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Sooo, hab gestern mal die EXC 520 getestet, leider komm ich heut doch nicht dazu die Berg zu testen Von der EXC gestern war ich seeehr begeistert, das Ding schiebt an wie Sau... Aaaaaber, ich hab noch etwas gelesen, und das stimmt wohl: - Die EXC is genauso Wartungsintensiv wie die Berg - Bei der EXC müsste man dafür noch andere Felgen drauf geben, Reifen, Bremsanlage, Fahrwerk etc... - Alles in allem also teurer und "schwieriger" als die Berg. Deshalb, obwohl ich noch keine gefahren bin, aber i…

Hab heute ne 640 lc4 probe gefahren, hatte ich eh vor paar Jahren schon mal aber so "mies" kam sie mir damals nicht vor. Is doch ein ziemlich träger Eisenhaufen. Morgen schau ich mir ne 520 EXC an und am Samstag dann die FS650. Die aus Salzburg is leider schon verkauft. Eine 380 EGS hab ich auch überlegt, aber damit kann man wieder nicht in der Halle bzw so mancher Strecke fahren... Wobeis natürlich heil wär Naja, ich halt euch am laufenden.

Okay, Danke schonmal, das gibt Anlass den Preis zu drücken... Danke auch Alex für den Link, die hab ich eh auch gesehn, steht aber halt in Salzburg... Naja, wenn mir die am Samstag gefällt, fahr ich vl sogar nach Salzburg dafür Wie zufrieden bist du Alex? Was hast du vorher gefahren und wie is der Leistungsunterschied? Ich bin schon soooo gespannt ob die 650er wirklich so org is... Lg

Es handelt sich um ein 2002er Modell, aber die Schwachstellen die dieses Modell hatte - nämlich die Lager - sind erneuert worden. Und zwar gleich mit den stärkeren des neuen Modells... So war das gemeint Was meint ihr sonst dazu? Ich seh sie mir am Samstag jedenfalls mal an... Lg

Hallo Forengemeinde, ist ne Weile her dass ich hier war aber nun überlege ich gerade wieder, mir ine Berg anzuschaffen. Hab schon etwas hier im Forum gelesen zwecks welches Modell der 650er zu empfehlen ist und was auf mich zu kommt, aber dieses Angebot liest sich nicht schlecht. Laut Verkäufer, ist sie motorisch schon das Modell 2003, da die stärkeren Lager verbaut wurden... Was meint ihr zu dieser, wie liest sie sich? Was würdet ihr zahlen? willhaben.at/iad/gebrauchtwage…-91651464/?adId=916514…

Also den Samstag kann ich leider net, aber ansonsten bin ich auch gern mal dabei... Ev. mit an hawara mit an kürbis. Sagts einfach bescheid wanns wieder dort seits, würd mi gfreun

Moin, Bnus, bei uns kostet das, wenn du an einen gnädigen Kibara (Polizisten) kommst 20-30 Euro und db-Killer vor Ort reinschrauben, sonst nix. Moesl0r: Achso, ihr redet von der Strecke. Na auf der Strecke is es mir egal wie ich kling, DORT zählt fahrkönnen. Auf da öffentlichen Straße is der Klang - ob ihrs nun glaubt oder net - sehr wichtig. Wie gesagt, mich hat ein Autofahrer mal bei voller Fahrt fast abegschossen. Bin dann nach dem beinahe Unfall stehengeblieben und er meinte es tut ihm leid,…

Alter was seid ihr denn für welche, wenn ich mir nen Akra kauf, soll der auch laut sein, also raus mim killer. Mir doch egal was andere denken, mich hat ein dosenfahrer mal fast zammgeschoben weil er mich nicht gehört hat, das hat mir gereicht. Führe den DB Killer aber immer mit, Polizei und so. @MxRacer: Du hast dir aber net zufällig die aus Tulln kauft oder?

