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ja hab alle dichtungen gewechselt bis auf die o-ringe der laufbuchse... mal sehn wenn ich wider zeit schau ich mir die dichtringe der buchse an wenn daran nichts erkennbar ist zerleg ich alles... keine halben sachn mehr mfg

naja hab jetzt die membran gewechselt aber immer noch dass gleiche. neues öl rein... anlassen dann sieht mann wies das öl "wegsaugt" und schwups kommd die weiße brühe zum vorschein... ich weiß nicht mehr weiter... naja wenn ich mal wider mehr zeit hab zereiß ich den kompletten Motor....:( vlt seh ich ja was.. mfg

nein hab ich nicht.. aber danke wusst ich nicht

jap. wie gesagt ich hab das problem wenn der kühlkreislauf leer oder voll ist is immer gleich...

kopfdichtung ist neu.. das alte öl war alles drausn weil ich sogar die ölpumpe zerlegt hab um zu schaun ob da was faul ist und alle kanäle durchgeblasen... dann hab ich neues öl verwendet... nur noch 15w 40 stink normales öl das andere was ich normal herneme ist mir zu teuer um es nach einmal anlassn wider zu wechseln... hab auch meinen händler gefragt ob das was macht der hat auch gemeint solang ich nicht weiter damit fahre is das egal... kühlerwasser wird nicht weniger... ich hab schon alle di…

es sind richtig viele blasen... also eig richtig hell weißes öl... an die membrane hab ich auch schon gedacht...wie erkenne ich ob die fertig ist? oder giebt es sonsd noch eine möglichkeit... normal glaube ich ist das nicht nicht so extrem... hier noch ein Bild vom Öl da hab ich sie n bisschen laufen lassn... img101.imageshack.us/img101/12/k800husabergl.jpg mfg

Richtig. Kühlsystem leer - Motor läuft, Öl wird weiß... hab auch schon zigmal neues öl hergenommen... Das Fahren möcht ich möglichst vermeiden...weil Nockenwelle, Kipphebel ect alles neu ist...wegen diesen sch***... wass sollte denn da austreten? mfg

Hab hier ein Problem wo ich langsam verzweifel... und zwar wenn ich den Motor anlasse wird das Motoröl sofort weiß(schäumt)?! Wasser im öl kann es nicht sein weil ich es scho öfters ohne Wasser probiert hätte... Ölpumpe sieht auch ok aus... schlägt die Kw ins öl?! aber warum sollte sie...? mfg Chris

ok hab das autodekogewichtscheißdrecksding einfach rausgeworfn ez gehds wider ka was da nicht gepasst hat...

ich hab keine startprobleme ich hab kompressions probleme nein ich meinte wenn ich den kicker nicht bis ganz oben las sondern davor schon nochmal runterdrück ohne das es klickt dann kick ich ja ohne autodeko dann müste ich auch kompression haben wenn der autodeko falsch eingestellt ist... ist ja auch egal der autodeko is es nicht. kann mann die kipphebel falsch einbaun? ist aber eig. idiotensicher... mfg

hab auch scho versucht so zu kicken ohne das der autodeko einrastet... danke für den thread werd ich mal durchlesn.. mfg

hey leute Hab so n ähnliches problem hab auch meine Nockenwelle kipphebel ect. gewechselt... und jetzt hab ich nicht mehr richtig kompression... hab die neue Nockenwelle genau so eingebaut wie die alte war... ventile eingestellt aber keine richtige kompression... wenn ich die "zylinderkopfhaube" abmontier hab ich wieder voll kompression also kann es nicht an den ventilen liegen... kann das an dem Autodekogewicht liegen?! aber das hab ich meiner ansicht auch richtig eingebaut u8nd die feder richt…

Also hab ez eine 35er leerlaufdüse drin und sie springt an wie ne eins hätte ich nie gedacht bin richtig erschrocken also danke für euere hilfe wirklich TOP Forum mfg

wo bestellt ihr euere Düsen?

und wie hast das festgestellt das die undicht sind? ich kann nicht einfach mal gut glück den kop abmachn und neue sitze reinmachen usw... ka wann das letzte mal an dem Motor was gemacht worden ist... achja 3300km hat er runter (laut tacho... :rolleyes:) das da schon die ventielsitze undicht werden :rolleyes:?! mfg

ja aber ich krieg sie garnicht an ob kalt oder warm kick i mia di solen wund...

Aber mit der 40er düse müsste sie doch auch irgendwann mal anspringen und nicht nua ausm vergaser hustn... ich kauf mir jetzt mal so ned fühlerlehre und dann kontrollier ich mal. mfg

nein stehd schon wider richtig aber hab vermutet wenn sie nua aus dem vergaser ballert und zurück schlägt das die zündung zu früh eingestellt ist... achja und die "erste kerbe" ist ja die linke oder?!;) Den 40ger Dello hab ich oben mit den genanten düsen und einer 45er chockdüse (wenn die fürn chock ist :rolleyes:) mehr weiß ich jetzt nicht auswendig. aber kann das an der bedüsung liegen? wenn sie läuft hab ich ja einwandfreies standgas hängt auch voll am gas... mfg

Wenn sie läuft läuft sie einwandfrei.. Düsen Hd=190 Nd=40 Wenn sie absäufen würde würde sie ja auch nicht ballern. Mit der zündung hab ich auch schon vergeblichst rumprobiert..:( und den Vergaser hab ich auch zerlegt und gesäubert.. aber das einzige was sie macht ist ausm Vergaser Ballern sonsd keine lebenszeichen:(

Nochmal zurück zu den startproblemen... wenn ich meine Berg kicke ballert sie nua und will einfach nicht anspringen... wenn ich sie anziehe (mitn auto;) anschieben kannste ja vergessn... :rolleyes:) springt sie an und läuft auch einwandfrei... kaum mach ich sie aus krieg ich sie nicht mehr an... kann das am ventielspiel liegen ich hab zwar nichts zum messn aber hab sie mal angeschaud und so gefühlsmäsig kontrolliert meiner meinug past das... neue ZK is drin... sprit hat sie auch sonsd würde sie …