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  • Farbton 2006

    Herbi - - Tuning und Umbauten

    Beitrag

    Hab ich versucht .. aber nichts gefunden....

  • Farbton 2006

    Herbi - - Tuning und Umbauten

    Beitrag

    Hallo, ich suche die genaue Bezeichnung RAL Nummer vom Blauton der 2006 Husaberg. Kann mir da evt jemand weiterhelfen? Danke

  • RE: Akrapovic - Endkappe Nachkaufen???

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    Überfordern wirst du keinen, aber sonderlich bemüht hast du dich selbst auch nicht... Ich habe für meine akrapovic dämpfer immmer hier: shop.akrapovic.de/HUSABERG/474/ die Zubehörteile bestellt (Nieten, Federn etc.). Ging immer sehr schnell.. Allerdings musst du mal schauen ob die Endkappe vom Slip-On eines anderen Dämpfers passt.. (Ich meine bei den ATV Anlagen wäre eine gewesen) sonst musst du zum Husaberg Händler da diese die Akrapovic Teile für Husaberg und KTM exclusiv vermarkten... wird in…

  • Elektro Crosser ????

    Herbi - - Off Topic

    Beitrag

    Was nen Glück das die Öl Lobby gerade dabei ist ihr Image zu versauen.. und wohin das führt wenn man immer neue und schwieriger zu erreichende Ölquellen anzapft sieht man ja im Golf von Mexiko. Klar in 1-2 Jahren redet keiner mehr davon genau wie vom Erdbeben in Haiti.. Ich verstehe das kein Mensch mehr auf seine Mobilität verzichten möchte und solange es nicht zwingend erforderlich ist Alternativen zum Öl und den Verbrennungsmotoren zu suchen wird alles andere/alternative nur halbherzig betrieb…

  • Elektro Crosser ????

    Herbi - - Off Topic

    Beitrag

    Ich kann mich der Meinung von Falcon nur anschließen.. irgendwann werden wir uns den Sprit nicht mehr leisten können oder brauchen ihn für wirklich wichtige Sachen anstatt ihn in einer altertümlichen Verbrennungsmaschine zu heißer Luft zu verbrennen. Wenn jeder so denken würde wie Sitte, dann wäre der Endurosport bzw. das Motorrad fahren im Allgemeinen in ein paar Jahren nicht mehr denkbar. Wir sollten froh sein das ein paar mutige Enthusiasten sich dem Thema Elektromotorrad annehmen um auch zuk…

  • Das die Kupplung im Leerlauf nicht 100% trennt ist bei mir auch so von Anfang an, im kalten Zustand mehr als im warmen. Ich denke das ist normal. An deiner Stelle würde ich da nicht anfgen rum zu basteln denn der Verschleiß den du dadurch hast kannst du vernachlässigen und die Gefahr das du beim basteln was kaputt machst ist definitv größer als wenn du es so lässt wie es ist. Besser die Kupplung schleift ganz leicht wenn sie voll gezogen ist als wenn sie anfängt zu rutschen wenn du mal ordentlic…

  • Reifen-was fahrt Ihr?

    Herbi - - Fahrwerkstechnik

    Beitrag

    Weil die Husaberg FS (zumindest Bj06) mit dem 150er zugelassen wurde (4,25" Felge). Die Umrüstung auf 5" Felge erfolgt in der Regel glaube ich beim Händler (weil Powerpart etc.), je nach Kundenwunsch, und wird dann im Datenblatt (CoC) bzw. in einem extra Gutachten bei Auslieferung bescheinigt. Also solltest du eigentlich irgendwo noch ein amtliches Schreiben haben wo der Umbau auf die 5" Felge vermerkt ist.

  • Hi, hast du schon mal bei Husaberg auf der Homepage bei den Downloads nachgeschaut?. Dort gibts in der Regel die Bedienungsanleitung inc. aller Wartungsarbeiten und Intervalle.. Ölwechsel waren alle 15BH... Bei meiner Berg Baujahr 06 mache ich ca. alle 2500km nen Ölwechsel.. fahre ähnlich wie du nur Landstrasse.. bisher hat der Motor nach über 8000km und über 100BH noch keine Probleme gemacht.. es muss also nicht immer alles genau nach Vorgabe gemacht werden ohne das gleich was kaputt geht...

  • Felgen- u. Reifengröße hinten

    Herbi - - Fahrwerkstechnik

    Beitrag

    Ich habe von 5" und 160 auf 4,25" und 150 zurück gerüstet. Jetzt gibts mehr Platz in der Schwinge, der Spritzschutz vom Federbein wird nicht mehr durchgescheuert und die Kette hinterlässt auch keine Spuren mehr am Pneu. Das Handling hat sich aus meiner Sicht nicht groß verändert.. allerdings fahre ich nur auf Landstrassen und da ist der Unterschied evt icht so deutlich.

