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Hallo Kann mir jemand sagen ob ein Hinterrad einer FE 550 Bj. 04 auch auf eine FS 650 E Bj. 08 passt? Das Hinterrad ist ruckgedämpft und ich nehme an die 08er sind von Werk aus auch noch ruckgedämpft? Möchte eben mein Rad verkaufen und der Käufer muss Bescheid wissen obs passt.. Danke und Gruss

Verkaufe eine sehr wenig gebrauchte Sil Motor Komplettanlage Alu mit einem zweiten Krümmer als Ersatz. Zustand einwandfrei. Sollte auf alle 650cc Modelle ab Jahrgang 2001 passen, übernehme aber keine Garantie dafür. Wer aber ernsthaft Interesse hat kanns von mir aus bei mir Ausprobieren kommen(wohne aber in der Schweiz..^^) Bringt laut Schleenbecker Motos ca. 7 PS zusätzlich im ganzen Kurvenverlauft und ca. 10 PS zusätzlich in der Spitze. Leitet zudem die Motorwärme besser ab und ist relativ lei…

sil in action auf video wär kein problem wenn mir mal endlich jemand sagen könnte wie die an meine 550er kriege...!

also ich hab meine nicht eingetragen, aber ist in der schweiz sowieso nochmal schwieriger, wies bei euch in deutschland ist keine ahnung. mal ne andere frage, wenn ich mich einfach so anhängen darf: ich hab auch die alu komplettanlage. die passt z.b. für eine FS650 Jahrgang 2004, auf eine vom Jahrgang 2001 hab ich sie auch dranngekriegt. ich fahr jetzt aber eine FS 550 Jahrgang 2005 und da krieg ich sie nicht drann dann hab ich mich erinnert dass ich mal irgendwo gelesen hab dass die dort nicht …

also beim vorigen rad das montiert war, war die distanz von aussenkante der distanzbuchsen von links nach rechts 12.8 cm. beim jetztigen rad (das von der ktm) war mit den original distanzbuchsen die auf dem rad waren die distanz 13 cm. nachdem ich die distanzbuchse auf der scheibenbremsenseite gegen die vom alten rad von der husaberg getauscht hab, warens auch 12.8 cm. ich hab dann wie in der anleitung, die rechten gabelfuss klemmschrauben festgemacht, die radachsenschraube wieder in die radachs…

Zitat: „Original von hribman Jo, stimmt schon was Du sagst, aber sag mal: wieso denn unbedingt vollgetankt? Kenne das nur von alten Blechtanks, die innen nicht rosten sollen......“ mir wurde gesagt dass sich wenn der tank mehr oder weniger leer ist kondenswasser bilden kann, weil ja sehr viel luft drinn ist, die ja zu einem gewissen grad feucht ist, je nachdem halt. das kondenswasser ist schwerer als benzin und sinkt nach unten, also was bei der nächsten fahrt zuerst aus dem hahnen kommt ist dan…

Also ich werd die 5.5" weggeben und mir dafür eine 5" auftreiben. Hab schon mal meinen Händler angerufen und er schaut bis Ende Woche was sich für ein Deal machen lassen würde. Nun hab ich aber noch ne Frage zu den Vorderrädern. Ich hab ein 17" Vorderrad dass schon draf war auf der Husaberg, und ein dazugekauftes 16.5" von einer KTM 450SX. Nun hab ich festgestellt dass da andere Distanzbuchsen drinn sind, bzw. beim KTM-Rad war die Distanzbuchse auf der Scheibenbremse-Seite 2mm dicker, also 2mm m…

vollgetankt aufbocken und fertig. natürlich ist es von vorteil in einer überdachten geschlossenen garage, ohne witterungseinflüsse, oder zumindest unterstellen und zudecken aufgebockt. am besten ists sowieso im wohnzimmer ich lass meine beiden vollgetankt in der garage rumstehen, mach aber sowieso so gut wie keine pause solang kein schnee liegt wo ich fahren will. falls du z.b. alle paar wochen mal rumfahrst würd ich die zündkerze nicht rausnehmen, also lohnt sich meiner ansicht nach nicht.. hab…

da es mir in meiner ersten saison auf der piste eher noch nicht so ums zeiten jagen geht, denk ich ist 5 zoll wesentlich praktischer wenns es um reifen wechseln bzw. radwechseln geht. ich würd schon gerne driften aber was ich gern würd und was ich kann sind zwei paar stiefel. trotzdem denk ich dass bei mir die 5" schon gesiegt hat, rein aus praktischen überlegungen. ich hab zur zeit ausserdem folgende reifen zur auswahl, die ich noch runterfahren "muss".. 1) Metzeler Racetec Rain 160/60 R17/K076…

