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Hallo Paule, auch ich würde die FE 450 ab Baujahr 2009 empfehlen. Die Motoren sind äußerst zuverlässig und standfest, haben Einspritzung und die Kinderkrankheiten (z.B. defekte Benzinpumpen) sollten mittlerweile kein Thema mehr sein. Bei gewissenhafter Wartung und Handhabung (Warmfahren, keine Asphaltglüherei...) hält der Motor dann auch gern mal 400 Bh+X Also eine echte Empfehlung abseits des Mainstreams!

Zitat von derwunner: „Also den Ölwechsel mache ich schon selber, alles andere aber nicht. Denn wenn ich mir nicht absolut sicher bin, bei dem was ich Moped mache, dann lasse ich es. Genauso verhält es sich zur Zeit noch mit der Kettenspannung. In der Theorie weiß ich, wie man die überprüft bzw. spannt, aber ich bin mir eben nicht absolut sicher. Deswegen mache ich daran nichts. Ich bin vorher eine 125er XT gefahren, an der musste ich absolut gar nichts selber machen. Ölwechsel gabs bei der nur b…

Verkaufe Rekluse Z-Start Pro für die Husabergs ab Bj. 2009. Komplett einbaufertig inkl. neuer Dichtung. Preisvorstellung: 300,00 EUR

Du sprichst mir aus der Seele! Und Pierers Vergleiche mit der Autoindustrie hinken gewaltig: der Automarkt bei den "Plattformmodellen" von VW, Skoda, Seat etc. wird meist von rationalen Gedanken geleitet...günstige Modelle für den Rentner mit kleiner Rente, die kleine Familie etc.. Hier spielen Emotionen meist gar keine Rolle sondern reine Kosten-Nutzen-Rechnungen der Käuferschicht. DAS IST DOCH NICHT MIT WETTBEWERBSMOTORRÄDERN IM OFFROADBEREICH VERGLEICHBAR: Hier geht es nur um EMOTIONEN: Niema…

So sieht es aus...ich denke schon er meint den Stator. Zumindest würde ICH den tauschen (Siehe Link)...

Ich würde nach den beschriebenen Sympthomen auch auf die Spule tippen. Die SEM-Spulen sind regelmäßige Fehlerquelle bei den alten Modellen. Hier bekommst Du eine bessere, günstigere und zuverlässigere Spule: electrexworld.co.uk

Die Husqvarna-Produktentwickler sitzen doch jetzt im Arbeitsamt Varese...das machen nun die KTM-Leute zwischendurch in der Frühstückspause...dauert ja auch nicht so lange: Ist ja nur noch ein wenig Deko und wird dann im Oktober mit großem Tammtamm in Schweden vorgestellt unter dem Motto: die Geschichte Husqvarnas vereint mit der State-of-the-art-Technik KTMs...... äh Husabergs natürlich!

"Monopoli" triff es ziemlich gut! "Mikado" ginge aber auch: wer sich zuerst bewegt wird vom orangen Stäbchen einkassiert Also Beta, Gasgas, TM und Ossa aufgepasst...bloß nicht durch Innovationen auffallen: sonst war es das mit Euch!!!

In DEM Falle (einfach nur KTM mit Husky-Krone) wohl eher der "Alptraum Mattighofen". Effektiv gibt es dann 2 Marken weniger (Berg u. Husky) und die Strategie 2016+ x geht dann sicher irgendwann in Richtung: "es wird zusammen geführt was zusammen gehört...Husqvarna geht in KTM auf..." Die Husky-Übernahme durch Herrn P aus Ö wird immer lächerlicher...die große Rückkehr in den MX-Zirkus mit Herlings als Zugpferd auf einer "neuen 450er" ist ja nun auch ne Ente...

