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Tag zusammen, sind die Felgen meiner FE 07 eigentlich identisch mit irgendwelchen KTM Felgen? Geht darum, dass ich gerne schwarze Felgen hätte. Gebraucht werden die deutlich häufiger von diversen EXCs angeboten. Vielen Dank schon mal!

Jo, Leute, Danke für die Tipps! Sehe das auch so, erst mal das Federbein richtig einstellen, dann mal weitersehen, wie sich die Kiste dann fährt. Komme nur im Moment zu Nix... Falls das auch nicht zum gewünschten Ergebnis führt, baue ich den Krempel aus und bringe ihn zum Franz Racing. Der ist zwar etwas teurer, aber erstens bei mir in der Nähe, und zweitens hab ich mit dem beste Erfahrungen gemacht bei meinen Moppeds bisher. Grüße, Andreas

danke für die einschätzung - reifen könnte ein thema sein, hab den michelin ac10 drauf, vielleicht ist der ja murks? bin bisher gerne immer den m12 von michelin gefahren, den findet zwar ausser mir glaub ich niemand gut, aber ich komm gut damit klar. verschiedene drücke hab ich schon probiert, kein einfluss. lager werde ich noch mal checken, würde mich aber wundern, wenn da was nicht stimmt, verspannung in der klemmung ebenfalls. aber nen versuch ist es wert. feder ist vorne wie hinten eine numm…

Tag zusammen, zwei Fragen zum Thema Fahrwerk. Welche Schlüsselweite hat der Hakenschlüssel für die Verstellung der Vorspannung des WP Federbein? Die zweite Frage ist etwas komplexer, eine Frage zur Einstellung. Folgendes Phänomen: Wenn ich das Gas zu mache, läuft das Motorrad vorne aus der Spur. Zum Beispiel in der Anfahrt auf ein engere Passage, Klein-Klein. So lange ich auf Zug unterwegs bin, ist alles gut, aber sobald ich vom Gas gehe, geht vorne der Eiertanz los. Husaberg-Typisch ist das doc…

alles klar, danke für den tipp!

Draufstecken hält nicht. Preis wird dir nicht helfen - hab´s in Amerika gekauft für 4,95 Dollar. allterrainpowersports.com/

Gut, dass einer das Thema mal anspricht...! Ich habe die erste Hürde schon genommen, Gang zum HSB Händler und das neue Einstellrädchen gekauft. Wie kriegt man denn jetzt aber das verdammte Ding zum Halten?? Ich rede von diesem roten Einstellrädchen am Kupplungshebel. Danke!

Warum denn den Ölseitigen drin lassen? Hab jetzt den ganzen Job dem Schrauber meines Vertrauens übertragen. Hoffentlich kriegt er die Teile früh genug, Dienstag beim Neubert bestellt. Am Wochenende ist Offroad-Rit in Handel! Hatte schon überlegt, so zu fahren, wenn die Teile nicht mehr rechtzeitig kommen...

Alles klar, ich glaube, ich habe jetzt das Prinzip dieser Abdichtung umrissen. Ungefähr so: Wasser<---->Dichtring<---->Hohlraum mit Sicherheitsbohrung<--->Dichtring<---->Öl Ok, das Copyright liegt nicht bei mir für diese Explosionszeichnung. Ist aber trotzdem gut. Das Wasser ist tatsächlich aus dieser Sicherheitsbohrung ausgetreten, also ist offensichtlich der äussere Dichtring im Eimer. Mache jetzt aber mal beide neu, und gut ist.

Tag zusammen, meine 07er FE 550 verliert Wasser, und zwar nach aussen. Nach dem Fahren gibt´s ne Lache unter dem Mopped, musste einen knappen halben Liter nachschütten. Offensichtlich tritt es am Wasserpumpendeckel aus, dort gibt es entsprechende Spuren. Jetzt meine Frage: Eigentlich kann das doch nur die Dichtung des Deckels sein, oder? Nach meinem Verständnis des Wellendichtrings der Wasserpumpe müsste der doch dazu dienen, das Wasser vom Ölkreislauf fernzuhalten und umgekehrt. Anfängerfrage: …

Danke für die Tipps und Einschätzungen. Habe die Dinger jetzt abgeschliffen, bis es gepasst hat. Wenn das symptomatisch ist für die vielbesungene Verarbeitungsqualität aus Mattighofen ist, kommt mein nächstes Motorrad wieder von GasGas.

