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Ich habe leider keine Infos zu Raas Anlage gefunden, die Firma gibt es ja auch nicht mehr. Eventuell hat wer genauere Infos. Bis dahin werde ich die originalen Teile weiterverwenden. Ist da auch noch eine Drossel verbaut in den Rohren? Wie erkenne ich, ob mein ESD offen ist? Das Teil ist ja verwinkelt, man kann nicht durchschauen.

Hallo, ich habe beim Kauf meiner FS 650 (2005) damals eine Raas Anlange dazubekommen. Scheint zum Modell zu passen und war wahrscheinlich auch mal verbaut. Mein Problem ist, dass der Originalkrümmer am Auslass einen Flansch hat und verschraubt ist. Der Raas Krümmer ist größer vom Querschnitt und wird mit einer Feder befestigt. Er hat keinen Flansch (nur offenes Rohr). Wie könnte das befestigt werden? Hat wer genauere Infos zur Raas Anlage? Sind Verbesserungen zu erwarten? Der Anlass war die Entf…

Hallo, ich wollte mich hierzu nochmal rückmelden und wissen, ob Jemand genauere Infos hat? Lohnt es sich, die im Handbuch beschriebene Bedüsung und Nadel für die offene Version zu verwenden oder gibt es bessere Setups? Sind weitere Drosseln verbaut AUßER Vergasersetup und Anschlagschraube? Der Motor hat ca. 200 BS drauf, aktuell sind aber keine Beschwerden. Welche Arbeiten sollte ich jetzt ausführen? Genügt es, das Ventilspiel zu kontrollieren? Wann ist idr. ein neuer Kolben bzw. Übermaß nötig? …

Natürlich, ist eine 2005.

Hallo, ich möchte meine FS 650 gerne entdrosseln. Aus dem Handbuch kann ich entnehmen, dass die Nadel und Leerlaufdüse geändert werden muss. Und natürlich den Schieberanschlag rausnehmen. Woher bekomme ich die Nadel und ist die OBEKR für die offene Version wirklich das Beste? Lohnt sich die neue Nadel bzw. die größere Leerlaufdüse oder reicht es doch nur den Schieberanschlag zu entfernen? Sind weitere Drosselungen (z.B. Luftfilter, Auspuff usw.) vorhanden oder muss ich nur den Vergaser verändern…

Gut, aber ich denke wird auch mit Kick wieder gehen morgen. Ich habe nicht gedacht, dass soweit rausgeschraubt wird. Vorallem weil ich nur minimal bewegt habe und danach gar nix mehr ging. Ich werde wieder berichten und paar Bilder von der Überholung am WE posten. Werden sicherlich noch ein paar Fragen aufkommen^^ Hätte jemand ein WHB, am Besten in Deutsch, für die FS 650 BJ 05? Edit: Kann mir mal jemand alle Komponenten nennen, die ich jetzt auf jedenfall wechseln sollte. (Wenn nicht zu teuer, …

Oh okay, davon war ich dann doch nen ganzes Stück entfernt^^ dachte nicht, dass das so gedacht ist. Bzgl. der Batterie: Ist sowas möglich mit Auto zu überbrücken (Masse vllt am Rahmen?) oder eher zu vermeiden?

Ja heute ist leider das nächste Problem aufgetreten. Folgendes ist passiert: Ich hatte dummerweise ne ganze Zeit den E-Start betätigt, bis ich gemerkt hatte, dass der Schlüssel doch mehr als ein reines Lenkradschloss ist. Ergebnis: Die recht alte Batterie ist platt. Wollte dann per Kicker starten, was auch mit Choke ganz gut ging. An der Stelle sollte erwähnt werden, dass an der Husa noch NIE(!) etwas gemacht wurde. Weder Vergaser gereinigt, geschweige eingestellt oder dergleichen. Man kann also…