390er 70 Grad oder 350er KTM-Berg ist halt die Frage was Du von Deinem Moped erwartest. Hier ist eigentlich ein ganz guter Vergleich der unterschiedlichen Konzepte (350er EXC=Husaberg FE 350) : 1000ps.de/testbericht-2352869-EXC_F_350_vs_FE_390 Für mich ist Enduro eher Fahren und nicht kleinklein Gewuchte und Geschiebe und von daher ist mir das höhere Gewicht bei den 70Gradern schnurz, da sie sich genial FÄHRT und sich dabei sehr leicht anfühlt. Außerdem kann man das schwere Heck (schwerpunkt-)gü…

Oder die 570er gegen eine 450 oder 390 der Baujahre 09-12 tauschen?! Die 450er kann eigentlich ALLES...Enduro, Motocross und mich am Montag brav zur Arbeit fahren. Das einzige Limit ist wie so oft der Mann am Lenker

Ich kann nur voll zustimmen und hoffen, dass das Ohr an Masse hört, dass es demnächst ein neues Kapitel aus dem "Endurovägen" in Röfors/Schweden gibt! Nach dem Motto "zurück in die Zukunft": Der NAME spielt dabei keine Rolle...ich will wieder ein Motorrad aus Schwedenstahl mit Herzblut und Leidenschaft von Enthusiasten gebaut...einzig nicht artig...innovativ nicht langweiliger Mainstream...von Emotionen anstatt spitzen Bleistiften inspiriert...dafür lohnt es sich den Namen Husaberg zu opfern, de…

Aktuell auf Baboons zu lesen: "Ab Oktober 2013 wird die Unternehmensgruppe “Husqvarna Sportmotorcycle GmbH” mit Sitz in Mattighofen (Österreich), die Produktion und den Verkauf der neuen Modellpalette an das Husqvarna-Händlernetz und die Importeure übernehmen. Die Ersatzteilversorgung sowie der Kundendienst für alle Husqvarna-Modelle bis einschließlich Modelljahr 2013 ist für die kommenden Jahre garantiert und wird am aktuellen Standort in Biandronno (VA-Italien) bleiben. Soweit der offizielle P…

Erstmal abwarten was passiert. Dass die Marken zusammengeführt werden haben wir ja schon Anfang März hier geschrieben...von daher nichts Überraschendes/Neues soweit. Erstmal steht dann auf den Rahmen "Husqvarna Sportmotorcycle GmbH" anstatt KTM. Das gefällt mir gar nicht mal so schlecht. Dann müssen sich die Bikes schonmal deutlich von KTM unterscheiden, um überhaupt gekauft zu werden und da kommen dann die Einflüsse der Schweden um Gustavsson und Elmwall: DIE RÜCKKEHR DES 70 GRAD-MOTORS! Ich de…

Ich sehe die Sache positiv: durch die Zusammenführung der beiden Marken wird es eine klare Abgrenzung zu KTM geben. Sprich Husqvarna/Husaberg müssen sich deutlich von den orangen unterscheiden, denn 3 verschiedenfarbige KTM-Versionen braucht kein Mensch. Dennoch will und muss P. auf möglichst viele Identteile zurückgreifen...auch bei den Motoren. Also müssen sich die Motorräder zumindest optisch deutlich unterscheiden. Und wie wäre das ganz deutlich möglich? Ich sehe große Chancen für ein baldig…

Ich kann mich den Worten meiner Vorredner in Bezug auf die FE 450 '09 mit dem legendären 70-Grad-Motor nur anschließen: auch nach über 200h ausschließlich im Gelände und viel auf MX-Strecken KEINE Probleme. Das beste Bike das ich jemals besessen habe: Fahrspaß pur! Absolut empfehlenswert...

