Suchergebnisse

Servus, danke für das Angebot. Hat sich seit letzten Wochenende erledigt. Nun rollt die Kiste wieder. Gruß Holly

Moin Jungs, Suche eine einfache silberne Excel Felge mit den Werten J 18x2,15 Dot 481 Japan 504 oder natürlich jünger, in guten Zustand. Meine Alte blüht wie ein Sträuschen und ich vertrau der Felge nicht mehr. Also falls ihr noch eine alte eingestaubte Crossfelge irgendwo rumstehen habt schreibt mir einfach ne PN. Gruß Holly

schau mal unter: de.calameo.com/books/0040799163de613606eff vielleicht wirst du fündig. Gruß Holger

Jab kenne ich. Ab und zu klemmt bei mir die Schwimmernadel. Entweder mal den Vergaser ausbauen und reinigen, oder wenn's schnell gehen muss mehrmals auf die Schwimmerkammer klopfen und hoffen das die Nadel wieder schließt. Gruß Holly

Hi Raphi ... schau mal unter: Calameo das könnte dir vorerst weiterhelfen. Servus Holly

Kein Problem

Die drei Federn sind die Federn für die Auslasssteuerung, das hat mit der Bedüsung im Vergaser nichts zu tun, sorry Bei der Bedüsung geh am Besten nach dem Handbuch vor und Check den Farbton an der Zündkerze. Für die Agressivität/Drehfreudigkeit des Motors variier einfach die Auslasssteuerungsfeder. Kleiner Tipp legt die Maschine auf die Seite, dann tritt auch kein Motoröl aus der Öffnung. Grüße Holly

Dein Problem klingt ja wirklich komisch. Das mit Entlüftung kann ich mir in deinem Fall eigentlich nicht vorstellen, wenn du nur mal kurz den Motor ausgemacht hast. Hast du mal deinen Killschalter kontrolliert - macht der vielleicht zicken? Oder kann man an der Elektronik einen Reset bzw. Booten , etc.... machen? (Kenn mich mit dem Modell leider nicht aus, aber Elektronik ist immer so ein Ding Eine kleine Anekdote am Rand, die vielleicht für die Fehlersuche inspiriert. Wir hatten mal mit einer F…

Verkauft

Lieber zu spät als nie husaberg.com/at/dealers-service/service.html#c339

Hi Husaberg Gemeinde, habe nun meine Motorleistung halbiert und mir zwei Takte eingespart. Daher verkaufe nun doch meine FE650e Bj. 08. Falls Interesse schauts mal auf folgende Links: suchen.mobile.de/motorrad-inse…tm_campaign=Recommend_DES autoscout24.de/Moto/Details.aspx?id=221581655 Oder schickt mir eine PN. Grüße Holly

Wenn du Lust auf eine artgerechte Umgebung hast, dann schau doch mal in Unterreit vorbei. Tolle Strecke und jeden Di und Fr ab 16 Uhr Enduro fahren. (x-leo.de, goo.gl/maps/wxae)

Also ich nutz' immer den Hochdruckreiniger, sonst werd ich nie fertig. Mein Hobby ist ja Endurofahren und nicht Moped putzen. Worauf ich achte ist natürlich, dass ich den Strahl nicht direkt auf die Lager halte - ist auch irgendwie klar. Danach kurz abblasen, Gelenkstellen ölen und Kette schmieren. Kostet mich 20 Minuten und 3 € an der Tanke. Dann passt auch das Verhältis 2,Std. fahren 20 Minuten putzen Grüße Holly

