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Hi, meine ist offen. Eingetragen sind 37KW bei 6900U/min, laut Schein. Ich denk aber dass die mehr Dampf hat und dass der bei mir eingetragene Wert eben der maximal zulläsige Wert ist der wegen Leistung zu Gewicht nicht höher eingetragen werden darf. Kenn mich da aber nicht so gut mit den Paragraphen aus. Hat alles mein Händler damals gemacht. Hier im Forum gibt es aber diverse Diskusionen was dieses Thema angeht. Gruß

laut Schaltplan für die FE von ´07 an der Hupe selbst: ye-re re re, geht dann direkt zum Schalter. Denke es ist für ´08 gleich, kann es aber nicht versprechen, am besten schnell messen oder nach Schaltplan für ´08 suchen.

Hallo, ja meine ist kalt gewesen in dem Movie. Ist ja auch schwer zu sagen anhand von so Filmchen mit unterschiedlichen Kameras. Des Ventil klappern ist in meinem Film auch lauter als es wirklich ist und wie gesagt, sie war kalt. Beim letztem Ölwechsel vor ca. 200km ist nicht mehr an Spänen als sonst am Magneten gewesen. Ich werd jetzt das Ventilspiel checken und ggf. einstellen und dann lass ich es erstmal so. Werd euch dann berichten, kann aber etwas dauern da ich im Moment beruflich sehr eing…

Ja Husa600, meinte halt, vielleicht wisst Ihr schon was, was auf jeden Fall bei der Laufleistung Sinn macht an Lagern zu tauschen die bei , dann eh geöffnetem großem linkem Deckel zugänglich sind.

Ja hast ja Recht. Versteh ja auch den Händler den wenn er sie jetzt aufmacht und danach ist dann was weshalb auch immer dann ist es halt blöd für ihn, wenn ich mich dann logischerweise bei ihm beschwere. Dem Händler ist es natürlich lieber der Karn geht garnicht mehr bevor er selbst Hand anlegt, dann sind sein Chancen besser, es besser hin zu bekommen. Ok Wenn ich mich jetzt dran mach, was schlagt ihr vor soll ich auf jeden Fall an Teile vorab an den Start bringen. Will ja auch die Standzeit so …

ja die ventile ist klar, hätt ich eh vorgehabt einzustellen, da dies schon wieder ca 2500km her ist. Im ernst die wollt ich diese Woche machen, aber leiber zuviel Spiel als zuwenig. Ok Ventil klar mach ich, obgleich sich die in dem Movie anhand von meinr Kamera etwas krasser anhören. Aber sonst flasht dich der Sound auch nicht so he? Der Freundliche meinte alles supi, soll ich sie dem jetzt hinstellen? Glaub ich hab keine Musse es alles allein zumachen obwohl ich auch schon an einer 650 DR ne No…

youtu.be/g7EP7Jap65w

Ach komm jetz TomEk, hier könnt man ja auch sagen solange man nicht weiss wie es sich anhört kann man dazu keine vernünftige Aussage treffen und gut wäre es. Stattdessen heisst es was ich hier für Aufsehen erege (liegt mir echt fern dies zu tun, ehrlich)! So der Movie ist bei 80 % ist etwas groß geworden weil ich die Auflösung vergessen habe runter zu drehen (also 120 MB). Ich werd euch den Link dann schicken auch auf die Gefahr hin, dass alles nur Hühnerkacke ist! @ Garry danke, der Diesel / Ta…

Des ist ja gerade des Ding, dass ich hier im Forum heraus finden möchte (gemütlich am Schreibtisch sitzend) ob es überhaubt Sinn macht jetzt den Motor aufzureißen oder ob Ihr sagt sparr es dir, alles i.O. Aber wen ich statdessen nur geasagt bekomme mach auf dann weisst du was Phase ist, dann ist, das genau das was ich eh schon weiss. Und es ist halt eh nicht nur mal schnell eben den kleinen Deckel aufmachen sondern eben den großen und da dachte ich mir ich frag vorher halt mal nach, bevor ich so…

