser Punkt wo es schwe…

Hmm, dann werde ich die 650er doch nochmal ins Auge fassen wenn ich am Mittwoch beim Händler bin. Hoffentlich quatscht der ned zuviel über LC4... Ansonsten hätte ich jetzt noch eine Idee. Kann es sein das der Motor gefressen hat? Also das des Ding nen Fresser hatte und deswegen ned mehr funktioniert? Eigentlich müsste ich des ja merken wegen Hinterrad blockieren und sowas merkt man meines erachtens schon. Aber manchmal dumm...

650 fällt leider aus wegen kein E-Starter... Eine Bedingung die mein Vater gestellt hatte, damit er die Neue auch mal reiten kann. Olla, 9000 schon stolzer Preis. Bei 1000ps habe ich gelesen das sie nicht ganz so gut auf Straße sein soll, wegen des kleinen Ölvolumen. Aber ansonsten haben sie die Berg da nur gelobt. Mit Sitzbank habe ich keine Probleme, bin einiges gewöhnt.

Ne FS 570? Was kostet mich der Spass? Muss ja nicht unbedingt teurer sein als nötig. Klingt ganz nach der Husqvarna TE 570 Technik Oder macht das nur der Name?

Naja assis vielleicht nicht wirklich. Was soll man machen? Die können nun mal nur das was sie in der Ausbildung lernen! Und ich habe selber eine angefangene Mechatronikausbildung (leiter für Industrie und ned Kfz) hinter mir. Ich weiß das was man da lernt ist nicht wirklich gebräuchlich bzw. könnte man noch viel mehr lernen... Ich habe jetzt eine gute und eine schlechte Nachricht. Meine Eltern haben mir großzügiger Art und Weise angeboten das sie mir jetzt eine NEUE kaufen. Finde es zwar schlech…

Die wollen eher nicht... Meine letzte Maschine Wr 360 haben die für neuen Kabelbaum und TÜV 3 Monate gebraucht. Und ständig kommt halt nur: Ist keine LC4... Darum keine Priorität. Und die anderen Werkstätten würden gerne helfen, haben aber schon zu oft mit Husaberg ärger gehabt, weil sie keine Unterlagen besitzen. Deswegen lassen sie die Finger davon. Somit sitze ich hier ziemlich weit abseits. Hätte ja nicht gedacht das ich gleich so ein Problem damit bekomme. Dachte wenigstens diese Saison häl…

Dito... Aber ich kann nicht viel mehr machen Kenne mich zwar ein wenig aus, aber habe echt alles schon mehrfach gecheckt und nichts gefunden

Der Hobel wird jetzt verkauft. Ich habe alles durch probiert, was ich nur probieren kann. Werkstatt habe ich keine in der nähe! Zumindest keine brauchbare. Der KTM, Husqvarna und Husaberg Händler hat gleich gesagt das er diese Maschine nicht anfässt, weils eine Husaberg ist und dazu noch eine alte. Die anderen Werkstätten sind nur auf Yamaha und KTM spezialisiert und trauen sich an eine berg nicht heran. Schade, war wohl ein Griff ins Klo. Ich fand den Sound und Fahrfeeling trotzdem geil.

Des mit dem Autodeko habe ich schon gerafft. Aber es geht trotzdem wesentlich schwerer als beim Kauf! 1 sec, max. 2 sec. danach gleich tot. Mit Gasgeben ist sie einmal kurz hoch mit der Drehzahl, aber dann gleich aus. Also konnte nichts retten. Vergaser ist sauber, habe ihn heute extra gereinigt und gecheckt. Zündkerze ist mittlerweile dunkle und verrust. Aber wundert mich nicht. Immerhin ist sie schon lange nicht mehr richtig gelaufen...

Also: - Vergaser gecheckt - Neue Zündspule is drin (Zündfunke kommt auch) - Ventile öffnen und schließen auch - Kolben bewegt sich leicht - Autodeko funktioniert So also hin und wieder geht sie an, jedoch danach aus. Aber es klingt nicht nach absaufen. Eher genauso wie wenn dann der Zündfunke unterbrochen wird, nachdem sie an ist! Weiterhin ist es normal das sie sich manchmal Kinderleicht zu treten geht und manchmal so schwer das ich es nicht hinbekomme. Dann muss ich noch ein wenig am Kicker me…

Hat nicht geklappt Bin jetzt am verzweifeln... Also Zündfunke ist jetzt wieder wunderbar blau... Die Maschine geht auch hin und wieder an, jedoch danach gleich wieder aus. Langsam nervt es echt.