Auf deine Frage gibt's keine leichte Antwort. Ich würde nach Modellen aus den letzten Jahren einer Bauserie suchen. Sprich ausgereifteste Modelle. Nächster Punkt wäre Service,d.h. lieber ein gepflegtes Moped aus dem Rennbetrieb kaufen, weil ein Ausfall wegen mangelnder Wartung riskiert kein Rennfahrer. Da wird vorzeitig alles ersetzt was evtl. kaputt gehen könnte. Zwecks deiner Größe und Gewicht. Die Größe wird erst interessant, wenn du viel stehen willst. Bei sitzenden Betrieb spielt es eher ei…

grüsti, Ich glaub da brauch es nicht viele Worte, bei den Bildern. Also einen Fehler hast du nicht gemacht. Du fährst ja nur und dein Mech macht den Rest. Das der Rest so ausschaut geht auf die Kappe von deinem Mech. Mir kommt es so vor, dass er vergessen hat die Schrauben ordentlich anzuziehen. Dir kann man vielleicht vorwerfen, dass du nach den ersten Einsätzen nicht geschaut hast ob alles passt, aber das zählt hier nicht, weil wenn die Schrauben fachgerecht montiert worden wären, löst sich de…

Kommt vielleicht spät, aber Originalstecker gibt es auch einzeln beim Husaberghändler zu kaufen. Wissen viele nicht, ist aber so

ungewöhnliche Frage, normalerweise werden die Kilometerangaben frisiert und da so etwas eher der Fall ist gibt es keine Funktion dafür. Da musste mal den Hersteller fagen Alternative zum Kilometer hoch spulen: Radsensor an einen Trafo anlegen. Über den Induktionsimpuls erhält der Radsensor sein Signal. (Evt. Frequenz modulieren wegen der Höchstgeschwindigkeit des Trafos -- dann wird's aber wieder aufwändig) Die Betriebsstunden passen dann natürlich nicht mehr, - ist klar. Kurz um, ich würd's sei…

Äh, und Reifenhalter nicht vergessen

Ah, Ok. Wieder was dazu gelernt

Wenn' s die Reibscheiben sind dann müsste man es wie beim Auto testen können. Erster Gang und Bremse betätigen und Kupplung kommen lassen. Wenn der Motor weiterläuft ist die Sache klar. Kannst ja mal testen

Jab, das ist der Weg

Hi Zottel, Stolle oder nicht ist völlig wurscht. Hauptsache Gummi, trockener Beton und den nötigen Schneit vorausgesetzt Grüße Holly

Das ist doch schon Kunst. Von vorne schaut's wie ein Gesicht aus, versuch' s doch mal bei Sotheby. Kannst's es dann als "Smoky Berg Man" für paar Millionen an den Mann bringen :D.

@ Schüttel: Danke für's Angebot. Hat sich gestern kostengünstig erledigt

Ah verstehe, da muss der WIG Fachmann ran :), Dann werd ich mal nach nen echten Schweißer suchen, dann kann'r gleich mal den Deckel von innen verstärken.

An's Schweißen habe ich noch gar nicht gedacht. Beim Magnesium Material denk ich halt immer das mir das Ding dann abfakelt.

Hi Bergler, hab' mir heute mit meinen Schalthebel den Kupplungsdeckel durchbohrt. Hat einer von Euch vielleicht einen O8er Deckel rumliegen und wollte ihn schon immer verkaufen ? Das Original muss scheinbar aus Gold so teuer wie das ist. Grüße Holly

Hi rote Laterne, wenn du ernsthaft Enduro fahren willst, dann muss man sich von hohen Kilometerzahlen verabschieden. Das was man auf der Straße am Wochenende locker zusammenfährt schafft man im Gelände gerade in einer ganzen Saison. Also was zählt sind Betriebsstunden. Nach vier Jahren habe ich noch keine Nockenwelle oder Kolben etc. gewechselt. Was immer anfällt ist natürlich Service und kleine Wartungsarbeiten. Wegen der Motorcharakteristik brauchst du dir keine Sorgen zu machen auch als Einst…

was am Anfang auch eine gute Hilfe ist sein Standgas so einzustellen, das beim Gas wegnehmen der Motor nur langsam seine Drehzahl senk. So bekommt man schnell Sicherheit beim Springen ohne das Gefühl zu haben das man jedesmal vom Bock fliegt, wenn man seine Gasstellung minimal verändert.