Hallo, ich habe mir heute die FS 650 aus dem Kaufthread zugelegt und bin bisher auch sehr zufrieden. Verkäufer war echt okay und es wirkt soweit alles gut. Ich werde mir am Wochenende mal den kompletten Motor ansehen, habe aber vorab zwei Auffälligkeiten: Im Schein ist sie als FE 650 eingetragen. Aufbau und Deko weisen jedoch als FS 650 aus. Verkäufer meint ebenfalls FS 650. Was stimmt? Beim Motor ist ein sehr lautes Nebengeräusch (Pfeifen?) zu hören. Was im nahen fast genauso laut wie der ESD (…

Naja aber man kanns nich wissen. Wenn ich jetzt für 6000 kauf, kann auch da das Teil nach 1000km auseinanderfallen. Da steckt man nicht drin. Bei 30 Tage Garantie bei Husaberg nichtmal beim Neukauf für 10k.

Für 2700 Euro neuer als BJ 05? Schwer vorstellbar. Einige Wochen schaue ich auch schon rein.

Also ich prüfe das heute genau. Ich habe heute nen Besichtigungstermin. Das mit der Sitzschraube werde ich mir merken. Ansonsten natürlich auch so genau wie möglich auf Schäden prüfen. Denke aber auch nicht das der Rahmen sich verzogen hat und am Lenker is auch nix weiter zu sehen (außer Griff). 2700 ist doch echt gut. Selbst mit allen neuen Lagern sollts kaum über 3000 sein und dann ist der Motor ja top in schuss und von mir geprüft. Gabs da im Herbst oder sonst wann noch bessere Preise? Ich sc…

Ich denke dabei kommts halt auf den genauen Ablauf des Sturzes an. Mit genug Druck sollte 1m Schliff so aussehen^^ Der Lenker sieht wirklich schlimm aus. Aber am Heck ist sogut wie nix zu sehen. Auch sonst keine Schleifspuren. Wie gesagt, der Besitzer wirkt ehrlich und ich denke nicht, dass er was verschleiert. Vorallem warum sollte er dann alles ausgetauscht haben und den zersägten Griff dranlassen? Wie gesagt, neue Plastics und verheimlichen würde mich ja irgendwie auch nicht viel weiter bring…

Okay, ich würd allerdings ne 05er bekommen. Ist dagegen was zu sagen oder kann man zuschlagen, wenn der Preis stimmt? Ich werd mir auch gleich mal den Motor anschauen. Was werde ich höchstwahrscheinlich austauschen müssen? Bzgl. des Sturzes: Wird wohl bei so einer "Enduro" letztendlich ziemlich normal sein und unter die "endurotypischen" Gebrauchsspuren fallen oder? Sie ist scheinbar in einer kurve bei etwa 40 km/h weggerutscht. Neuer Griff dran und man hätts eh nich gesehen. Wird letztendlich w…

Okay. Was ist preislich von dem Angebot zu halten, sollte es für 3000 zu haben sein? Wäre natürlich ärgerlich, wenn demnächst wieder der Markt überflutet wird^^ Scheint ja das 2005er Modell zu sein. Gabs da noch große Updates bis zum Ende 2008?

Hatte auch nen leichten Rutscher, Endtopf und Lenkerende leichte Kratzspuren, kann nix schweres gewesen sein. Ich denke sowas hatten im Endeffekt auch alle? Bei Enduros ist das ja üblich, das es da einige Stürze gab. Hier wird wenigstens nix mit neuen Plastiks verschleiert. Ansonsten bin ich jetzt etwas unsicher. Ich meine von 05 bis 08 gabs ja keine großen Unterschiede mehr oder soll ich jetzt doch auf neuere Angebote warten? Preislich wärs für 3000 ganz gut oder? Wenn man den Besitzer so ansie…

Also ist das nen 05er? Bei den Wartungen liegt ja erst der Knackpunkt. Ölwechsel usw wurde natürlich gemacht, aber Motor angeblich noch nie geöffnet. Da könnte einiges anfallen. Dafür ist das 1. Hand und hat auch mal nen Händler gesehen. Ich probiere den Preis auf 3000 zu drücken. Wenn man bei Mobile schaut gibts ansonsten nix unter 4000 aktuell. Wären 3000 okay oder wie waren die Preise im Herbst so? Denke zu verschenken hatte auch da niemand was.

