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Hallo Husaberger, ich bin auf der Suche nach einem Husaberg-Sweatshirt, bzw. Hoodie von 2007 in Größe XS, S oder M. Das Teil ist Dunkelblau mit weißen und gelben Streifen. Hat jemand eine Idee wo ich sowas bekommen kann?? Bilder kann ich per Email senden wenn Bedarf besteht. LG Driftling

Zitat: „Original von smertullos Die Zahnräder des anlassers bringen das meiste... schätze mal das das Bike dadurch um 10 kg leichter wird. :rolleyes:“ Ich könnte mich wegschmeißen!!! Die beiden Zahnräder im Motor wiegen zusammen 590 GRAMMMM. Warst Du jemals in einem Fitnessstudio und hast die eine 10-Kilo-Hantelscheibe angeschaut??? Ich glaube nicht...

Hi Schweden-Gemwinde, nach gut 2000km löste sich nun meine Kettenführung (Plastikausführung) in ihre Bestandteile auf. Bin nun am Umrüsten auf die Führung der FE (Metallrahmen m. Führungsblock). Jedoch hat die Schwinge der FE drei Aufnahmepunkte und die der FS lediglich zwei, die auch noch auf der selben Seite liegen. Hat jemand Erfahrung ob das Dauerhaft funktioniert oder ist es ratsam einen dritten Ausleger an die Innenseite schweißen zu lassen? Wer macht solche Schweißarbeiten im Raum Stuttga…

Also ich hab das Gefühl daß das strengste an der TÜV-Prüfung die Polizeikontrolle danach ist. Die Prüfer sehen teilweise über Dinge hinweg, wo sich jeder Andere in die Hose macht. Ich hab schon die Plakette bekommen für Moppeds mit Spiegeln ohne e-Zeichen und mit zu kleiner Spiegelfläche, Loch im Auspuff (mit AU), Reifen verschiedenen Fabrikats, Lenkererhöhung in doppelter Länge, und und und... Wirklich gefährlich ist die Stelle an der die rote Kelle aus dem Gebüsch springt. Die Kollegen halten …

Ach ja, die 09er-Husaberg... Im ersten Moment war ich entsetzt. Im zweiten Moment war ich Gott-Froh daß ich noch die 07er gekauft hab. Mittlerweile freunde ich mich mit den technischen Vorteilen an. Die Optik ist enttäuschend, alleine weil das Rahmenheck nun mit einem Tank zugestopft ist. Die filigran/spartanische, fast schon zerbrechliche Optik der 01-08er ist futsch. Aber ich glaube man kann auch aus diesem Mofa irgendwann durchaus etwas machen.

Ich hab die Bremse nun wie geplant umgebaut und es funktioniert vorzüglich. Wenn ich noch gelernt habe damit umzugehen, werde ich wieder darüber berichten

Hi Leute! Seit dem ersten Tag auf meinem Berg, bin ich am Stoppies üben. Irgendwie bekomme ich es nicht in den Griff das seitliche Kippen zu beeinflussen. Haben wir hier vielleicht einen Profi, der mir ein paar Tips geben möchte? Die Dauer auf dem Vorderrad ist immer ungefähr gleich, nur eben manchmal von 50-0, manchmal von 90-50km/h. Ich will aber mal von 90-0km/h!!!

Zitat: „Original von Kingpacke 140 ..... Ich ziehe meinen Hut ! Net schlecht ! Gruss Mathias“ Je schneller umso einfacher. youtube.com/watch?v=3NVZrN4MPMs Schau doch mal rein und denk mal drüber nach worauf es ankommt.

Irgendjemand hat einen hier angeboten. Keine Ahnung wieviel da rein geht.

Zitat: „Original von Celly 76 Du hast Dir aber schon den Link angeguckt gell“ Ne, das hab ich vergessen. Sonst steht da immer die Signatur. Aber das ist doch kein Grund gleich meine Würde in Frage zu stellen!

Zitat: „Original von we.hartmann Und noch einer aus der Nähe mit Dachschaden heist Dich Willkommen im Forum. Gruss Werner“ Au weia! Pfalzgrafenweiler ist aber für einen Husaberger nicht grad in der Nähe. Wie lange fährst Du schon Berg?

Zitat: „Original von cappuccino Na du sollst ja auch nicht zuviel einfüllen. Beim wechsel mit Ölfilter kommt 1 Liter in den Motor Bei mir steht das Schauglas im kalten Zustand gerade mal im ersten Drittel. Gruß“ Ich hoffte meinem Händler trauen zu können. Der sagte mir 1,1 Liter und oberer Rand. So hab ich sie auch abgeholt. Erfahrung macht den Altmeister aus...

