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Moin, ich hab schon wieder ein kleines Problem mit der Berg. Kann mir jemand erklären wie man den Autodeko richtig einstellt? Muss die Feder an der Kickstarterwelle vorgespannt werden-wenn ja wieviel? Im Moment kommt der Kicker nicht von alleine wieder zurück. Hoffe mal das es nur eine einstellungssache ist. Danke für Tipps. Gruss Jan

Hallo, ich hatte vor kurzem schon mal einen Fred wegen Pleuellagerschaden eingestellt.Jetzt ergibt sich für mich noch ein Problem: ich bekomme die Kurbelwellenlager nicht raus!Das kleinere daneben übrigens auch nicht. Nur das wo nachher das Ritzel vor sitzt. Hab mir extra Spezi-Werkzeug besorgt aber mit dem was ich habe kriege ich die Lager nich raus. Kann mir bitte jemand kurz erklären wie man das am besten anstellt? Vielleicht mit Kälte? Weis echt nicht wie ichs anstellen soll. Jetzt hab ich s…

Hier in der Gegend wüsste ich noch nicht wo das machbar wäre-hast eine Adresse zum verschicken? Ich guck mich dann hier im Netz noch nach Werkstätten um. Und muss es auch gleich ein neues Pleuel sein oder reichen auch die Lager und der Bolzen?

Ja danke für den Tip. Habs mir grad angeschaut. Die KW mach ich nicht selber das ist mir ein bischen zu riskant aber die Ganzen Lager würd ich schon gerne selber wechseln. Wo hast du denn den Abzieher her oder hast du den selbst angefertigt? Gruss Jan

Meinetwegen auch Nadellager-bin da nicht voll im Bilde wie die sich nennen. In der rechten Gehäusehälfte sind 3 Lager und in der linken sogar 4 glaube ich. Wie bekommst du denn z.B. das Lager hinter der Zündanlage oder dem Ritzel raus? Das Lager ist doch grösser als das Loch auf der anderen Seite.

Ja da hast du wohl recht. Hast du vielleicht eine Adresse wo ich die KW einschicken kann und was das im groben kosten würde? Hab nämlich hier in der Gegend weit und breit keinen Husa-Händler. Kann mir sonst auch mal jemand erklären wie die ganzen Rollenlager zu wechseln gehen? Funktioniert das nur mit Erhitzen bzw. runterkühlen weil man die ja nicht mal rauspressen kann?

Hallo Leute, hab eine Berg 501 Bj 94 und gestern meinen Motor zerlegt weil er immer mehr anfing zu klackern. Ist ein schöner Pleuellagerschaden geworden. Hat jemand von euch schon Erfahrung mit der Demontage des Pleullagers? Kurbelwelle hab ich samt Pleuel raus aber weis nicht so recht wie das Pleuel zu demontieren ist und vor allem worauf ich dabei unbedingt achten muss. Muss ich vielleicht auch ein neues Pleuel+Kw haben oder reicht es die Lager zu wechseln. Soll auf jeden Fall Hand und Fuss ha…

Hallo, hat hier vielleicht noch jemand neuwertige Plastikteile? Oder zumindest eine Adresse wo man welche bekommen kann? Hab eine alte 501 Bj 94. Beim Neubert Racing Shop gibts zwar sehr günstig welche aber leider nicht mehr alles oder nur noch in Neon Gelb. Danke schonmal für Angebote. Gruss Jan

Danke Hermann denn mach ich das mal und hoff das sie wieder besser anspringt. Auf Dauer gibts doch ganz schön dicke Keulen.

