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Hallo, nein habe keine E Nummer auf dem " Black-Chrom Edition Akra ". Trotzdem hab ich ihn eingetragen bekommen Ich kann diesen Endtopf nur empfehlen. Sehr Robust, leicht, Leistungssteigernd, egal ob mit original-, Doma-, oder FMF- Krümmer. Aber leider auch der lauteste überhaupt... (ich fahr auf der SUMO ohne Eater) Ich würde auf einer Enduro auf jeden Fall den leisesten (den der Markt so bietet), montieren ! Der Hexagonale war für mich nie ein Thema , weil die Carbon kappe nicht lang genug häl…

ne ne, hab nix mit elox oder beschichten zu tun... aber gibt ja genug die sowas machen Ich hab halt wie der ein oder andere n kleinen Nagel im Kopp... und wenn mir was gefällt mach ichs richtig... so z.b. die Optik geschichte mit den sinnlosen blauen Schrauben... im Rennbetrieb würde ich das nicht machen... da schwitzt Du viel zu oft wann es denn reißt... wenn es denn schnell gehen muss.... Achso, ich dachte Du meinst die Ritzelabdeckung.... Ja die muss dran ! Mir hats heuer bei der Probefahrt d…

Den Kettenschutz werd ich mal probieren. Die unterbelichtete Glühbirne ist doch dauernd kaputt gegangen, die hält doch keine Stunde, dann hat sich der Faden durchvibriert... Immer wenn ich in noch später in den Harz gefahren bin und es mal dunkel wurde, wars ohne Licht mit der Sicht heikel geworden... So ist das Problem am unkompliziertesten gelöst. Ja ist für die Gehäuseentlüftung, eine eher pragmatische Lösung, werde mal verfolgen wieviel da raus kommt, evtl. ändere ich das noch, weils direkt …

Neues von meinem Bike, für mich eines der besten und schönsten, die ich je gefahren bin. Habe die Alpina Carbon Matrix in 4,25" und 5" mit 160er verbaut, natürlich Tubless in Verbindung mit Conti Attack SM, und die Übersetzung in 14/42 Geändert. So ist sie perfekt für den Kyffhäuser. Und ja, man merkt den Gewichtsunterschied, also auch den Mehrgrip der Contis gegenüber den Pilot Power. was noch folgt ist der Kettenschutz und die passenden Schrauben am Nehmerzylinder. Ansonsten auch ohne Motortun…

Würde auch kein Prüfer freigeben. und ich würde das auch meiner Frau nicht zumuten wollen und das Risiko ist viel zu groß. Das Heck hält zwar einiges aus, aber es sind und bleiben Wettbewerbsmaschinen mit Straßenzulassung. Da kann man gar nichts machen. Ausser einen Radikalen Umbau auf Stahlheck. Aber wer soll das für eine Zulassung Prüfen ? Weißt Du was für Tests nötig sind, wenn es um Personenschutz im Straßenverkehr geht ? Stell Dir mal vor Du nimmst jemanden mit und es reißt doch mal etwas a…

Durchaus, wenn z.b. das Ventil defekt ist, kommts zum Sieden und der Druck ist dann von haus aus zu groß. Hatte ich z.b. schon einmal. Aber auch mit intaktem Ventil wird das Benzin bei langsamer fahrt, im stop and go und bei hohen Temp. extrem warm. Ist ja auch nicht unbedingt Leistungsfördernd. und diese beiden Probleme, also ab 2010 empfindliche und wegen Auspuff oft zu warme Benzinpumpe und der warme Sprit sind m.M.n die einzigen Konstruktionsmängel eines ansonsten irre Standfestem und tollem…

das wars zu 100% wollte eigtl. gleich schreiben das Du die Verbindung zur Batterie Überprüfst. Habs aber dann gelassen, weil es zu einfach wäre und obligatorisch... Ich hatte die selben symptome wie du, und es war auch der Massepol der Batterie. Habe aber heuer wegen der vielen bekannten Probleme was Benzinpumpe und warmen Treibstoff angeht, ein Teilstück vom Auspuff mit Absorber umwickelt, sowie den Tank mit Alufolie von unten beklebt, in der Hoffnung das mir eine sterbende Pumpe erspart bleibt…