"Mit Husqvarna, die im Vorjahr 10.751 Motorräder absetzte, baut KTM seine Spitzenposition am Offroad-Weltmarkt weiter aus. Einbinden will Pierer auf jeden Fall die KTM-Husaberg. Diese Firma entstand, als die Motorradsparte von Husqvarna 1987 von der italienischen Cagiva-Gruppe gekauft wurde. Einige in Schweden gebliebene Ingenieure gründeten 1988 die Husaberg Motor AB. Das Unternehmen stellte ausschließlich Motocross-, Enduro- und Supermoto-Motorräder mit Einzylinder-Viertaktmotoren her. KTM kau…

Aus moneycontrol.com/news/wheels/s…ns-for-india_791051.html: Question: So, do you believe Husqvarna may be on the block, up for sale again anytime soon? Pierer: Anything can happen. Q: Wouldn't you be a buyer if that were to be the case? P: Based on our market share, we have to think about it. It's a European brand, it's a Scandinavian brand. We still have a brand in our group, it is unknown outside of Europe. It is the former spin-off of Husqvarna when Husqvarna was sold in the late 80s. They h…

Oder Dr. Pierer (CrossIndustries AG) hat keine Lust mehr auf die Firmenpolitik der Inder von Bajaj (Anteil schon bei ca. 48%) im Hause KTM/HBG, verkauft seine Anteile und baut stattdessen voll auf Husqvarna...

Damit hätte ich mal überhaupt nicht gerechnet...ist heute schon der 1. April? Bin jetzt schon auf den Modelljahrgang 2014 bei KTM/Huski/Berg gespannt. KTM dann in orange, rot-weiss und blau-gelb? Was passiert mit Husaberg? Nicht dass die dann die Geschichte rückwärts schreiben und Husaberg und Husqvarna wieder zusammenführen?! Es wird spannend...

Oder die Modelle 1989-2008 zum Kult erklären und ggf. mit neuem Schwedenblut anreichern: ushighland.com/engines/ Zwar made in USA aber developed and engineerd by Martin Lind (Schweden/ Ex Husaberg). Auf jeden Fall 1000mal mehr HusaberG als die 2013er HBGs (Es heißt HSB!!! Mattighofen).

Zitat: „Original von destination_dakar was ich gehört habe ist das der 70° motor wohl für immer in der versenkung verschwinden wird, weil er von der konstruktion her anscheinend zu schwer ist und nicht mit den aktuellen enduro motoren konkurieren könne was das alleinige motorgewicht angehe............... in meinen augen, bla bla...die daseins berechtigung der neuen, nicht umbedingt schlecht sein müssenden bergs stelle ich aber doch leicht in frage...... Dazu aus aktuellem Anlass: Renet hat heute…

Ich gebe zu, schon eine ziemlich tief eingfärbte blau-gelbe Markenbrille zu tragen. Von daher tut es natürlich sehr weh, zu sehen was dort im Bezug auf den Husaberg-Spirit im Mj. 2013 passiert ist und da neigt man dann dazu es generell zu verteufeln. Grundsätzlich bleibt aber festzuhalten, dass die KTM EXC 2012/13 und damit auch die 13er Bergs sehr gute Mopeds sind. Aber eben vom Charakter sehr unterschiedlich zu den Bergs 09-12 von denen ich wirklich angetan bin und sie weiterhin als fortschrit…

@MasterPU: ... noch nicht. Aber die KTM EXC 450 Mj. 2012...und da finde ich die 450 09er Berg schon wesentlich endurotypischer (Handling, Traktion, sanftere Leistungsabgabe). Die EXC war für MICH eher wie ein Crosser mit Lampe. Besonders im engen Geläuf sehr anstrengend und giftig. Auf der Geraden besonders in den Anbremswellen vor Kurven empfinde ich die Berg 09 als spurstabiler..die EXC war eher kopflastig. Ich bin mit meinem bescheidenen Fahrkönnen jedenfalls nach wie vor begeistert vom 70Gra…

Tja...es ist und bleibt eine Aktion ohne Sinn und Verstand. Rückschritt wird als Fortschritt verkauft und wir Kunden für dumm!

Das übliche "Werbegewäsch"...macht die blau-gelben Kürbisklone auch nicht besser als das Original. Hätten sie sich mit der Werbung für die 70-Grad-Generation mal ähnlich Mühe gegeben...