Ok Madmo, danke für die Aussage aber wenn es schon soweit wäre, dass die Kette, Zähne überspringt, dann wäre eh schon längst Schicht im Schacht gewesen und die Ventile gegen den Kolben geschlagen , oder ander rum. Mir ist natürlich auch klar dass da ein Spanner anliegt. @ Bnus, wenn ich dich jetzt richtig verstehe, (könnt auch im Handbuch den Interval dafür checken) dann könnt es durchaus sein, dass die Kette sich längt und nach dem Bereich der vom Spanner noch ausgegliechen wird, sie eben schal…

Ok,hab ich mir gedacht. Wenn ich die Kupplung ziehe verändert sich das Geräusch nicht wirklich. Hab es mir mal nochmal etwas genauer angehört und auch noch nen Spezel hinzugezogen. Denken beide es könnte doch eher die Steuerkette sein die mittlerweile mehr Spiel bekommen hat und jetzt im Gehäuse/ Kunststofflauf mehr anschlägt. Anyway vielleicht kommte es mir ja auch nur so vor. Los ging es als ich vor paar Tagen hinter nem VW Bus her bin und da ab und an ein schleif Geräusch gehört habe. Daheim …

Danke für die Antwort. Ja ich müsste wenn ich mal dazu komme einen kleinen Sample des Geräusches hier einstellen. - Ventile Sind es nicht, weiss wie sich zuviel Spiel anhört. - Freilaufpfeifen Sollte es auch nicht sein, hab mir schon Samples im Netz angehört, das Geräusch bei mir ist anders. - Kupplung Ist im Moment meine erste Wahl. Muss mal checken ob sich was am Geräusch verändert wenn ich die Kupplung ziehe etc. . Hab auch mal eben in meiner Teileliste nachgesehen und festgestellt, dass an m…

ok Mad Max is over , cool hab doch K1 Empfang. Wenn ihr mich fragt der erste Teil ist gut aber der 2te Teil ist der Beste und den dritten kann man sich aber auch angucken. @Ok, Danke Bnus, dann hab ich schonmal einen Anhaltspunkt was die Kosten fürs Machen der Lager angeht. @ Husa600 nix für unguad. Hast ja recht mit aufmachen schadet bei 160 Bh nicht aber will glaub ich noch nicht alle Lager machen. @Sonny, danke für die Tip´s auf der linken Seite, Freilaufspiel, Kupplungshülsen etc. Werd mal d…

Weil ich schon immer 650er gefahren bin, deshalb. Und weil ich auf Hubraum stehe. Sollte doch nicht verwerflich sein oder? Ich denk halt auch wenn ich ne 650er untertourig fahre sollte die doch länger halten als eine 450er die ich die ganze zeit voll am Gas halten muss um auf die Leistung einer 650er zukommen. Ok also mein Vorschlag. 1. Ich fahr mit der Berg zum Händler und lass in mal horchen. Je nachdem was er mir erzählt mach ich.. 2. Den Deckel runter und check mal ob es nicht nur die Lagerb…

Hab zwar nicht dein Model aber Spitzzange wäre auch meiner erste Wahl. Aber wenn das nicht geht dann vielleicht mit ner Flex die Bank runterschneiden und neue/ gbrauchte besorgen nee Schmarrn, vielleicht mit Holzkeil irgendwie dazwischen gehen und nochmal mit Spitzzange fischen? Kommt man da von unten her auch nicht hin oder? oder alles samt Tank abbauen, geht wohl auch nicht? Blöde Sache, da bin ich echt froh dass meiner 07er noch keinen Seilzug für die Bank drin hat. Viel Glück!