@ cappuccino: eben wüsst ich noch nicht, warum ich 5.5 zoll wollen sollte, deshalb hab ich gefragt und was dazu kommt, ich hab einen zweiten radsatz gekauft (occassion) und die hintere felge ist 5.5 zoll. deshalb wollt ich nun abwägen ob es sich lohnen würde die zu behalten, oder ob ich die nicht besser mit jemanden der 5 zoll hat aber 5.5 will tausche wenn ich jemanden finde. also in dem fall werd ich tauschen versuchen oder ich geh mal zu meinem händler und frag ihn was er mir dafür bieten kan…

Ich hab ein paar Fragen zur Felgengrösse für eine FS 550c Bj. 05: 1) Bei gleicher Bereifung und bei Regen ist man mit 5 Zoll im Vorteil weil schmaller und weniger "Aquaplaning" oder so, oder macht es sowieso keinen grossen Unterschied? 2) Bring ich eine 5.5" Felge ohne ändern der Schwinge in dieselbe, ohne dass es mühsam(bzw. eng) wird zum das Rad zu wechseln, da ich mit zwei Radsätzen fahre? 3) Wo, bei was, und wie genau etc. macht sich das halbe Zoll breitere Felgen bemerkbar?! 4) Kann ich auf…

ja danke vielmals für den beitrag! also wie geschrieben, am lkl hab ich gar nichts gemacht, nur die lenkkopfmutter wieder draufgemacht und zwar mit 40NM und ich hab gelesen, dass wenn man die festziehd, je nachdem wie stark das spiel des lkl beeinflusst wird. steht so in der husaberg betriebsanleitung also ist unter umständen 40 NM schon zuviel, wenn ich leicht einen wiederstand spüre beim bewegen des lenkers in aufgebockten zustand?

Musste an meiner FS550c bj. 05 die gefräste obere gabelbrille abnehmen, nun hab ich sie wieder drauf und die steuerkopfmutter auch wieder draufgeschraubt. zuerst mal nach "eigenmass" also so fest wie ich das gefühl hatte dass sie vorher schon drauf war. was dann mit dem drehmomentschlüssel nachgemessen knapp 40NM waren... Hab aber in der Bedienungsanleitung welche leider auf Englisch ist gelesen, dass die Steuerkopfmutter das Spiel des Lagers beeinflussen kann. Und in einer älteren Bedienungsanl…

ja ich hatte mal einen leistungsverlust und etwas lautere mechanische geräusche, das waren dann die kipphebelrollen. die wurden ersetzt, aber ob sie durch die gleichen oder in dem sinn "bessere" getauscht wurden weis ich nicht! danke für den link, werd dort mal stöbern. der kupplungsdeckel der 01er ist an und für sich auch etwas eine fehlkonstruktion bzw. viel zu schwach gebaut an stellen wo er was aushalten sollte.

Zitat: „Original von MasterPu bei dem Motor gut vorstellbar, verständlich, das die nicht 2008 auf den Markt durfte mit den neuen KTM Modellen.... Aber mal schauen, hoffentlich haben sie aus den fehlern von 2001 gelernt“ was meinst du mit den fehlern von 2001? fühl mich betroffen, da ich noch eine 2001er fs650 fahre und vor dem jahr 2003 wusst ich noch gar nicht dass es husaberg usw. gibt. also null chance dass ich von den fehlern etwas mitgekriegt habe. aber würd mich echt interessieren!!

sieht schon recht gebraucht aus... die wahrscheinlichkeit dass der auch einen haarriss hat und evtl. verzogen ist, ist recht hoch. und sehen kann man es ja auch nicht recht. solang er nicht montiert ist. oder kannst du auf sicher sagen dass der ohne abkitten zu müssen dichthält wenner montiert ist? wenn der auch schon nicht mehr einwandfrei wär, wär das ja nichts neues bei den 01er deckeln

Preis wär in Ordnung. Was verstehst du unter einige Gebrauchsspuren? Nur Schmirre und leichte Kratzer an der Aussenseite, oder auch innen dies und jenes? Er muss ganz klar frei von Haarrissen und dergleichen sein, voll funktionstauglich und halt nicht verzogen! Sprich wenner das nicht bietet, dann kann ich nicht mehr damit anfangen als 100-Mal mit dem Laster drüberfahren und fluchen

für die 2001er FS 650? was würdest dafür verlangen?

Zitat: „Original von Joe Sende mir Deinen Deckel zu und der Haarriss wird verschwinden.....:-)“ Verzoge sei er auch noch sagt mein Händler. Am Haarriss hat er glaub ich was mit Flüssigmetall gemacht. Evtl ist der aber inzwischen doch wieder grösser geworden oder so. Auch nach noch so gutem Abdichten (mit Silikon glaub ich) sabbert es immer noch Öl. Ein Kamerade hatt nun gemeint ich soll es Mal den Händler mit Atmosit versuchen lassen.. Mal schaun. Am liebsten wär mir ein neuer Deckel, anstatt im…

suche einen voll funktionsfähigen, sprich einwandfreien kupplungsdeckel für eine husaberg fs 650 des jahrgangs 2001. bitte melden! per pm oder hier.. WICHTIG!!: OHNE (HAAR)RISS!! so einen hab ich schon...