Okay. Ich werde prinzipiell alles selbstmachen, da wir in der Familie einen Werksbetrieb mit jeder erdenklichen Maschine haben. In wie Weit meine Fähigkeiten dafür reichen, steht auf einem anderen Blatt^^ aber wird sich zur Not sicher jemand finden hier, der mich anlernt. Wirklich große Wartungen habe ich alleine bisher nur an einer 2Takt gemacht. Also wirds jetzt auf jedenfall eine FS werden. Diese hier ist interessant: kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen…69736-222-8048?ref=search Leider weiß der Be…

Okay, sorry. Ich war nicht ganz sicher, weil jemand auch von einem 2006er Modell gesprochen hatte. Ist soweit jetzt alles klar. Bleibt nur die Frage nach den (Gewichts-)Unterschieden zwischen FE und FS E. Die 128kg der FS650E kommen aus dem Schein. Lieber FE umbauen oder FS oder ist das gleich? Ich will ein bestmögliches Leistungsgewicht. Wichtig wäre mir auch eine möglichst hohe Sitzposition. Am Besten gegen 1m unbelastet. Wäre das realisierbar? Wenn ich jetzt die Katze im Sack kaufe und ich pr…

Leider hat der Deal nicht mehr geklappt, da sie schon verkauft war. Ich suche weiter... also aber nach Möglichkeit ein 2005- Modell nehmen? Es war ja nicht ganz klar ob ab 2006 die neue KW drin ist oder schon ab 2005. Gibts eine Möglichkeit das direkt von außen zu erkennen, um welches Modell es sich handelt? Oft sind EZ 2005 bzw. 2006 auch ältere Fahrzeuge, die nur später verkauft wurden. Noch eine wichtige Frage: FE wiegt ja ca. 110 kg bei 60-65 PS. Habe mich grade über eine FS650E infomiert. D…

Also in der Praxis siehts leider so aus, dass momentan nur sehr wenig (und sehr viel teurer) angeboten wird. suchen.mobile.de/motorrad-inse…acities=FROM_501_TILL_750 Könnte man für 2500 bekommen. Und da liegen Rechnungen von einer Werkstatt über die im Text beschriebenen Wartungen vor. + ein Enduroradsatz gibts noch oben drauf. Selbst als Teilelager sollte man da mit Gewinn rausgehen. Die Frage ist halt, welches BJ die ist. Sollte halt 02 oder 03 sein. Zumindest schonmal nicht die ganze schlecht…

Ich nehm an, dass die neue die bessere Kurbelwelle hat? suchen.mobile.de/motorrad-inse…acities=FROM_501_TILL_750 Das Angebot sieht halt auf den ersten Blick sehr verlockend aus. Da relativ günstig und mit zwei Radsätzen. Dafür müsst man halt zumindest die Bremsen noch umrüsten. Bin gar nicht sicher welches Baujahr die ist. Wäre also eher von abzuraten und ich sollte eine neuere suchen bzw. mehr investieren?

Okay, hier ist ja zum Glück was los. Hätte nicht so schnell mit so vielen Antworten gerechnet! Also sollte ich mich eher an das neuere Modell ab 2006 halten? Alle interessanten Fahrzeuge, die ich so im Blick habe sind jedoch 2003, also noch 644 ccm. Ist davon also abzuraten? Hat jemand einen direkten Vergleich mit der SMC-R? Wie würdet ihr den Bewerten von Fahrwerk und Feeling? Ansonsten bin ich auch nicht so der Einspritz Fan. Sollte daher eher die 650 werden^^

Hi, ich suche seit längerem eine gute Supermoto für die Straße. Ich fahre seit Jahren dort immer mal wieder meine Sportenduro, welche aber in Zukunft nur noch im Gelände bewegt werden soll. Eigentlich wollte ich mir eine SMC-R 690 zulegen, da diese mir der Beste Kompromiss aus Leistungsgewicht, Alltagstauglichkeit und Preis war. Nach der Probefahrt war ich jedoch nicht ganz so begeistert. Das Teil geht schon gut, aber nicht wirklich sooo viel besser als meine. Dafür ist sie lange nicht so leicht…