Ihr meint sicher phil, dem hab ich geschrieben, er meinte es is ihm zu kompliziert das Bike nach Österreich zu schaffen... Dann kann ich ihm nicht helfen

Hallo und Danke euch nochmals. Hab mit der firma rameis telefoniert, die meinten sie haben den Motor nicht neu gemacht. Der Vorbesitzer meinte auch, dass das noch nicht notwendig war bisher. Ist mir deshalb etwas zu riskant und werde noch etwas warten und ausschau halten. Bin übrigens eine fs 570 probe gefahren gestern, war allerdings eine reine rennmaschine. Und obwohl sie kürzer übersetzt war, mit offenem lufi, anderem mapping etc war doch etwas zu madig. Wendigkeit, größe und so absolut top, …

Hm, Tut mir leid dass ich mich in einem forum in dem es um husaberg geht, in einem Unterforum mit Titel "Kaufberatung" ein paar Fragen stelle. Am besten ich geh zu nem Händler und frag den, der wird mir auch sicher dasselbe erzählen wie die user. Aber warum sollte man sich vorher auch informieren, ich fahr einfach die 400 km, und kaufe mach einer probefahrt blind, auch wenn der murl kurz vorm eingehn is weil er bei 10.000km revisiert ghört :-/ Nicht falsch vertehen, aber das internet bzw ein for…

Hallo Jungs, und Danke wiedermal für eure zahlreichen Antworten @TigerSam: Deiner Aussage nach zufolge hat die 650E einen besseren Antritt als die 690 SMC und geht 190? Wo muss ich unterschreiben? @Moesl0r: Ich denke ich mache weder mit der KTM 690 SMC etwas falsch, noch mit der Berg 570/650 oder Aprilia SXV. Was anderes kommt eigentich eh nicht mehr in Frage. Wie gesagt, die Japaner sind zuverlässig, aber Eisenhaufen. Und die alten KTMs wie du sagst sind für die Renne nix. Geld ist voooorerst m…

Es hat halt nicht nur mit der Leistung alleine zu tun, was bringt mir scharfe Optik und ein starker 2-Zylinder, wenn das Ding ständig kaputt ist und man sogar fürs Ventile einstellen den Motor ausbauen muss? Wie gesagt, eine Supermoto wird nicht zum rasen verwendet, dafür kauft man sich nen Sportler, ich habe bereits erwähnt wozu ich die "hohe Geschwindigkeit" für nötig halte. Mir ist wichtiger dass ich wendig bin und von unten raus viel Dampf habe. Alleine durch das 6 Gang Getriebe denke ich ha…

Hallo, hätte anbei noch eine Frage an AirfoX, du vergleichst ein paar Postings zuvor die 690 SMC-R mit einer 570er Berg. Kannst du mir bissl die Unterschiede nennen? Hatte bereits eine 690 SMC, bin die SMC-R probe gefahren, das ding zieht ja määäächtigst. Wie ist die Berg dagegen? Vermutlich um einiges handlicher (weil kleiner, zentrierte Masse, leichter, etc), aber wie sieht es mim Anzug aus? Kann man die 570er Berg mit einer 690 SMC oder sogar SMC-R vergleichen, oder ist sie sogar noch giftige…

Hallo, und danke euch wiedermal für eure Meinungen! Zugegebenermaßen klingen meine Fragen wohl etwas verwirrend und ich weiß selbst nicht so genau was ich will. Man muss eben draufsitzen und sich wohlfühlen, es muss einfach passen. Ich suche einfach einen 1 Zylinder, der sich auch auf nicht so kuriven Strecken nicht vor gebückten zu verstecken braucht, in kurvigen Gebieten (und auf der Rennstrecke) aber dennoch noch leicht genug ist um wendig zu sein. Das Problem ist eben, ich hatte eine 640 LC4…

Guten Morgen, und Danke für Eure Antworten. Hab mir gestern noch eine SXV 550 angesehen, war echt hübsch und gut gepflegt, aber viel zu stark... Und wie ihr richtig sagt, der Arbeitsaufwand in Relation zum Spass is es mir nicht Wert. Deshalb warte ich noch etwas ab und sieh mir am Freitag vielleicht die Berg an... Obwohl mich nach diversen Internetbeiträgen die 570er mehr reizen würde. Dennoch, die 650er aus dem geposteten Link würde er mir um 5000 geben. Mehr geht nicht meinte er. Haltet ihr da…