Das eintauchen hat was mit der Federrate zu tun. zug und druck sind fürs dämpfen wichtig. Beim eintauchen entstehen aber konstante kräfte über mehrere Sekunden. Erhöhst du hier Druckstufe, wirkt das nur innerhalb der ersten zehntelsekunden. Wichtig ist das du die Elemente ausgewogen abstimmst. Zug und Druck im zusammenspiel und dann das noch an front und heck. Teste es selber auf einer schlechten Straße. mit schlaglöchern, kurzen und langen bodenwellen. meist ist die zugstufe das übel,... spring…

ist vollkommen richtig. jedoch bin ich schon Leichtbaufetisch angehauchttt.... auch ohne Bauchspeck Bin seit jahren beim Lightbike-racingteam und das setzt sich halt irgendwo am Motorpendant fort .... wie man später noch sehen wird (Aluschrauben, Alpina Tubless Laufradsatz, etc.) Obwohl ichs nicht so übertreiben will wie beim Fahrrad! Das mit der Zuverlässigkeit sehe ich genau so. Ich habe keine Chance das Gerät ohne Hang bei ausgefallener Batterie wieder zum laufen zu bekommen.... und das hatte…

Danke Dir für den Service. ist zwar schwerer als eine JMT (2,2Ah) und schwerer als die 2,5Ah Version, aber immer noch über 1,4kg leichter als das Serienpendant. Und qualitativ ists wohl das beste was der Markt hergibt, und hat doppelt so viel kapazität wie der 7Ah Bleiakku

ok, also die normale, "nicht competition" version, wo keine Balancerelektronik integriert ist, sondern stattdessen ein Balancerkabel angebracht ist ? Hattest Du den schon mal auf der Wage ? 600g ?? grüße

hi, ist das Thema noch aktuell ? Bin am überlegen mir das 300g 13,2v 2,5Ah Pack von MBF in meine FS570 zu legen. Das wäre eine enorme Reduktion des Gewichtes und noch dazu kann man sie wohl in das batteriefach unten rein legen, wo nochmal der Schwerpunkt wandert.... Hat schon jemand diesen Akku bei Lima Betrieb verbaut ?? grüße

Hallo, meine FS570 Spezial hat nun 66h auf Kurvenreicher Landstraße hinter sich. Keine Vollgas geraden. Penibel Warm und kalt gefahren. Ölwechsel bei mir nach 20h und nach 35h nach 50h und jetzt nach 66h. gekauft habe ich sie als Vorführer vom Händler mit 18h. Der Händler selbst hat eine Tour mit ihr bestritten daher die vielen Stunden. ich habe nun 3 Ölwechseln vollzogen und 2mal Ventilspiel überprüft mit Top Lehren in 1 hundertstel abständen. Der Händler sagte mir das ich am Anfang besonders a…

Bin aus dem Kyffhäuserländle und fahre auch eher in der Umgebung umher. Also auch Harz und natürlich Kyffhäuser. 335d grüße

Servus, ich wollte man einen netten Gruß da lassen und meine Black Beauty's vorstellen. Auf dem Bild alles noch Stino, aber derzeit bekommt sie eine hübsche optische und technische Auffrischung, Bilder im jetzt Zustand gibts in 3 Wochen! Bin dieses Jahr wohl wieder am Kyffhäuser aktiv, falls sich hier mal einer verirren sollte Letztes Jahr haben sie mich hier sogar mitm TV Team (Achtung Kontrolle RTL2) mit der Berg aus dem Kurvengewirr gefischt... falls es mal einer sehen sollte Hab keine andere…

gibt es denn eine Anleitung wo das Kontrollieren, sowie einstellen der Ventile beschrieben ist ? Edit sagt: hat sich erledigt! Mööp hat mir freundlichster Weise geholfen Licht ins Dunkel zu bringen !! Vielen dank dafür nochmal !!

dankeschön

Hallo liebe Gemeinde, ich bin frischer Besitzer einer der letzten neuen FS 570 Spezial. Mittlerweile hat sie 25 Stundengelaufen und ich möchte das Ventilspiel kontrollieren und auch jeden anderen Service und Arbeiten selbst durchführen. Wenn hier jemand dabei ist, der mir die Handbücher per z.b. pdf zukommenlassen mag, wäre ich sehr dankbar ! 2. eine frage zum mappingschalter, ich hab 10 wählbare stufen. welcher ist denn nun das standart, das softere und steilere mapping ? hier sagt fast jeder e…