Suche Keihin FCR 39 voll funktionsfähig, sprich in einwandfreien Zustand. Angebote mit Angabe vom Modell (bzw. ob mit: Choke, Hot Start, Air-Cut-Valve und TP-Sensor) und Preisvorstellung. Am liebsten hätt ich ihn mit Gaszügen, Gasgriff, und Choke sowie Heissstarter per Bowdenzug! Bitte per PM Danke und Gruss

Einige von euch haben oder hatten schon eine Sil Motor Komplettanlage auf ihrer FS 650. Habt ihr die Vergasereinstellung geändert? Wenn ja, mit was für ner Einstellung habt ihr die höchste Performance und Leistung erreicht? (auch wenn sie mit der normalen einstellung gut fahrbar ist, möchte ich dennoch die ideale Einstellung erreichen ). Ich hab mir die Sil in Alu gekauft und fahr sie auf einer FS 650 Jahrgang 2001!! Vergaser ist Dellortho PM-40 oder so ähnlich. Wahrscheinlich kann man da Werte …

Also beide Krümmeranlagen sind identisch? Grüsse HBR

In Bulgarien wird ja schon auf Asphalt gesprungen! Da haste schon recht.. Find ich eine gute Idee mit dem Gitter! Ist ja auch hier im Sommer je nachdem wo und wie man fährt schon sinnvoll! Das mit dem Auftrieb wusste ich bis anhin nicht, hab mich aber auch schon gefragt was daran sinn macht dass das Schutzblech soweit hinuntergezogen ist. Wie kommt es dass du zwei Krümmeranlagen zur Sil hast? Sind die identisch oder was ist anders? Was fährst du denn selber nun für eine Schalldämpferanlage, dass…

Zitat: „Original von Celly 76 -Kotflügel unten bzw. hinten komplett abgesägt und vorne modifiziert -original Kühlerlschutz entfernt und Streckgitter verbaut [/COLOR]“ erstmal.. hallo sieht klasse aus das bike! und vom umbauen her wird sie sich auch so fahren nehm ich an lohnt sich das, den kotflügel hinten absägen, und anstatt original kühlerschutz ein streckgitter zu verbauen? ist die kühlung so wesentlich besser? gibts keine probleme mit dreck/geröll den es offroad an und in den kühler schleud…

genau, do hast du recht hab ich auch schon gemacht. hab das heck vor ein paar monaten nochmal gewechselt. das andere hat nicht standgehalten.. sieh hier: 540427.jpg ps: hat hier wirklich niemand einen auspuff für eine 2001er husaberg auf lager? ich hab keinen topf mehr... muss zuerst wieder zusammengeschweisst werden, die vibrationen haben ihm zu arg zugesetzt.. grüess, HBR

super, danke für den upload-tip! 539196.jpg 539207.jpg 539212.jpg 539217.jpg 539225.jpg denk das reicht mal fürs erste. sind schon wieder ein paar kleinigkeiten geändert worden, und wird auch noch mehr kommen. dann gibts vielleicht nochmal ein paar fotos. gruss HBR

ja, ich seh schon, so geht das nicht.. versuech es dann später nochmal mit imageshack

Ich suche für meine Husaberg FS 650 Jahrgang 2001 eine passende Auspuffanlage, die mindestens so gut wie die Original Anlage ist! Slip-On Anlagen interessieren mich auch, sofern es passt! Ob neu oder Occassion ist egal, der Preis und Zustand muss stimmen.. Also, wenn du was zu bieten hast, dann bitte hier antworten Vorschläge für günstige neue Alternativen die für eine 2001er Husaberg passen würden könnt ihr natürlich auch hier anbringen. Die Sil Motor Anlage ist mir schon bekannt. Aber etwas te…

Hallo miteinander! Ich stell mich mal kurz vor... Ich komm aus der Zentralschweiz, bzw. Luzern, ich fahr seit bald zwei jahren hobbymässig Husaberg, leider immernoch fast ausschliesslich auf den öffentlichen Verkehrswegen war aber auch schon auf der Rennstrecke und gehe gerne wieder! (sagt mir einfach mehr zu :D) Beruflich mach ich nach einem halben jahr im Verkauf erstmal gar nichts, bzw. geh ich studieren ab mitte September. Damit die Kampfkasse nicht ganz leer bleibt, werd ich auch da nebenbe…