So. Habe jetzt die neue Spule da. Muss ich mal am WE einbauen und hoffentlich klappts. Falls nicht, raste ich noch aus

Heute halt Stück für Stück angefangen alles zu testen. Komischerweise kam ein Zündfunke mit der Kerze, aber dieser sah nicht wirklich schon blau aus. Eher schwach und grau. Dann geguckt ob der Killschalter durchgehend Masse hat, nein hat er nicht. Er nach betätigen. Also hat dieser auch keinen Treffer weg. Dann hab ich die Zündspule gemessen und bei rot-schwarz rot-grün hat es keinen Durchgang gemessen. Rest hat alles gestimmt. Aber wieso ist sie dann nochmal kurzzeitig angegangen (also an und g…

Supi Falls ich nochmal fragen hab, komme ich gerne wieder in das Forum zurück.

So. Danke dir schonmal Sonny Also heute habe ich nach langem probieren mehrfach nochmal anbekommen, jedoch ist sie gleich darauf hin wieder aus. Also nur kurz an und dann wieder aus! Vielleicht nur irgendwo ein Wackler? Gibt es irgendwo einen Schaltplan? Ansonsten bräuchte ich noch einen Ersatzteilkatalog um zu sehen wie alles zusammen gebaut wurde. Dann werde ich am Wochenende mal wieder Elektriker spielen.

Hmm, also kam kein Zündfunke Ja, aber das Zündkabel ist fest an beiden Seiten.

imageshack.us/ Dort Bilder hochladen und dann die Links hier herein stellen oder direkt die Thumbnails. Wird auch gleich der Code für Foren angezeigt. Grüße

@Morikopf also du bist die 360er nie wirklich gefahren und die GasGas gehört deinem Bruder! Also Hattest nur eine TM wenn ich mich recht erinnere. Aber der Tipp mit der Zündung durchmessen ist auch gut. Ich werde gleich mal suchen. Schön das es dich hier auch gibt

Tankentlüftung? Damit meinst du jetzt ob oben das Loch frei ist so das es auch fließen kann und kein Vakuum entsteht. Das habe ich gemacht und gecheckt. Natürlich versuche ich den Verkäufer nochmal ans Telefon zu bekommen. Er war heute auf Schicht und konnte daher nicht. Ansonsten habe ich mir diese Maschine geholt, weil ich nicht ständig mehr schrauben wollte Ich weiß klingt doof, hätte ich mir nen Kürbis holen sollen. Aber naja. Ich denke morgen werde ich nochmal alles checken und sie schonmal…

Motorrad wurde gekauft und ich war sehr glücklich. Für 1500 euro! Dann bin ich Heme und hab noch mal paar ordentliche Spiegel angebaut bzw. alle gecheckt. Dann wollte ich noch eine kleine Runde über unser Gewerbegebiet drehen. Anbekommen habe ich sie. Lief auch alles super. Jedoch nach ca. 5 km ist sie ausgegangen und seitdem kämpfe ich wie blöde jedoch bekomme ich sie nicht mehr an. Entweder es liegt an meinem Bein das es K.O. ist oder es kickt sich jetzt auch schwerer als vorher. Was meint ihr…

Also meinst du das dieses Modell schon recht haltbar ist. Naja denke wenn ich sie für 1300 schieße, kann ich immer noch 1000 Reperatur verkraften.

Sers Leute, ich bin neu im Thema Berg. War bisher stolzer Besitzer von 2Takter Huskys, jedoch wollte ich jetzt ne 4 Takter Sumo ham. Da ist mir eine Berg über den Weg gelaufen, welche recht günstig scheint. Hätte jetzt darauf getippt das es wirklich schon ein 97er Modell ist, wegen Telegabel. Quasi hat das Ding ja dann auch eine Ölpumpe. Mobile Link Jetzt zu meinen Fragen: Wie sieht es dann mit Haltbarkeit aus? Bin ich bei ihr dann ständig am schrauben? Was meint ihr zu diesem Angebot? Wo könnte…