Suchergebnisse

Nun, bei mir hat das schon miteinander zu tun: Je mehr Schräglage, desto mehr Drehzahl - und umgekehrt Aber ist schon richtig, nachdem der Östand nun seit längerem wieder ok ist, hab ich zwar noch Öl im Kasten, aber nicht mehr annähernd soviel wie vorher (fahrstilabhängig).

Jetz is es in HD. Ist ja heftig eng die Piste...

Richtig, aber die rechte Hand ist nur eines meiner Probleme Für Landstrassen ist die Berg ja auch nicht gebaut...

Hab mir 14:40 / 14:42 überlegt, aber das kleine Ritzel war günstiger Als ich sie frisch hatte, war mit 14:45 das Vorderrad für meinen Geschmack zuwenig am Boden Inzwischen würd's wohl gehn, aber eben, der 6. Gang. Du fährst ja auch nie gemütlich auf Landstrassen - Ok, ich auch nicht, aber ich fahre auf Landstrassen

War bei der Abholung irgendwie lustig, all die überzähligen Teile (SLS, Spiegel, Kette, weisse Plastikteile...) hatten den ganzen Kofferaum eines Corolla gefüllt. Hast du auch 14:38 und 14:45 mit 2 Ketten geliefert bekommen? Hab beides ausprobiert: zu lang/zu kurz Bin jetzt mit 13:38 relativ zufrieden unterwegs. Schade ist der 6. Gang nicht einen Tick länger, dann würde ich noch etwas kürzer Übersetzen. Ist halt immer schwierig zu sagen. Habe aber so den Eindruck, dass wenn bei uns der Winkel pa…

Sind mehr so optische "Kleinigkeiten"... - Black/Chrome Teile - Sturzpads - Handschütze, die vermutlich nicht schützen - dafür haben sie geprüfte LED-Blinker integriert - Sitzbank schwarz bezogen - Vapor Tacho mit Drehzahl und Temp Anzeige (weil original beim Umbau auf blaude LED's zerstört ) - Übersetzung zählt hier nicht, oder Mit der schwarzen Sitzbank wir der graue Plastik von Tank und Heck noch hässlicher. Werd mich wohl irgendwann demnächst noch mit schwarzer Folie versuchen... Von 3M gibt…

Deswegen hab ich gedacht, ich frag mal und geb dir somit die Erlaubnis zum erzählen Hab's mir auf dem Kartbahn Vid schon gedacht, hatte da irgendwie den Eindruck, das die neue noch etwas mehr Drehzahl möchte. Klar, ich persönlich find sie super (habe auch schon einiges verändert, nur macht bisher nichts davon schneller). Bin aber gespannt auf das Urteil von jemandem, der mich auf der Bahn in Minute 3 überrunden würde Also mal abwarten, bis du draussen Grip gefunden hast

Entzug vorbei? Wie fährt sich die neue?

ich hoffe, die machen für's forum eine ausnahme

krass! und er hat ja überhaupt nicht abrupt gebrems, da waren 6 sekunden zeit um zu anhalten... faszinieren, dass er auf den beinen gelandet ist.

Die Profilwahl war wirklich negativ

Ja die Streckenwahl war nicht besonders klug, dachte bei 10°C ist der Schnee weg, aber da habe ich mich offensichtlich getäuscht Was habe ich falsch gemacht? Als die FS quer kam hätte ich auskuppeln müssen, oder? Zitat: „Original von Memphis@MG Aber warum ausmachen :? UFF heben druff und weiter ! Die wertvolle Zeit die du da liegen lässt uff der Rennstrecke kannste sowas net machen “ Keine Ahnung, Hirn war gerade ausgeschaltet, war war ein Reflex. Ist doch ein Klappspiegel - zumindest ist er sch…

In einem anderen Beitrag haben wir den Pilot Power als guten universal Reifen identifiziert. Habe nun ein Anwendungsgebiet gefunden, wo er def. nix taugt: youtube.com/watch?v=BGQLTvW2z5o Wenn dann noch fahrerische Unfähigkeit hinzukommt, wird's schwiereig...

1080p mit 25 fps (PAL) Black/Chrome musste schon sein, leider nicht ganz günstig, dafür hät ich schon beinahe eine komplette auspuffanlage bekommen...