  • Welches Motor Öl - Kupplung

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    Hallo, wegen der Frage zum Rockoil.. ich hatte das Öl mal in meiner KTM LC4. Hat dort ohne Beanstandungen seine Dienste geleistet, genau wie das Öl von Shell. Ich denke solange man das Öl gemäß Spezifikation von einem bekannten Hersteller für den entsprechenden Einsatzzweck verwendet kann man nicht viel falsch machen. Der Rest ist mehr eine Glaubens- oder Preisfrage.

  • Akrapovic mit DB Killer

    Herbi - - Sonstiges Sachliches

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    Mir hat mal jemand gesteckt das bei einer db Messung die Werte im Schein eingehalten werden müssen. Wenn du nen Zubehörtopf drauf hast, ob mit E oder ohne, bekommst du ein Problem. Allerdings wenn du mal angehalten wirst und die fangen an zu messen.. hast du es wahrscheinlich mit sachkundigen Ordnungshütern zu tun.. und somit meistens eh schlechte Karten. Ansonsten dürfte es glimpflich ausgehen.. so wie Clamsi geschrieben hat.

  • Ventile

    Herbi - - Antriebstechnik

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    Pauschal kann man das wohl kaum sagen... wenn meine 3 Monate in der Garage steht schaue ich nicht nach den Ventilen.. Spaß beiseite,.. das Ventilspiel verändert sich je nach Einsatz und Dauer unterschiedlich.. Ich für meinen Teil fahre auch eher Landstraße, ca. 2500km im Jahr und bringe sie 1 mal im Jahr zu Durchsicht bei meinem Händler des Vetrauens. Manchmal gibts selbst nach so langer Zeit und entsprechenden km kein Bedarf das Ventilspiel nachzustellen.. Wenn du also deine Berg nicht übermäßi…

  • Heidenau K73

    Herbi - - Fahrwerkstechnik

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    Wollte das Thema Heidenau nochmals aufgreifen nachdem ich gelesen habe das es noch einen weiteren Reifen von Heidenau gibt. Die haben einen Supermoto Reifen namens K80 auf den Markt gebracht. Laut meinem Reifenhändler bekommt man den Satz komplett mit Schläuchen, auswuchten etc. schon so ab 180€. Wäre in jedem Fall günstig. Bisher hab ich auch noch nichts negatives gehört.. und evt fährt ja einer der hier vertretenen aus den östlichen Bundesländern ja den Reifen oder denkt zumindest nach ihn mal…

  • Kann die Aussage von darior nur bestätigen.. allerdings denke ich das es rein für den Einsatz auf der Kartbahn evt noch etwas bessers gibt. Für den Einsatz im Strassenverkehr würde ich an deiner Stelle auf den Michelin PP setzen. Bisher habe ich keinen anderen Reifen gefunden der auf der Landstrasse Grip und Laufleistung so gut miteinander kombiniert wie der PP.

  • Getriebe

    Herbi - - Antriebstechnik

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    Also laut Handbuch sind bei den 04er Bergs bei allen Modellen die Primärübersetzung als auch die ersten 4 Gänge von dem Übersetzungsverhältnis identisch . Wenn es bei dir anders ist müßte demnach jemand Hand angelegt haben.

  • Übersetzung

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    In der Excel Tabelle rechnet er dir auch die Anzahl der Kettenglieder aus.. allerdings ohne gewähr.. für ne 16:42 Übersetzung würde ich mal sehen ob du mit 112 Kettengliedern hinkommst.. Kannnst dir ja eine mit 114 bestellen und machst dann 2 raus falls zu lang.. kürzen geht ja immer Grüße

  • Hab mal bei Michelin angefragt für welche Felgengröße der 150er PP konzipiert wurde. Der Reifen ist für Felgen von 4"-4,5" ausgelegt. Also sollte es schon nen 160er sein.

  • 150er oder doch 160er Hinterreifen??

    Herbi - - Fahrwerkstechnik

    Beitrag

    Conti Force SM, passt nicht sonderlich gut, eher für 5" Felge, das gleiche gilt für Pirelli MTR01/02, Bridgestone BT56 und MEZ01/02 von Metzler. Der einzige 160er der gut auf die 4,25" Felge gepasst hat war der BT92, war vor ein paar Jahren der Standardreifen auf der Duke1, ebenfalls 4,25" Felge. Alledings hat der Reifen keine gute Laufleistung im Vergleich zum Pilot Power von Michelin.. den hab ich jetzt als 150er auf der 4,25" Felge und bin glücklich und zufrieden...

  • Tropfender Motor

    Herbi - - Sonstiges Sachliches

    Beitrag

    Meine hat auch am Anfang mal geleckt.. war aber Gott sei Dank nur der O-Ring vom Öleinfüllstopfen.. Vielleicht auch ne Option und ziemlich einfach zu beheben

  • 150er oder doch 160er Hinterreifen??