Danke hab schon an mir geweifelt Also mein Fahrstil = 1. warm fahren die ersten 5 km untertourig, früh schalten etc.. und nich schneller als 80 km/h. Hab ich mir so angewöhnt nachdem ich sie damals nach Handbuch eingefahren hab. 2. Dann halt auch eher untertourig weiter aber halt bis 100 km/h 3. nie lange auf 100km/h halten vielleicht mal 2 od. 3 km und immer mal wieder vom Gas und wieder Gas geben, Lastwechsel halt. 4. Kann schon mal sein, dass ich die Gänge wegen Beschleunigung weiter ausdrehe…

Ne vorn! (also am Motor) statt ich glaub org 13 Zähne hab ich ein 15 Zähne Zahnrad verbaut. Also sollte dass bei selber Motordrezahl jetzt etwas mehr Geschwindigkeit bringen. ca 8 %. Also round about bei vorher 100km/ h und einer gewissen Drehzahl, halt jetzt 110 km/h (+/-) bei der selben Drehzahl als vorher. Bin ja auch ein Mechaniker, also sollte ich des schon noch so im Kopf hinbekommen Also Revision und was kostet es beim Freundlichen oder wenn ich es selber mache an Teile, div Lager etc..? …

Ne war noch nie auf. Der Freundliche meinte solange es sich gut anhört noch nicht aufmachen. Aber jetzt hört es sich halt nicht mehr so optimal an, meine ich. Was kost den der Spaß wenn ich da jetzt ne Revision machen lasse? Und kann man dann sagen dass ich dann Ruhe hab, die nächsten 160 Bh? Ich muss dazu sagen, dass ich die ja nie im Wettbewerb gefahren habe und hier im Forum schon gelesen habe dass manche 220 Bh gefahren sind ohne auf zu machen. Ich Fahr auch nie schneller als 100km/h bzw ab …

Hi, danke für die Antwort. Aber soll ich sie jetzt zu ner Revision geben ? Kein Bock Wollte eigentlich übernächstes WE ne Tour machen 150 km hin 50 km vor Ort und 150km zurück. Hätte eigentlich nur vorgehabt vorher nochmal Ventile zu checken, also Spiel.. Werd wohl am Besten nochmal des Öl ablassen und den Deckel wo ich mein, dass es herkommt runtermachen und dann schehen ob da Späne und irgendwas locker ist. Bezüglich Lager vorab tauschen lassen gehen die Meinungen ja auseinander oder? Also Fah…

Hallo, an meiner FE650e 07, 8060km, 162 BH schleift, klappert was. Es ist mir heut aufgefallen, dass bei ca. 100km/h unter Last ab und an ein Schleifgeräusch zu hören ist. Ich denke es kann auch bei nidriger Geschw. auftreten allerdings so be der Drezahl halt. Nehme an 3/4 von max Drehzahl. Konnte es aber wärend der Fahrt nicht lokalisieren. Daheim dann vor der Garge im Stand laufen lassen und mal am Motor gehorcht. Es scheint als würde an der linken Seite (in Fahrtrichtung), Kupplunggehäuse od?…

Hi Patrik, Danke für deine Antwort. Ja Kettenspannung passt schon. Man sagt ja bei der Kettespannung auch eher lockerer einstllen, damit es nicht so auf das Antriebswellenlager bzw. die Dichtung dort geht. Ich schwanke gerade zwischen kpl. weglassen oder was vernünftiges bauen wobei ich bei letzterem auf eure Tipp´s hoffe. Die Sache ist die, ich hab ja gute Cross-Stiefel also brauch ich den Schmarn-Schutz eigentlich nicht. ABER meine Husa hat 2te Fusrasten und zwar sehr selten aber es kann vorko…

Sehr geehrte Husarinnen und Husaren, habe schon im Board gesucht aber leider nichts Passendes diesbezüglich gefunden. Mein Problem an meiner FE650e 07 ist der Kunststoffkettenschutz. Also das Teil, dass die Kette abdeckt und auf der Schwinge sitzt. Was soll ich sagen der Schrott bricht immer an der vorderen Strebe zur Schwingeninnenseite hin. Habe den ersten dort schon mit einem Stück Alublech geflickt was aber auch nicht lang gehalten hat und wieder brach, trotz dass ich das Alu quer zu Walzric…