Ach Flo, wollte doch anonym bleiben War ein kurzer Testride am letzten Wochenende, habe die neue Gopro HD und den Vapor Tacho getestet. Mein Fazit: Tacho inkl. Drehzahlmesser funzt, Gopro ist der Hammer (Ton nun auch ok, danke für den Tip mit dem Gehäuse Memphis!) nun muss ich nur noch lernen den Kopf gerade und ruhig zu halten Da muss ich aber wohl den Sommer abwarten, man sieht gut, dass ich beim Beschleunigen den Kopf wegen dem eisigen Wind gesenkt habe Blicktechnik ist auch ne Katastrophe, a…

Ich habe mal irgendwo aufgeschnappt, dass ein grösserer Drosselklappendurchmesser mehr Leistung oben raus und ein kleinerer mehr Drehmoment untenrum bringen soll. Die Begründung war glaub, dass die Strömungsgeschwindigkeit an der Drosselklappe starken Einfluss auf den Füllungsgrad hat. Scheint für mich als Laie irgendwie logisch, aber wenn ich ehrlich bin, habe davon eigentlich keine Ahnung... Bei meiner Husky war das gemäss Prüfstand mit 41er und 39er Keihin FCR jedenfalls so, wird aber sicher …

Jaja, es dämmert mir langsam Danke für die ausführlichen Erklärungen.

Du willst also einen Drehgeber selbst machen. Verstehe immer noch nicht genau, wozu die genaue Kurbelwellenposition bekannt sein muss. So wie ich das sehe, reicht der früheste Zündzeitpunkt + die Verzögerung abhängig von Drehzahl, Drosselklappenstellung, etc. Aber egal, muss mich damit abfinden, dass ich nicht alles verstehen kann

Zylinderkopf überarbeiten und Mapping anpassen könnte auch noch dabei sein... Ohne jetzt die Erfahrung zu haben, behaupte ich mal, dass eine 570er (590er) mit 80 PS standfester ist als eine 80PS 650er. Aber wie gesagt, ist nur so aus dem Bauch raus.

herzlich willkommen!!

Sieht gut aus, Inventor ist schon ne tolle Geschichte! Stehe da aber irgendwie auf dem Schlauch, warum muss das Polrad umgebaut werden? Wie funktioniert die Zündung original?

Zitat: „Original von Sitte ...jo mein Mech is der bescht!!!“ ...meiner auch!

Wie lange habt ihr denn Garantie auf die Husaberg?!? Ich bin mir nicht mehr sicher, aber ich hatte höchstens 3 Monate... Gemäss Händler ist Husaberg aber sehr kulant und ersetzt teilweise auch Teile, wenn die Garantie schon lange abgelaufen ist. Um alle Service selber zu machen, würde ich das Werkstatthandbuch empfehlen. Da steht alles drin, gibts z.B. beim Händler auf CD.

Ich würds auch lassen. Viel Aufwand, wenig Nutzen. Kauf dir doch eine FS570. Da wird zwar auch alle 1000 km Ölwechsel empfohlen, aber ansonsten ist der Motor sehr standfest. Vermutlich könnten da die Ölwechselintervalle auch ausgedehnt werden, aber ich halte mich schön an das, was mein Händler empfiehlt. Ist ja auch schnell gemacht. Aufräumen und die Kippe danach, geht bei mir immer länger als der Wechsel selbst

Frei Programmierbare ECU auf der 570 finde ich etwas schade. Von Vergaser auf Einspritzung ok, aber von Einspritzung auf Einspritzung? Ich baue meine 570 auf Vergaser um Das Serienteil ist auch frei programmierbar, Husaberg hat das ja bestimmt auch gemacht. Man braucht halt das Tool dazu Rennteams müssten das doch haben Ist jetzt etwas ungünstig, die beiden aktuell diskutierten Themen beginnen sich zu mischen: Wegen dem Zusatztank, die 570er hat auch keinen Rücklauf oder liege ich da falsch?

Ich denke, ein Duke kann nicht so direkt mit der 650er verglichen werden. Der Duke Motor ist eher auf Standfestigkeit und Dosierbarkeit optimiert. Durch die Einspritzung wird ja nicht die gesamte Motorcharakteristik geändert sondern "nur" die Gemischaufbereitung und Zündung. Die Nocke und Bohrung/Hub haben da wohl mindestens so viel Einfluss auf die Charakteristik. So ein Umbau lohnt sich nie! - ausser man hat am Umbau selbst Spass oder ist auf der Suche nach 1/100 Sekunden auf der Strecke. Da w…

Bitte schreibt in diesem Forum aus folgenden 2 Gründen in Deutsch: - Wir Schweizer sind Gäste in diesem Forum aus Deutschland, also müssen wir uns anpassen - Wenn relevante Aussagen (Rekluse) in Dialekt geschrieben werden, kann nicht annähernd so kompeten geholfen werden, wie es möglich wäre, wenn alle den Beitrag verstehen. Ich kenne das auch, wenn man viel Dialekt schreibt, kann es passieren, dass man sich vergisst. Ist ja auch kein Ding, aber unter die Aufforderung Deutsch zu schreiben einen …

Willkommen Frischi! Toll, noch eine FS570. Bin noch nie eine 650er gefahren, aber der 570er Motor soll schon ganz anders zu fahren sein. Hat weniger Drehmoment, dafür will er mehr Drehzahl.