Danke El Marv für die Antwort, wusste ich so nicht, dass das auf den Freilauf geht. Aber kicken an sich ist kein Problem, meine 640 LC4 hatte nen Kicker, meine WR450F ebenso, und die 660 SMC eines Freundes auch... Hab kein Problem damit ein Bike anzukicken, im Gegenteil, ich LIEBE es! Nur ständig muss nicht sein, sprich wenn sie mal an der Ampel abstirbt, wär so ein Frauenknöpfchen schon fein Hab heute noch eine schöne SXV gefunden, werd ich mir morgen mal ansehen. Anonsten steht der Termin am F…

Naja Bnus, in Deutschland sind Motorräder immer günstiger als in Österreich. Frag mich nicht warum das so is, ich weiß es nicht... Auf 1000PS gibts derzeit leider nicht wirklich viele SXVs. Die meisten sind BJ 06/07, welche ja massive Probleme mit der Mitteldichtung, dem Starter, Ölfilterdeckel, Wasserpumpensimmering etc. hatten, die gingen ja reihenweise ein. Neulich hab ich mir ein BJ 08 angesehen, bei der war der Rahmen gebrochen. Also ja, muss ich wohl noch warten, bis es was vernünftiges gi…

Hallo und erstmal Danke für eure zahlreichen Antworten. Wie gesagt, ich komme dank bald 2 Kindern sowieso kaum noch zum fahren. Ich suche ein reines Spassgerät für die Hausstrecke nach der Arbeit oder mal nen Tag auf der Rennstrecke, mehr wird mit dem Ding nicht gefahren. Okay, 1x im Jahr gibts hier bei uns ne Benefizveranstaltung (Toyrun für die Wiener) bei dem ich immer gern mitfahr, das müsste die Berg also auch aushalten. Ansonsten, Öl wechsel wird jetzt nicht so das Problem sein. Ventile ei…

Sehr gut, je kleiner desto besser... bin zwar 180cm, mag aber keine Krampf im Fuß bekommen beim auf und absteigen Lässt sich der Biss, sowie das Handling etc. der 570er mit irgenwdas vergleichen? Lg

Iiihhh Metzeler Der Vorteil an der Einspritzanlage ist außerdem, dass man für die Rennstrecke keinen Überlaufbehälter braucht, richtig? Also so im großen und ganzen klingt die 570 wirklich ideal... Leider gibts die zur Zeit kaum gebraucht und wie gesagt, mein Budget liegt bei < 6000 Euro. Werde deshalb am Wochenende mal die 650er testen und dann weitersehen. Einstweilen danke ich mal für die zahlreichen hilfreichen antworten Lg //edit: Interessanter Thread: FS 650 E vs FS 570, 380 Stunden ohne ö…

Ahhh verstehe, danke Okay 190 sind mehr als genug... Nur nochmals warum mir das so wichtig ist. Bei meiner 640 LC4 damals wollt ich auf ner Landstraße (bei ca 110 km) ein Auto überholen. Da der Motor da aber schon so hoch gedreht hat und im letzten Gang war hat 1. der Überholvorgang ewig gedauert -> gefährlich und 2. der Motor so komische Geräusche gemacht dass ich dachte er zerlegt sich gleich in alle Einzelteile. Kannst du mir vielleicht noch kurz sagen wo die Vorteile der Berg gegenüber einer…

Hallo, also ich möchte es nicht gleich so professionell angehen wie du Möchte maximal 5500 Euro ausgeben, habe nämlich kaum Zeit zu fahren. Ab und zu in die Arbeit, ab und zu auf die Hausstrecke, ab und zu ne kleine "Ausfahrt", ab und zu auf die Rennstrecke... Hauptsächlich soll das Ding aber SPAAAAASS machen, und nicht ständig kaputt sein. Genau aus dem Grund bin ich auch von der Aprilia irgendwie abgekommen, wenn dir zig Leute sagen dass die ständig kaputt ist, bringts auch nix. KTM hat zwar g…