Hallo liebe Husaberger, wertes Husagebirge! Ich habe mir im Juni diesen Jahres einen Führerschein für motorisierte Zweiräder im unbeschränkten Vormat und einen dazugehörigen Husaberg zugelegt. Man sagte mir daß eine Husaberg ständig Ärger macht, unbequem und laut ist, viel viel Geld kostet und tierisch schwer zu fahren ist. Also kaufte ich mir eine... Nun bin ich seit vier Monaten mit meiner Zicke vereint, hab sie mir auch schon aus den Fuß fallen lassen und find sie einfach GEIL. Was mir jedoch…

Zitat: „Original von Mr_Noog .. zum Thema Auto: Die Handbremse im Strassenauto hat gar nix mit der Fußbremse zu tun, die ist nähmlich mechanisch über Seil, weil das die STVO so vorschreibt. Im Auto gibts kein Ventil,das einzigste Ventil was es gibt ist, je nach Modell ein, ein Lastabhängiges Druckregelventil, das regelt aber nur den Druck in Verbindung mit der Zuladung. Ihr müßt ja bedenken, wenn ein Ventil nur in einer Richtung arbeitet (Rückschlagventil),würde die Bremse nach dem treten nicht …

Ich hab das jetzt einigermaßen im Griff. Wenn ich die Ölmenge soweit reduziere daß sie im Betriebswarmen Zustand grad auf MAX ist, dann qualmts nicht mehr. Das heißt der Stand im Schauglas ist im kalten Zustand etwa auf 2/3. Mal schauen wann der Motor platzt

Ein Traum! Ich werde mal die Teilenummern der Zahnräder vergleichen, die die selbe Übersetzung haben wie die Neuen. Sollten die gleich sein, kann man wohl davon ausgehen daß die Alten passen. Danke für den Tip!

Das scheint mir die plausiebelste Erklärung. Danke für den Tip! Daß ich einen zu hohen Druckverlust habe, will ich mal nicht hoffen bei 1000km Laufleistung...

Ja, ich fahre 16/38. Das ist glaub die richtige für eine R1 aber nicht für die Husa, die von 0-140 funktionieren muß... Ich werd mir mal ein größeres Kettenblatt zulegen und gucken ob dann einer guckt.

Mir scheint hier schreiben viele Linkshänder... Ich weiß nicht genau was ihr so übt, aber ich finde es wird erst anspruchsvoll wenn es ans Geschwindigkeit halten oder reduzieren auf dem Hinterrad geht. Aufs Hinterrad und hochschalten ist meiner Meinung nach noch die Hausfrauendisziplin. (ich fahre seit 3 Monaten Motorrad).

Hi zusammen! Bin seit einiger Zeit am tüfteln wie ich mir am besten eine Wheeliebremse am Lenker realisiere, die zusätzlich zur vorhandenen Hinterradbremse arbeitet. Ein Husa-Kumpel hat einen kurzen Fahrradbremshebel montiert, der über einen Bowdenzug vorne an den Bremshebel wirkt. Funktioniert, gefällt mir aber nicht. Nun hab ich über die Website von Ryan Moore einen Hersteller gefunden, der Adapter anfertigt um die Bremse hydraulisch anzusteuern. Wer sich auskennt, weiß wovon ich spreche. Nur …

Wenn das mal so einfach wär... Die Husaberge funktionieren eben an der Grenze zwischen "Leis"tung und Lärmgrenze. Auf manchen Rennen findet man SuMos an denen Endtopffortsätze angebaut sind um leiser zu werden. Das ist aber häßlich und der Leistung bestimmt nicht zuträglich. Dann kommt auch noch dazu, daß ein Großteil der Geräusche aus dem Luftfilter kommt. Ohropax rein (in die Ohren) und drauf achten wo man das Gas aufreißt ist meine Einstellung dazu.

Bei, bzw. nach einer kurzen Phase Volllast mit hohen Drehzahlen (enge Kurvenstraße), verbrennt mir die Zicke eine nicht unerhebliche Menge Öl, welche über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Rahmen gelangt und zu heftigem Qualmen führt. Zeitweise geht sie danach im Leerlauf sogar aus. Im Entlüftungsschlauch befindet sich ein Schwamm, den ich schon etwas gekürzt hab um zu vermeiden daß in einem der beiden Kanäle ein höherer Unterdruck entsteht. Hat jemand Erfahrung mit dieser Sache oder gar Abhilf…

Beim anfahren läßt meine Zicke häufig ein recht böse klingendes Quietschen hören. Zu beschreiben ist das wie das Geräusch einer Rolle die man auf einer Welle dreht und dadurch eine Vibration entsteht. Das Problem ist seit dem ersten Tag vorhanden und bis Heute (18 Betriebsstunden) unverändert. Ich fahre momentan Shell-Öl 10W40 vollsynthetisch (keine Veränderung zur Werksfüllung)

Hab das große Problem daß meine Zicke vom 5. zum 6. Gang einen riesen Drehzahlspung macht. Hat irgendjemand eine Ahnung ob es möglich ist das Zahnradpaar vom 6. Gang zu ändern??