Hi, sieht schon lustig aus, würd aber auch sagen dass es wohl normal ist. Meine hat jetzt etwas mehr als 5000km runter, mach alle 600km +/- Ölwechsel und da zieh ich auch jedes mal, mal, mehr mal weniger Späne raus (so ähnlich wie bei Dir). Weiss auch nicht was sich da im Inneren alles auflöst. Denke trotzdem, dass es nicht mehr sein sollte wie auf Deinem Bild. Und auch wie sagt man so schön: U can´t make an omlet, without breaking eggs. Werd wahrscheinlich meinen Ölwechselinterval demnächst auf…

Hallo Leute, also erstmal danke für die ganzen Tip´s. Fazit: Die hohe Sitzbank oder eine customized Bank würden was bringen. Hab mich denoch entschieden erstmal so weiter zu fahren wie bisher. Anyway gut zu wissen was es in dem Punkt gibt, vielleicht bau ich dann irgendwann um. Grüße

Interessanter Lösungsvorschlag, werd einfach mehr fahrn, dann dauerts auch nicht so lang bis zum nächsten Ölwechsel.

Verstehe, muß ich wohl mal mitn Händler quatschen und mir vielleicht mal ne hohe Sitzbank ansehen und mit meinem Popometer vermessen. Kicken im Sitzen --> Respekt!!! Cheers

Hi sonny, Ja umpolstern muß man halt auch schön hinbekommen. Scheu zwar ansich die Arbeit nicht aber viel höher werden sollte sie auch nicht, da ich nicht ganz 180 bin tu ich micht nicht leicht wenn ich ganz vor rutsche und dann im Stand noch die Zehenspitzen an Boden bekommen will. Dachte halt vielleicht gibts da ne kpl. andere/neue Sitzbank wo der Unterbau und Polsterung einfach anders ist und die Sache somit weicher ist. Fahr halt auch mal gerne ne längere Tour, also nicht auf n Race-Track so…

Hallo Leute, sorry wahrscheinlich gibt es die Frage schon, konnte aber leider das passende Board nicht finden. Weichere Sitzbank??? Gibt es da was für meine FE650E 2007?? Ja weiss, nur die harten und der Garten und so, werd halt einfach zu alt für den Sch... und würd aber schon gern meiner Berg treu bleiben. Danke schon mal und Grüße aus Bayern, Klaus

Hallo, bin euch ja noch eine Antwort schuldig, wie es mit meinem Teufelsrad und dem Trip ca. 300 km in die ein und am nächsten Tag 300 km in die andere Richtung lief? Also Die Berg hat gehalten (no problem, bin wie immer max 100km/h gefahren und keine Autobahn) mein Hintern und Kreuz hat es aber schon sehr strapeziert Nach dem Trip stand erstmal ein Öl-Wechsel an. Denk jetzt drüber nach mir so eine Hinternprotektorenunterziehhose zu zulegen. Cheers

Hi, ist bei meiner 07er auch immer eine Herausforderung. Schaltet immer vorbei in den Ersten oder in den Zweiten. Blöd aber muß wohl so sein. Grüße

Hallo Husawinni, mich interessiert die Geschichte die du hattest mit der wie du schreibst "runter gelaufende Kontermutter der Ventileinstellung", und des erst nach 3 Stunden nach dem einstellen. Die dir dann die Steuerkette geschrotet hat. Hat man da nix vorher gehört am Motor (im Betrieb), dass sich was anbahnt? Merci Klaus