Die 70-Grad-Fahrer haben auf ihren FE 450 wieder zugeschlagen und in Schweden dominiert baboons.de/offroad-sport/endur…012-2-fahrtag-in-schweden und das trotz der Teamspielchen und Taktierereien der orangen Freunde! Wir haben das beste "Auslaufmodell" das es je gab

Ich kann mich Dir nur vollkommen anschliessen: die Diskussion ist super interessant, emotional und leidenschaftlich und zeigt was Husaberg sich über Jahre aufgebaut hat : einen VERDAMMT GENIALEN KUNDENSTAMM!!! Wer letztlich recht hat wird wohl die Zukunft zeigen. Ich wünsche mir natürlich, dass die Gebete der Hardliner erhört werden und es bald wieder echte Husabergs geben wird. Eine blau gelbe HUSABERG-EDITION von KTM hat für mich mangels Eigenständigkeit keine Daseinsberechtigung und ist ungla…

Genau DAS ist es. Und wenn es auch noch so unvernünftig sein mag...aber es ist EMOTION. Etwas was die neuen Modelle so gar nicht in mir wecken. Aber grad davon lebt doch die Branche. Emotionen verkaufen, Bedürfnisse an Dingen zu wecken, die eigentlich keiner braucht! Dass z.B. die KTM 350 (EXC oder SX) ein Sahne-Moped ist, ist unbestritten. Aber hätte sie Emotionen und Bedürfnisse bei mir geweckt, stände sie schon seit mindestens 1 Jahr in ORANGE (mit Kickstarter, schönem Alu-Heck...) vor der Tü…

...noch mehr "back to the roots" wäre dann aber wieder in einem schwedischen Kuhstall eine Husqvarna zu modifizieren bzw. gar keine Motorräder zu bauen Solange Husaberg NOCH sein legendäres Image hat, was man krampfhaft versucht auf die 2013er zu projezieren (501, 100% Enduro blablabla) werdens vielleicht noch ein paar Leute kaufen. Aber so ein Image ist relativ schnell verraucht. In meiner "gestörten" Wahrnehmung hat die Marke Husaberg auf jeden Fall seit dem 07.08.2012 ganz schön an Wertschätz…

PFLEGEN und WEITERENTWICKELN hätte ja auch vollkommen gereicht und wäre eigentlich auch DIE einzige logische/sinnvolle Maßnahme gewesen. Und die einzige Wahrheit an dem ganzen Marketingblabla zur Rechtfertigung ist: Man hat seine 4-stroke-Kunden total falsch eingeschätzt und hat gedacht, dass das wie bei den 2-Taktern funktioniert und man mit blau-gelben Plastikteilen an einer KTM das große Geld machen kann. Klappt aber leider nicht

Hallo Bergler, möchte mich nun auch mal kurz vorstellen: heiße Jens, bin 36 und aus der Nähe von HH. Husaberg ist mein Hobby mit allem was dazugehört. Es fing schon mit den Uraltmodellen 94ff und viel Bastelei an und nun habe ich viel Freude an der FE 450 Bj. 09...das zuverlässigste Moped was ich je hatte. Für mich zählen nicht Sekunden sondern Spaß. Und der war bis einschließlich Mj. 2012 bei Husaberg immer garantiert...auch wenn mal vor Wut der Schraubenschlüssel gegen die Wand flog. Aber FAHR…

Also da steht ganz klar drin, dass das keine blau-gelben KTM sind. Und dann stimmt das auch 1000ps.de/testbericht-2355469-Husaberg_2013 Klingt wie persönlich vordiktiert...krampfhaft werden versucht Unterschiede zwischen KTM und diesen blau-gelben Motorrädern (die den Namen Husaberg NICHT verdient haben) herauszustellen, die bis auf das Plastikheck eigentlich nicht vorhanden sind. Und bei 6000 Stück/Jahr kann man nicht mehr individuell sein? In Italien und Spanien funktionierts! Aber da ist wohl…

Ja...die Motoren sind ziemlich Husaberg-like. So wie weiterentwickelte Hsb-Motoren vor 2009 mit Einspritzung usw.. Müssten vielleicht auch gut in die HSB-Fahrgestelle 89-2008 passen?! Die wollen Motoren auch einzeln verkaufen. Wirklich interessant. Fehlt eigentlich noch ein 1-Zylinder-Motor mit 650 ccm für die Supermoto-Freunde. Mal sehen was da wird!Vielleicht nutzen die ja wirklich ihre Chance?!