ich würd mir gleich eine mit 7Ah holen, die mit 6Ah sind für den FE Einsatz eher zu schwach. Von Varta gibt es eine mit 7Ah und kostet nur die Hälfte. Ist jetzt bei mir schon seit zwei Jahre drinnen, und funktioniert super. Meine 6Ah Vorgängerin ist gleich wieder rausgeflogen, da sie für meine 650iger zu schwach war. Für deine 550iger wird ne 6Ah schon gehen, eine größere bringt dir aber einfach mehr Reseveren. Wenn du noch einen Lüfter verbaut hast dann sowieso nur die 7Ah. Grüße Holly

Was auch geht ohne etwas demontieren zu müssen ist mit Spanngurten die Gabel zusammenziehen und den Bock einfach reinschieben.

Ja, habe es selber schon verbaut und das hält besser als das Original. Zur Zeit habe ich mit der Lösung über 2000 offroad kilometer zurückgelegt und die Reservescheibe die ich mir vorsichtshalber angefertigt hatte liegt seither ungenutzt im Werkezugkasten. Auf die ungefähre Dicke der Orignalgummisscheibe würd' ich achten, da es auch sehr dünnwandige extra leichte Fahrradschläuche gibt. Bei mir was es ein alter Standardschlauch, der kommt gut hin. Grüße Holly

Hi soembi, das Problem kenne ich. Die Gummidichtung deines Kühlerdeckels hat am Innendurchmesser der Scheibe einen Riss. Zum reparieren einfach den Gummi wie beim alten Einwegglas abziehen und eine neue Gummischeibe aus einem alten Fahrradschlauch nachschneiden. Grüße Holly

Check mal deine Gummimuffe zwischen Einspritzer und Motor. Vielleicht zieht er ja irgendwo Fremdluft?

Auch von mir Glückwunsch, möge sie dir immer schön sauber bleiben Wegen deiner Anmerkung: Zitat: „nur das vorderrad fängt leicht an zu flattern“ Kannst ja mal nach deinem Gabelversatz schauen. Es gibt zwei Einstellmöglichkeiten bei der 08er. Flachstelle vorne für besseres Handling in Kurven, Flachstelle hinten für schnelle Rennstrecken.

Zitat: „Sobald eine Lehre auch nur ein Stück drunter geht hat das Ventil mind. soviel Spiel wie die Lehre? “ Nein definitiv nicht! Zitat: „Nach der Anleitung zum Einstellen siehts aus als wäre die Lehre komplett drunter und als würde man die Einstellschraube auf die Lehre drehen.“ ich mach's so. Ich dreh die Schraube leicht auf Sitz, kontrolliere ob ich die Lehre noch stramm durchgeht, dann wird gekontert und noch mal mit der Lehre gecheckt, fertig. Zitat: „Es gehen alle Plättchen die drunter so…

Jetzt muss ich auch mal einen Senf dazu geben Also Ventile werden bei mir Auslassseitig mit 0,15 eingestellt (Tipp vom Händler ). Zitat: „Also die Auslassventile sind ohne Kühler-runternehmen quasi unmöglich ... Die untere Schraube ist ja schon nicht zum runterbekommen.“ Den vorderen VDeckel schraube ich ohne den Kühler demontieren zu müssen mit einem gekürzten Imbusschlüssel auf. Zitat: „0,12er habe und unter der 0,05er noch eine 0,07er “ Meine Empfehlung ist statt zwei Lehren doch mal für 1 Eu…

Anlage ist verkauft.

Kannst auch einen hohen Gang einlegen und am Hinterrad drehen, dann brauchst den Deckel vom Polrad nicht abnehmen.

Hier noch ne kleine "wiebekommeichmeinefreizeitrum"- Maßnahme. Nimm dir ein kleines spitzes Messer und richte dir die Lamellen wieder auf. Wird zwar nicht mehr so markellos schön wie vorher, ist aber auf alle Fälle besser als den plattgedrückten Lamellenbereich noch in Spezialschaumstoff zu packen.