Hallo, Hm "nur" 160? Das ging meine 640 LC4 damals auch, und das mit nur 5 Gängen. Bei 6 Gängen muss doch mehr drinn sein? Okay, hängt von der Abstufung ab und beim Sumo kommts auch net auf die Höchstgeschwindikeit an. Ich möchte nur nicht bei nem Überholmanöver denken müssen dass der Motor gleich explodiert, darum gehts mir eigentlich... Okay, ohne Zündschloss kann ich leben... Vergaser is quasi derselbe wie der der 660 SMC? Woher erkennst du dass das ein MJ 2008 ist? (könnte es nicht nur ein s…

Hallo, und erstmal ein riesen Danke und Respekt, ihr seid hier schnell und höflich, find ich Klasse Danke auch für den Link, hab ihn mir durchgelesen. Gut, somit bleibt eigentlich derzeit nur noch diese gebrauchte hier übrig: 1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-778081-HUSABERG_FS_650_E Ist ein Zweitbesitz, kompletter Originalzustand bis aufs Heck. Originalheck dabei, Entdrosselt (Drosselungskit dabei), frisches Service gemacht um 1100 Euro mit Rechnung. Reparaturanleitung, Serviceheft etc. alles dabe…

Sers Grabtheflag, reden wir über die 650er lieber im anderen Thread weiter, bin gespannt was genau nicht haltbar an der Berg ist... Bzw wie einfach die Reparaturarbeiten im Vergleich zur SXV oder LC4 sind, sowie wie es mit der Ersatzteilbesorgung etc. aussieht. Wie gesagt, ich suche im eigentlichen eine 640 LC4 mit 6. Gang Kommt dem die 650e bzw 570 nicht nahe? Die Servicearbeiten sowie die Unzuverlässigkeit sind die großen KO Kriterien der SXV. JEDER den ich bisher befragt habe meint "lass blos…

Guten Morgen allerseits, und erstmal Danke für eure raschen Antworten! Okay, dann also keine offene Leistung. Gibts bei der SXV 550 auch nicht, aber die wird wenigstens mit 20 PS eingetragen. 9 PS sind nochmals etwas unglaubwürdiger @MXmartin, gerne können wir uns mal treffen, dann kannst du mir die Husa zeigen und wir können bissl drüber quatschen, vielleicht darf ich ja sogar ne Runde damit fahren? Hab in Wien bis jetzt erst eine einzige Husa gesehn, die steht im 23. Bezirk nähe Liesinger Haup…

Hallo allerseits, wie bereits im Vorstellungs-Thread erwähnt, suche ich derzeit mein Traumbike und bin auf die FS650E aufmerksam geworden. Im konkreten suche ich eine ECHTE Supermoto (keine Streetmoto) mit viel Leistung. Am liebsten wäre mir quasi eine 640 LC4 mit 6 Gängen Wäre da die FS650E für mich geeignet? Wie sieht es mit der Zulassung aus, bekommt man in Österreich die volle Leistung eingetragen? Gibt es die 650er auch mit Soziabetrieb? (würde nur im Notfall gebraucht werden) Ansonsten, we…

Hallo liebe Gemeinde, möchte mich hier - so wie es sich gehört - kurz vorstellen. Bin 25, komme aus Wien im schönen Österreich und fahre seit 2006 Motorrad. Angefangen hab ich mit Supersportlern, später hat mir ein Freund dann das Supermoto fahren gezeigt und seither bin ich komplett durch den Wind. Kaufe und verkaufe Motorräder wie ein irrer und bin ständig auf der Suche nach meinem Traummotorrad, welches zugegeben nicht einfach zu finden ist. Hatte bisher 9 Bikes, von "Exoten" wie Ducati, über…