Highland wird wohl zum Herbst weitermachen, nachdem 2010 die Geschäftsleitung bei einem Flugzeugabsturz ums Leben kam: highland.se/ Motorenentwicklung bei Martin Lind (Ex-Husaberg) in Schweden, Fahwerk von Öhlins. Elektronik auch Schweden. Fertigung/Vermarktung leider in USA aber vielleicht nutzt Martin Lind ja auch die jetzige Chance durch die Steilvorlage von Husaberg durch die "gelungenen" 2013er und die bauen auch ne Serie in Europa. Ich wäre auf jeden Fall sehr interessiert! Schönes Wochene…

Wenn die Finanzkrise (die bei KTM auch in 2010 und 2011 zu satten Gewinnen führte) schuld ist, müssten sie uns ja für 2014 ein MEGA-BIKE präsentieren können: Mattighofen (aktiencheck.de vom 19.07.2012)- Der österreichische Motorradhersteller KTM Power Sports AG erzielte im ersten Halbjahr 2012 einen Rekordabsatz. ... weltweit 50.233 Motorräder verkauft, ...Absatz gegenüber dem Vorjahr um 36 Prozent erhöht.. In Europa erhöhten sich die Marktanteile um rund 41 Prozent und KTM erreicht damit erstma…

Mir platzt echt bald der Kragen...was denken DIE eigentlich, welche Art von Kunden die haben? Teenager denen man mit ein wenig Blingbling-Effekt die Augen verdrehen kann?! Die Husaberg-Homepage zu den 2013er Modellen: "Durch die deutliche Reduktion der rotierenden Massen konnte der Vorteil des bisherigen 70° Motorlayouts im Bezug auf das Handling MEHR ALS kompensiert, und wieder auf ein konventionelles Motorlayout zurückgegriffen werden." Im krassen Gegensatz dazu der erste Test des Dirtrider-Ma…

100% Zustimmung!!! Es spräche wirklich NICHTS dagegen, die neue Fertigungstechnologie auch bei den 70 Grad-Motoren zu verwenden und dann wären es 2 Schritte nach vorn gewesen. Aber bei ALLEM übersehen die HSB-Strategen worauf es wirklich ankommt: für die wenigsten dürfte es hier um ein Bike gehen was ein paar Hundertstel schneller fährt...ich reize das Potential meiner Berg bei weitem nicht aus. Für mich geht es darum ein Bike mit SOUL zu fahren...sich aufs Fahren zu freuen.Spaß auf und an dem B…

Tja...man wollte UNSERE Stimmen und Bedenken ja nicht erhören. Mal sehen ob dieser Modellzyklus auch wieder 4 Jahre auf dem Markt bestehen bleibt...ich hege leise Zweifel...denn der Kunde bestimmt letztlich durch schlüssiges Handeln (Kauf/Nichtkauf) was werden wird. Aber das scheint in einem gewissen österreichischen Ort noch nicht so ganz angekommen zu sein....

Ich bin echt traurig und enttäuscht: Mit der Tatsache, dass der 70Grad Motor verschwindet musste man sich ja schon länger anfreunden. Aber nun hat HSB auch sämtliche Eigenständigkeit verloren. Alles was die Marke ausgezeichnet hat, ist verloren gegangen. Ich hatte zumindest auf ein paar Specials gehofft wie z.B. Luftfilter im Rahmen (ohne Kasten), Umlenkung, wesentlich leichter als das Vormodell bzw. KTM...das einzige Unterscheidungsmerkmal soll nun das monströse Kunstoffheck sein. Für die Alu-/…