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SP Auspuff + Krümmerteile: willhaben.at/iad/kaufen-und-ve…rg-76150989?adId=76150989 Tank Bj.: 2004 willhaben.at/iad/kaufen-und-ve…04-76151041?adId=76151041 Gabelbrücke: willhaben.at/iad/kaufen-und-ve…ke-76151130?adId=76151130

Verkaufe Husabergtank Bj:2004 €50.- Tank Sp Schalldämpfer + Krümmerteile Bj: 2004 €150.- SP Schalldämpfer

Husaberg FE450 E Baujahr 2004 87 Betriebsstunden Tank + Auspuff vom Modell 08 Verstärktes Fahrwerk Abnehmbare Nummertafel Powerblade im Vergaser Motorentlüftungsumbau FP: € 3000.- imageshack.us/photo/my-images/831/img0003kp.jpg/

Hi !!! Kommt drauf an wo und wann es stattfindet, aber grundsätzlich hätt ich schon interesse !

HI !!! Hatte mal einen "Präsentation" von solchen Mittel´n in meiner Firma. Bin Baumaschinenmechaniker und ein Kunde benutzt so ein Mittel. Diese Mittel sind alle Schmierverbesserer und haben die eigenschaften das sie an den Bauteilen extrem gut haften. Daher Ceramic, Graphit und solche zusätze. Bin davon überzeugt das die mittel wirken. Für nen Motor,Getriebe oder kugellager ist die schmierverbesserung, besser Haftung, Reibungsminderung super. Für eine Nasskupplung ist das allerdings nicht geei…

Hab den SP Schalldämpfer (Enduro) an meiner 450er. Preis Unschlagbar, Passgenauigkeit + Verarbeitung OK, Lautstärke harter Sound, lauter als original, Nachteil: Schalldämpfer länger wie original, Krümmer erst ab Baujahr 2005 lieferbar- meine 2004. DB killer fast wirkungslos

Wenn man sich keinen Husaberg Motor leisten kann nimmt man halt nen Reiskocher !!!!! youtube.com/watch?v=r1p6jXv64q8&feature=related

Danke Hab jetzt auch in Deutschland nen Anbieter gefunden, der die Schläuche in allen Variationen hat. Hier der Link: sfs-performance.de/ Den Kit brauch ich nicht da ich kein Thermostat eingebaut habe. Brauch allerdings nen langen Schlauch damit ich die Motorentlüftung weiter nach draussen ziehen kann.

Hi!! Weiss jemand wo ich die passenden Kühlerschläuche (färbig+ Silikon) für meine FE450 Bj:04 herbekomme ??? Zahle sicher nicht nochmal den preis für den originalen unteren Schlauch. FLo 964 hat glaub ich welche montiert. Danke René

anklicken und das Bild wird größer:

img172.imageshack.us/img172/9006/img2204ug2.jpg img392.imageshack.us/img392/7919/img0812sw1.jpg Meine Berg: FE 450E Bj: 2004 Momentan läuft sie wieder, schauen wir mal wie lange. Grüsse aus Niederösterreich !!!

Also 3bar ist Horror. 0.8 vorne und hinten sind richtig. Es gibt auch noch ne alternative zum Mousse. bachner-lunz.at/ Bachner vertreibt die TIREBALLS, findest du unter den News. Also Geländefahren ohne Reifenhalter geht nicht. 2 Reifenhalter ca. 20€

Bis 2006 ist auch noch das alte Ausgleichswellenlager drinn. Bei mir war das jetzt defekt.

Mein Händler verwendet nur Motul V 300 15W50 Einbereichsöle sind absolut Steinzeit !!! Würd ich auf keinen fall einfüllen.

Also mein Opa hat an seinem Moped ne AHK. Stell ich mir super vor die Husaberg mit ner AHK, kleiner Anhänger mit Laub drin. Kommt sicher gut. AHK: Anhängerkupplung

Ist eh ganz normal da die Motorentlüftung in den Ansaugtrakt geht. Dato läauft Motoröl in den Vergaser und wird angesaugt. demontier den Luftfilter und du wirst sehen das überall Motoröl in den ecken steht. Würde auf alle Fälle die Motorentlüftung umbauen. Gibt´s nen Umbausatz von Husaberg.