Radiuslehre?... für die zwei weglaufenden Rundungen von dem Dichtring, denn Großen Durchmesser mit ner Schieblehre. Oh entschuldigung Messschieber! Einfach bisserl kreativ sein, des kann man alles messen und wieder auf Papier bringen. Sorry wenn ich jetzt voll daneben liege, aber hat echt kein Bock ihn ab zu schrauben;-) By the way ist deiner kaputt? Viel Erfolg, ist aber schon ne Menge Arbeit. Verpass (wenn dein orginaler noch funzt) ihm halt ne schöne Gravur oder so. Mein halt nur vielleicht k…

bei mir is hinten auch keine druff

Gewicht/Größe: Also für meine 07er Berg gibts beim Händler ne andere Feder für hinten, für Fahrer ab 90kg. Würd bei dir event Sinn machen ohne dir nahe zu tretten wollen. Hab mich da nur mal informiert, da ich Sozius-Eintragung an meiner hab mit so nem selbst gebasteltem Fußrastengestell. Dachte des macht vielleicht Sinn sowas zu haben, aber da meine Freundin nicht so oft mit fahrt (nach 2km ..aua mein Ar...) hab ich noch die org. Feder drin gelassen. Mit 190 weiß nicht, ich bin 180 und komm gut…

... ok, bei dem Preis kann man sichs echt überlegen. Fettes Merci für die Info, da werd ich event drauf zurück kommen wenn´s so weit ist. Ja des mit den verpfuschten Revisionen vom Händler... deshalb mach ich halt was geht selber (hab nen Meister in Maschinenbau), da weiß ich dann wenigstens was wirklich gemacht wurde. Nur mangelds mir dann doch oft an Zeit es selber zu machen, grad wenn es größere Sachen sind... .. dann brauchst of Spezialwerkzeug wenns ans Eingemachte geht... klar könnt ich mi…

Danke für eure Tip´s und die nette Aufnahme ins Forum, bin echt noch etwas unschlüssig was preventiv den Motor überholen angeht. Naja sind ja noch paar Betriebsstunden hin, bis sie in den vermeintlich roten Bereich kommt. Denk aber werd die Ohren offen halten und es drauf ankommen lassen. Die 250Bh von deiner Stefan sind ja schon echt prima wenn ich da ne Schätzung abgeben darf. Ist glaub ich auch der Rekord hier im Forum oder? Wenn meine so lange halten würd, fänd ich´s echt cool und würd mich …

Hallo Mr Noog, schön von dir zu lesen, immer schon auch als ich noch kein Mitglied gewesen bin. Mich hat deine Auspuffabdeckung sehr angemacht so dass ich mir als Zeit war mit nem Ausdruck von deinem geposteten Image ans Werk gemacht habe. hab dann nur festgestellt, dass an deiner der Krümmer etwas anders verläuft als an meiner, liegt wahrscheinlich am Modelljahr. Naja, hab den Karbonstreifen leicht biegen müssen (Heißluftfön nicht zu empfehlen), was nicht leicht war, ist ja echt steif des Zeug.…

Hi buster81, ja wirst lachen, hab aber damals bevor ich mir die Berg zugelegt habe mit ner 650 Xchallange von BMW geliebäugelt. Ist aber dann schon ausverkauft gewesen. Die KTM´s fand ich auch nicht schlecht, sind aber einfach noch ne Ecke teurer gewesen. Muß dazu sagen, dass meine Berg ein Auslaufmodell war und damals zu nem guten Preis her ging. Naja jetzt hab ich halt ein bisschen was extremeres als die Xchallange und muß dafür etwas mehr Schrauben und Rektalschmerzen in Kauf nehmen. Anyway m…

Hallo zusammen, da ich neu im Forum bin möchte ich mich hier erstmal vorstellen. Komme aus Süd-Bayern und habe mir vor ca. 3 Jahren eine FE650e Mod.2007 zugelegt. Die Berg war neu als ich sie gekauft habe und hat mittlerweile ca. 2700 km runter, alles soweit ohne Probleme. Naja, doch da war was, der blöde Krümmer der einem die Hosenbeine ansengt . Hab mir dann vor kurzem endlich so eine Karbon-Blende gebaut so ähnlich wie die von Mr. Noog Seitdem ist Ruhe. Vor der Berg hatte ich eine 650NX Domi…