Tag zusammen, diese Lenkererhöhungen hat mir der Versandhändler meines Vertrauens geschickt. Original Husaberg / KTM Teile, es seien die richtigen für das Baujahr. Warum passen die dann trotzdem nicht? Falls ich Tomaten auf den Augen habe, bitte ich um Aufklärung, aber da ist doch diese Art Führung, mit der die Lenkeraufnahme auf der Gabelbrücke sitzt. Wie soll das denn dann passen? Oder sind die Teile einfach nur schlampig gearbeitet und man muss da noch was nacharbeiten?? Viele Dank für Tipps!…

jep - um dann wahrscheinlich so ungefähr beim selben landen werde wie bei der variante mit den Felgenringen. Werde mal bei ebay beobachten, was so gezahlt wird für nen satz gebrauchte silberne.

Stimmt, die Wahl zwischen neuem Komplettradsatz und neuen Laufrädern ist so eine Art Luxusproblem. Gut, mit Kompletträdern weiss man dann, dass man auf Talon-Naben unterwegs ist, was erstens geil aussieht und zweitens wahrscheinlich auch wesentlich schneller macht... Was ist denn mit den Beschichtungen? Ab Werk sind die doch auch bloss eloxiert, oder? Kriegt ein Fachbetrieb das nicht nachträglich genau so gut hin?

Tag zusammen, Folgendes: Die Felgen sollen schwarz werden. Forensuche schon gemacht, da steht so allerhand. Was ist, bei offroad-Nutzung, das sinnvollste? - Vollwaschgang, sprich: Kompletten Radsatz kaufen, Excel + Talon, ca. 800.- Euro. - Schonwäsche: Nur die Laufräder kaufen, einspeichen lassen mit den alten Naben, ca. 500.- Euro - Schnellwaschgang: die alten Dinger eloxieren lassen, oder vulkanisieren? Keine Ahnung, was das kostet, und vor allem: wie gut es hält! Was ist die vorherrschende Me…

Danke für die Tipps! Vor allem den "such mal quietschende Kupplung" fand ich sehr beruhigend - da findet man naemlich ausser meinem Thread noch einen mit dem Titel "Motorschaden"... Aber stand ja auch was verwertbares drin, also auch dafür schönen Dank! Egal, ich glaub mittlerweile, es ist nicht so ungewöhnlich, wie sich die Büchse anhört. Und ich scheine ja auch nicht der Einzige zu sein, bei dem die Kupplung Geräusche macht. Ich werde es beobachten, und ich werde berichten. Vielleicht ist es m…

Tag zusammen, (hoffentlich dumme!) Einsteigerfrage: Meine gerade eben in Betrieb genommene neu gebraucht gekaufte FE550e von 07 macht komische Geräusche. Folgendes: Schiebebetrieb, hoher Gang, wenig Drehzahl. Dann kommt so ein schleifendes Geräusch aus dem Motorbereich. Nicht konstant, sondern immer mal wieder. Klingt ein bisschen wie so ein Heulen von einem gerade verzahnten Getriebe bei nem Rallyeauto, wenn ihr wisst, was ich meine. Ziehe ich die Kupplung, ist es weg. Dann: zweiter Gang, kurz …

snc01255.jpg Uploaded with ImageShack.us snc01254.jpg Uploaded with ImageShack.us snc01252.jpg Uploaded with ImageShack.us snc01251.jpg Uploaded with ImageShack.us Heute angemeldet, erste runde über die Hausstrecke gewütet - what a beast!!!! Hatte ja schon an anderer Stelle geschrieben, dass ich die letzten viereinhalb Jahre auf einer butterweichen und lammfrommen 250er GasGas verbracht habe. Jetzt hat mich das Schicksal auf die 550er verschlagen. Nichts gegen die GasGas, aber motorseitig ist da…

YES!!!! Hab sie gerade abgeholt! Was für ein Monster! Bin anderes gewöhnt, komme von ner GasGas 250er... Morgen wird sie angemeldet, dann geht´s auf die Hausstrecke. Bin gespannt!

Vielen Dank - sieht ganz danach aus, als ob ich hier Stammgast werde...

Tag zusammen, stehe kurz vor dem Kauf einer FE 550 von 07. Bin deshalb auf der Suche nach allen Infos, die ich kriegen kann. Gibt´s bei den FEs Baujahre oder Hubräume, die man besser nicht kauft? (Hubräume: Ich hab schon eine Vorstellung davon, auf was ich mich mit einer 550er einlasse, vor allem wohl: dicke Unterarme...) Wie unterscheiden sich 07 und 08? Ist die 07er schon in Mattighofen gebaut worden? Hatte die ab Werk nen Akra, oder war das Option? Ausserdem suche ich Testberichte: hat zufäll…