Also es geht sicher billiger aber wo soll ich anfangen und wo aufhören??? Pleuellagerung machen ja-nein, das Lager könnt noch gehen, usw... Bei der Rep werden auch die Ventilfedern getauscht, Pleuelager umgeprest und KW neu ausgewuchtet. Denke mir einfach, wen man den Motor schon zerlegt am Tisch hat, dan mach ich in halt komplett. Ich denke auch das der Motor nach der Rep. halten wird, da das Lager gegen das neue der 06er getauscht wird. Ich denke halt nur das Husaberg einfach zu viele Probleme…

Also meine Tage als Bergfahrer sind eindeutig gezählt !!!! War heute beim Händler mit meinem Motor. AGW Lager ist defekt. Kugeln vom Lager sind gottseidank noch drinn, allerdings hat das Lager extremes Axialspiel. UND DAS NACH 40BH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Muss natürlich den ganzen Motor neu lagern da die Späne (harte Chromplättchen) überall im Motor sind. Auch die Pleuellager werden gewechselt. Kosten ca: 1500 € Motor reparieren - einbauen - Husaberg mit superverlust verkaufen. DANKE HUSABER…

Wie bereits in einem anderen Thread zu lesen hat meine Fe450 Bj.04, nach 40Bh einen Lagerschaden. Hab alle 10Bh Öl (Shell) und Filter gewechselt. Ist HUSABERG wirklich so ein SCH.... oder hab ich einfach nur Pech. Bin seit Montag im Urlaub und hab mich auf geiles Endurofahren gefreuet, aber statt fahren steh ich jetzt stundenlang in der Werkstatt und reparier den Motor. Sind andere Marken auch so anfällig ??? Freund von mir hat ne WR 450 mit über 100Bh und der fährt das billigste Öl von Louis. …

HI !! Hab heute meinen Motor zerlegt bis auf das Polrad. Hab leider keinen Abzieher und der nächste Husaberghändler ist 200km entfernt. Wie kann ich es abbekommen ????

Also Gang ist mir keiner rausgesprungen, ging auch super schalten. Das einzige war das ich bei laufenden Motor sehr schwer in Neutral gekommen bin. Hatte meine KTM vorher aber auch. Hab sie auch vor dem Ölwechsel laufen lassen und es waren keine abnormalen Geräusche zu hören. Ist auch nicht so das da nur ein paar einzelne Späne im Öl und im Filter sind. Es ist alles voll mit den Spänen also denke ich es muss schon ein grösseres Lager oder etwas Ähnliches sein. Werde den Motor halt mal Ausbauen u…

HI !!! Hab heute Öl+Filter gewechselt. Das ganze Öl ist voller goldener Späne, hab den Filter aufgeschnitten, ist auch alles voll mit Spänen. Ansaugsieb war auch voll. Die Magnetschraube ist sauber. Beim Letzten Ölwechsel war nichts. Wechsle das Öl + Filter alle 10Bh. Berg hat jetzt 40 Stunden drauf. Weiss jemand was im Motor aus Messing ist ?????

HI !! Im MotoX 06/2008 ist ein Anzeige von dieser Kamera. Hab mal den Link eingestellt: x-tremevideo.com/Cameras/index.cfm?ccs=734&cs=730 Ist sicher interessant auch für´s Gelände da Wasserdicht. Und kannst sofort am PC Abspielen mit der SD Karte.

HI !! Hatte die Probleme mit dem Durchreissen auch. Hab jetzt nen Plastikrahmen montiert und das Kennzeichen mit Silikon in den Rahmen geklebt. Hält super, ich fahr nur Gelände. Ausserdem muss in Österreich das Kennzeichen in einem dafür geeignetem Rahmen montiert werden. Sprich durchbohren, Annieten oder Anschrauben macht das Kennzeichen ungültig !!!!!

Hab gerade das neue "Dirtbike" gelesen. Super Bericht über ne Fe 450 die für den German Cross Country optimiert wurde. Den Rest sagt das Foto !!!! Würde gern hier die Gewichtsersparnis wissen. img132.imageshack.us/img132/1980/bild3ld4.jpg

Dank an MasterPu. Du hast mir aus der Seele gesprochen, war ein muss das meine Enduro nen E-start hat. Und glaubt mir 2x Erzbergrodeo mit ner 96er LC4, war eigentlich nur vom Kicken im Hang atemlos. Hoffe wir verkraulen die SM Hatzta net!!!