    Herbi - - Fahrwerkstechnik

    Beitrag

    Ich hab meine alte KTM von 160 auf 150er Reifen umgerüstet.. optisch war es eher ein Rückschritt (is hat nicht mehr so fett der Schlappen) vom Handling kam sie mir danach etwas agiler vor und du hast definitv mehr Platz in der Schwinge (schleifen, Einbau/Ausbau etc). Grip mäßig konnte ich nichts negatives feststellen.. allerdings fahr ich auch nicht auf der Kartbahn. Bin am überlegen ob ich die Husaberg auch auf 150 zurück baue.. eben wegen der Platz und Schleifproblematik.. Wenn du die Wahl has…

  • Kein Funke wenn der Motor heiß wird!

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    So ein ähnliches Problem hatte ich schon 2mal bei meiner alten LC4. Jedesmal war der Stator der Lichtmaschine/Zündung defekt. Wenn du von irgendwoher die Widerstandswerte für das Teil von deiner Berg bekommst kannst du messen ob das Teil defekt ist oder nicht.. falls defekt.. dann ran ans Sparschwein. Mein Stator an der KTM hat mich damals glaube ich so um die 300€ gekostet..

  • Akrapovic Anlage ohne DB Killer

    Herbi - - Tuning und Umbauten

    Beitrag

    Da kann ich nur zustimmen, ohne DB Eater ist die Fuhre schon auffällig laut, allerdings ist es ja nur eine Schraube und das Stück ist ausgebaut.. Dachte am Anfang ohne macht ja Spaß weil schön laut und richtig fetter dumpfer sound und so.. egal vielleicht liegts am Alter aber nach der Tour hab ich ihn wieder eingebaut, mir ging die Lautstärke dann auf die Nerven..

  • Übersetzung / Drehzahl

    Herbi - - Fahrtechniken

    Beitrag

    Schau mal in dein handbuch. Dort findest du die die werte für primärübersetzung und dein Getriebe. Dann schaust du mal hier und änderst in dem Excel sheet die Daten passend zu deinem Getriebe. Das sollte dir helfen.. Ach ja, bei Radumfang den vom Hinterrad eingeben.. damit die Geschwindigkeitsangaben auch passen

  • Kette

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    Kannst ja die Glieder zählen die zuviel waren... dann biste schneller fertig...

  • Kette

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    @ Noog, bei dem Übersetzungthread hat Olli ein Excel sheet von mir eingestellt. In dem Excel Sheet wird auch die Anzahl der Kettenglieder je nach Übersetzung berechnet. Allerdings haben mir bei der Berechnung die Tatsächlichen Gliederzahlen für die extremen Übersetzungen gefehlt (Berechnung passt bisher für 16:40 und 16:38). Wenn du deine Kette gekürzt hast, gebe mir doch bitte mal ne Info wieviele Glieder du für welche Übersetzung benötigst, dann könnte ich an der Formel noch Feintuning betreib…

  • Kette

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    Wenn ich die Kette nicht direkt in der richtigen Länge bestellen kann, flexe ich den Kopf ab und klopfe den Stift mit einem Durschlag raus. Hat bisher immer gut funktioniert.

  • Husaberg Frachtkosten

    Herbi - - Sonstiges Sachliches

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    Schlechtes Beispile mit dem Rahmen.. der kostet mehr als 300 Steine und somit entfallen die 35€.. :lach:. Das heißt das die schwer arbeitenden Leute leer ausgehen..

  • Welches Motor Öl - Kupplung

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    Ich habe keine AH verbaut... Öl hatte ich erst das shell Ultra 10W50 und jetzt fahre ich das von Motorex. Habe aber keinen Unterschied festgestellt.. als ernstes Problem sehe ich das eigentlich nicht, es nervt halt nur wenn der Motor gerade so ohne Choke läuft und dann abstirbt sobald man den Gang einlegt. Aber nach 1- 2 km hat sich das ja dann erledigt.. wenns Öl anständig warm ist.. Da ich ausserdem direkt an der Stadtgrenze wohne und keine Rennen fahre gehts gleich in den 6. Gang und wenn ich…

  • Welches Motor Öl - Kupplung

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    Ist nicht wirklich ein Problem,... entlüftet ist.. Es geht bei mir auch nur um das Gang einlegen beim ersten losfahren und kaltem Motor. Der Berg Motor wird ja ohnehin ziemlich schnell warm