Moin Männers, hab mit meiner alten Berg Probleme beim Warmstart. Ist eine 501 Bj 94. Kalt springt sie absolut top an! Wenn ich sie mittels Kill-Schalter aus mache ist sie wenigstens hin und wieder gnädig und springt an. Falls sie aber irgendwie durch Fahrfehler oder Abwürgen aus geht ist sie absolut nicht mehr zum laufen zu bringen. Nach 10-15min. warten kommt sie wieder gut. Aber soviel Zeit hat man ja nicht immer. Gemisch habe ich auch schon mehr in Richtung mager gedreht. Ich gehe mal davon a…

Danke für die schnelle Antwort. Also das Geräusch kam auf einmal. Könnte mir schon vorstellen das da eine Feder gebrochen ist. Reicht es da wenn ich die Steuerungseinheit runterbaue oder muss der ganze Kopf runter um genaueres zu sehen? Hab noch keine Erfahrung mit ihr weil ich sie erst 2 Monate habe. Da müsste dann ja auch die Wasserpumpe ab und die Steuerkette runter oder? Gibts da vielleicht ein paar vernünftige Reparaturanleitungen?Das Handbuch hilft bei solchen Sachen ja nicht wirklich viel…

Hallo, ich hab da anscheinend das erste ernsthafte Problem mit meiner Berg. Die gute alte ist von 94 und ne 501. War gestern auf der Piste und in der letzten Runde fing sie an zu klackern. Bin dann gleich raus und es hört sich an als würden die Geräusche aus dem Kopf kommen. Habe schon mal gehört das einige aus reiner Vorsicht andere Ventile und Federn einbauen weil die Serienvariante sehr anfällig ist. Ist da was dran? Wenn ja was kann ich machen bevor der Schaden zu gross wird denn sie läuft j…

Ja danke Hermann, werd da mal nachschauen. Ich hab ja noch eine etwas ältere Berg und würd gern wissen wo man da am besten Teile bezieht, vor allem wenn man was spezielles braucht? Gibts für die alten Modelle auch was bei den KTM-Händlern?

Hält das wirklich dicht? Wenn ja wie lange? Ist beim crossen aber warscheinlich nicht so gut weil da ja mit weniger Druck gefahren wird und der Reifen mehr durch Stösse beansprucht wird. Hat von euch schon mal jemand eine eingerissene Felge Aluschweissen lassen oder mit Metallkleber ausgebessert?

Welchen Schlauch fahrt ihr wenn ihr auf der Crosspiste unterwegs seid? Von Michelin gibts einen der ist 4mm stark aber kostet fast 25 Euronen-hat den schon mal einer getestet? Mir ist gestern das Ventil abgerissen und dabei ist die Felge auch mit in den Argen gegangen(eingerissen). Kann man sowas reparieren lassen? Reifen und Schlauch waren grade neu, Luftdruck 1,1. Hat jemand ne Idee wodurch das passiert ist? Woher bezieht ihr eigentlich eure Ersatzteile? Hab hier nämlich weit und breit keinen …

Hallo zusammen, ich brauche ein 18er Hinterrad von der 501 Bj. 94. Hat hier jemand noch Teile für sone alte Mühle? Sie hat ein 20er Achsdurchmesser. Weis jemand genau aus welchem Material die Felgen sind? Gruss Jan

Danke für eure Meinungen. Hört sich für mich jetzt so an das man sie kaufen kann aber nur wenn der Preis in Ordnung ist. Der Verkäufer hat sie für 1700 auf VHB angesetzt. Ist natürlich dann deutlich höher als euer Preislimit. Ich hätte sie so auf 1500 geschätzt weil sie ja auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat. Gesagt hat er auch das sie zeitweise sehr viel gestanden hat-aber da kann er ja auch viel erzählen. Ist auf jeden Fall das Modell mit Lichtanlage für Strassenzulassung aber trotzde…

Hallo Bergfahrer, ich stehe kurz davor mir eine Berg von 94 zu kaufen. Es ist eine MC501. Habe schon eine Husky 610 und würde mit der Berg gerne Endurofahren und vielleicht auch mal für ein paar Runden auf die Crosspiste da ich auf der Husky Strassenprofil fahre. Man hört ja auch eigentlich nur gutes von ihr. Interessieren würde mich wie sich beide Motorräder ähneln von Fahreigenschaften und Leistung. Und wieviel man für dieses Modell ausgeben sollte. Danke für Antworten. Gruss Jan