Ja, schon verstanden. Sorry fürs Spamen, konnte mir den Spruch nicht verkneifen

Ja, hört sich tatsächlich wie eine Lichtmaschine im Autoradio an, aber ich nehme an, bei der FE550 ist kein Rado verbaut

Zitat: „Original von Wolf21 das ich meinen Traum Beruf gefunden habe “ So sollte es sein. Ich habe schon viel ausprobiert, bin aber immer noch auf der Suche

Zumindest in dieser Gesellschaft hier wird man mit schmutzigen Händen noch akzeptiert Vo mir au es härzlichs Willkomme! Grüess nach Züri.

TPS bedeute soviel wie Throttle Position Sensor. Dieses Teil misst die Drosselklappenstellung und gibt sie ans Steuergerät weiter. Weiss aber nicht genau wozu, vermutlich um irgendwelche abstruse EU-Normen einzuhalten... Ist Powerblade nicht auch ein Fitnessgerät? Macht keinen Unterschied ob Du nun den TPS hast oder nicht. Bin solchem Zubehör gegenüber eher kritisch, aber bei einem Flachschieber könnte es ev. wirklich was bringen. Die Verwirbelungen bei nicht ganz geöffnetem Schieber sind dann n…

Bitte versteh mich nicht falsch, will die SV nicht abwerten. Bin sie auch schon gefahren und das hat schon Spass gemacht. Aber ist halt trotzdem eine andere Klasse als die Husaberg. Zitat: „Original von TigerSam Aber das würde ja bedeuten, das ich es bei der Berg bei niedrigem Druck erst mal sehr ruhig angehen lassen sollte, bis der Reifen dann seine Temp. hat. “ Nicht unbedingt. Weil die Berg leichter ist und weniger Druck im Reifen ist, müsstest Du bei der Berg noch besseren Kaltgripp haben un…

Geringereres Fahrzeuggewicht: Ja Die Berg ist ein Hochleistungssportgerät, die Sugi gehört nicht gerade zu den schnellsten -> Fahrstil: Je stärker der Reifen rangenommen wird, umso wärmer wird er. Die warme Luft dehnt sich aus und schon hast Du Deinen Druck um die 2 Bar. Hinzukommt, dass bei der Berg soviel Grip wie nur möglich gewünscht ist, bei der SV kommen ev. noch Argumente wie Sparsamkeit hinzu. -> Weniger Druck = grössere Auflagefläche = mehr Grip und Rollwiderstand Aber Achtung, das hat …

Ja, darauf wirds hinauslaufen. Wenn ich das näxte mal dauerhaft Licht brauche, suche ich mal das Relais (mit dem WHB vom Händler). Hatte gehofft, dass es irgend einen Trick gibt. Bei meinem Auto gibt es div. Tastenkombinationen, die Funktionen an den Tag bringen, die das Auto gemäss Anleitung und Händler gar nicht kann...

Zitat: „Original von punkz Habe jetzt mal sowas zum ausprobieren bestellt. Soll 45 Watt haben: 7zzVG4q1qHcl5Bh.jpg“ Konnte leider nicht wirklich eine Verbesserung mit der Lampe feststellen. Vielleicht ein klein wenig, aber kaum das sich das Geld lohnen würde. Und von wegen "wird trotz höherer Wattzahl nicht wärmer als Original". Meine ist nun nach ca. 5 Bh abgeraucht. Und zwar auf eine Art, wie ich es noch nie bei einer Halogenlampe gesehen habe: Das kleine Blech, welches den Faden des Abblendli…

Bei der FS570 sind die Gummis auch zwischen Kettenrad und Nabe. Bei meiner alten Husky war nix gedämpft. Das Getriebe hielt da ewig (länger als alles andere), aber die Kette musste ich regelmässig wechseln.

Zitat: „Original von buster81 jaja das is der fluch der technik...“ Wie wahr!!! Der einzige Trost ist, dass diese Probleme bei der Berg verschwindend klein sind im Vergleich zu denen mit meinem Auto (auch Jg 2009)...

Jein, ich habe mich eher unpräzise ausgedrückt. Es gibt wohl 2 Stromkreise, der eine für den E-Starter, das Steuergerät + Zündung, welcher bei gedrehtem Zünschlüssel (falls vorhanden) vermutlich immer an ist. Meine Frage bezieht sich auf den 2. Stromkreis wo die Blinker und das Licht dran hängen. Dieser wird per Relais eingeschaltet, wenn der Motor läuft und ein paar Sekunden nachdem der Motor abgeschaltet wurde wieder ausgeschaltet. Um Einstellungen am Licht zu machen, müsste es doch möglich se…