  • Welches Motor Öl - Kupplung

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    Meine Kupplung trennt im kalten Zusatnd auch eher dürftig. Ich habe das aber bisher immer auf die Viskosiltät des kalten Motoröls geschoben. Wenn sich also an dem Kaltviskositätsverhalten der unterschiedliche Öle die du verwedndest oder verwenden willst nichts geändert hat, dürfte sich eigentlich auch an dem Verhalten der Kupplung nichts ändern, egal wie das Öl heißt. Wenn du mehr Infos brauchst, ich war letztes Jahr mal auf einem Seminar zu Ölanalyse bei der Firma Ölcheck (oelcheck.de/) War seh…

  • Heidenau K73

    Herbi - - Fahrwerkstechnik

    Beitrag

    Hi, keine Ahnung wer die fährt. Habe in einem anderen Forum zu einem anderen Bike von Heidenau gehört und habe einfach mal nachgeschaut ob die auch Reifen für ne Supermoto haben... Die Reifen für das andere Moped (Reiseenduro) haben gute Kritiken bekommen... und wenn die gute Reifen bauen, auch noch made in Germany und der Preis stimmt, warum nicht. Es scheint sich allerdings um eine Art Regenreifen zu handeln,. .. deswegen auch meine Frage ob die auch für den normalen Betrieb (Landstraße etc.) …

  • RE: Welches Motor Öl - Kupplung

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    Soweit ich weiß sollte man für die Husaberg nur Öl entsprechend der Norm/Spezifikation im Handbuch nehmen. Insbesondere weil bei der Husaberg nicht nur der Motor sondern auch das Getriebe durch das Öl geschmiert wirde.. Öle für Automotoren müssen diesen Spagat nicht können... Grüße

  • Wer kommt woher?LISTE!!!

    Herbi - - Off Topic

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    Herbi Hessen PLZ:61250 Usingen husaberg-forum.de/wbb2/profile.php?userid=273

  • Heidenau K73

    Herbi - - Fahrwerkstechnik

    Beitrag

    Hallo, hat jemand schon einmal Erfahrungen mit dem Heidenau K73 Reifen für Supermotos gemacht, sowohl in der Renn- als auch in der Strassenmischung? Für welche Felgenbreite ist der 160er Reifen ausgelegt (4,25" oder 5"), wie war die Laufleistung mit der Strassenmischung und was habt ihr für die Reifen bezahlt? Grüße

  • Fs 650 E

    Herbi - - Sonstiges Sachliches

    Beitrag

    Hallo Joe, ich kann Clamsi fast uneingeschränkt recht geben. Ich selbst fahre eine 06er FS650 und hatte bisher noch keine Probleme. Habe sie mir als 2. Moped zugelegt um, wie du auch geschrieben hast, ein wenig Spaß zu haben. Ich bewege das Gerät auch ausschließlich auf der Landstraße, darunter auch Tagestouren bis 300km und gelegentlich auf die Arbeit (50km), alles ohne Probleme. Fahrleistung so ca3000km im Jahr. Ich bring sie einmal im Jahr zur Durchsicht zum Händler und den Ölwechsel der dazw…

  • Übersetzung

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    Hab gerade mal nachgeschaut.. Mit ner 15:38 und dem Getriebe der neueren FS Modelle sinds 170km/h bei 7500 U/min...

  • Übersetzung

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    Versuchs doch mal mit nem 42 hinten wie Mr Noog gesagt hat und berichte mal obs funktioniert.. brauchst aber wohl noch ne neue Kette.. Deine jetzige dürfte für nen 42 Kettenblatt ein wenig zu kurz sein..

  • Übersetzung

    Herbi - - Antriebstechnik

    Beitrag

    Hallo Locke, auf meiner FS650 fahre ich ne 15:40 funktioniert gut auf Landstrasse und auch mal in der Stadt. Allerdings wenn du mehr Wert auf kurze Ampelsprints und ständiges Wheelen legts, solltest du etwas kürzer Übersetzen. Habe dir noch nen Excel sheet zugeschickt... kannst ja mal nachschauen... evt hilfts. Grüße Herbi

  • FS 650 E Winterdicht machen

    Herbi - - Sonstiges Sachliches

    Beitrag

    Moin, ist schon so wie Pu gesagt hat, am besten den Bateriekasten los machen und den oberen Bolzen des Federbeins ausbauen, dann bekommst du die Batterie mit Halter nach hinten links raus gezogen.. Alles andere gibt nur Kratzer....

  • Hab heute Post bekommen

    Herbi - - Alles andere Husaberg

    Beitrag

    Hallo Pu, die Handguards sehen ja schon recht interessant aus, die schreiben aber auf der Homepage "ideal for short levers" - ich verstehe das so das man die nur bei 2 Fingerhebeln verbauen kann... Das würde auch bedeuten das man mit den Serienhebel an Bremse und Kupplung , speziel bei der Seriensupermoto Bremse, die Dinger evt gar nicht verbauen kann... Sehe ich das richtig?