Ist überhaupt Platz für die Düse ??? Hab ne Fe450 aber zwischen derSchwimmerkammer und dem E-start krieg ich nicht mal nen Finger rein. Und der Knebl zum verstellen schaut doch ein Stück vor.

Aber mit nem elektronischen Blinkerelais kannst du das original schmeissen und brauchst auch keine Widerstände. Ganz einfache Schaltung: Plus kabel aufs Relais (wenn du bat+ nimmst gehen die Blinker auch ohne Motorlauf) kabel vom zweiten anschluss des Relais direkt an die Zuleitung des Blinkerschalter, dann die blinker direkt auf die anschlüsse vom blinkerschalter rechts und links. Funktioniert perfekt. xmas1.at/xneu/KATALOG/200_Kata…0_Blinkerrelais%2012V.pdf Hab das Blaue von Seite 4.

Hatte mal das selbe Problem bei meiner ersten LC4. Ist eigentlich super gelaufen nur ankicken war unmöglich. Bei mir war die Zündung verstellt. Die ganz Einheit konnte man nen halben zentimeter hin und her drehen. Gabs ne eigene Einstellprozedur. Hab das gemacht und hatte nie wieder Probleme beim starten. Solltest vielleicht mal Kontrollieren !!

HI !!! Warum brauchst du 3pole ??? Ich hab auf meiner die Kellermann Mini LED blinker verbaut. Der Verkäufer (xmas1.at)hat mir dann ein zweipoliges Relais verkauft. Ein Pol Plus kabel zweiter pol zum Blinkerschalter. Nachteil dieser Schaltung, kann kein Kontrolllämpchen montieren da das Relais sonst immer blinkt.

Hi !!! Für Richi - Schau mal hier unter Gebrauchte bachner-lunz.at/ Hab meine vorigen Sommer auch dort gekauft ist echt empfehlenswert. Von wo kommst du? Gruss Rene

HI !! Mein Tip: Schau mal im Lufikasten wegen Wassereintritt. Würd mal Kerze ausbauen, Rostlöser in den Brennraum spritzen einwirken lassen, paar mal kicken wieder Rostlöser rein - gegen den Flugrost der ganz sicher an den Zylinderwänden ist. Beim Kicken kannst gleich schauen obst nen Funken hasst. !!!! Wenn sie überhaupt kicken geht !!!!! Zum richtigen starten musst du dann eh Ölwechseln, vergaser reinigen, Tank reinigen, Neuen Sprit einfüllen, Luftfilter reinigen Wie schaut´s mit dem Kühlsyste…

1300 ist denen zu schwach Laut angaben 800cc pro Motor mit Nitro betrieben. (Unterer Link) Aber die läuft höchstens ein paar Minuten, den die hat nicht mal nen Kühler. Ist warscheinlich auch nicht nötig, wie lange dauert den so ein Hillclimbing lauf. Aber wunderschöne Arbeit : Auspuffrohre, Rahmen, steckt sich verdammt viel Zeit drin Startnummer 22 + 23 nashvillenationalhillclimb.com/05_east_west.html pro-hillclimbers.org/profile-mike-ortiz.htm pro-hillclimbers.org/

HI !! Was ist das für ne Auspuffanlage die rechts die Krümmerrohre hat ???

Gerade gefunden. cgi.ebay.at/Husaberg-CARBON-TA…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

HI !!!! EXC Heck ist genauso nicht erlaubt, wie das Husaberg Sportheck. (Spreche aus erfahrung). Seht es ein Cooles Heck - nicht erlaubt, Turnbeutelvergesser Heck - erlaubt, Gruss René

HI !!!! Bei Gas Gas brauchst du auch keine Batterie für die Einspritzung. Einmal runterkicken - Einspritzung ist aktiv. Daher : Kicker braucht ne Offroadmaschine. Gruss René

HI !!! Kennt ihr schon das Video zum 2009er Modell ? youtube.com/watch?v=fCHZgUt7dww Gruss René

HI !!! 1000ps.at/magazin_news_details.asp?id=9262 bikewalls.com/motorcycles/Husaberg_wallpapers Gruss René

HI !!! Ja unter dieser adresse gibt´s alle Manual und Repanleitungen husaberg.se/Downloads.33.0.html Gruss René