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Heute war es so weit Kalt ein Kick und sie lief! Bloß wenn sie warm ist braucht es schon mal 10 kicke bis sie wieder läuft kann ich das durch Vergasereinstellungen beeinflussen? Gasannahme ist top und sie kommt auch wieder schnell auf standgas zurück. Gibt es da irgendeinen Trick um sie warm einfacher anzumachen? Mit Chocke geht garnix egal ob warm oder kalt!

Also die Wiederstandswerte stimmen laut dem Forum überein. Und es sollten laut einem anderen Forum mindestens 25 V Wechselspannung vorhanden sein, aber ich werde einfach nochmal ein bischen rumprobieren und recherchieren bevor ich wirklich auch noch einen neuen Stator kaufe! Mir ist heute mal in den Sinn gekommen das auch auch das Polrad sein könnte und die Magneten nicht mehr stark genug sind? Ich hab jetzt alles so angeschlossen: Schwarz-Schwarz Schwarz-Rahmen ( Verbindung zu Zylinder und so w…

Das merkwürdige ist ja das es ausreichend Spannung liefert und vor einem Jahr noch problemlos angesprungen ist! Selbst bei 5 Grad Außentemperatur mit chocke ein - zwei kicks und die Berg lief! Ich vermute das es das Bauteil ist was den Zündzeitpunkt angibt ist! Also das es keinen zeitpunkt mehr angibt ,weil ja genug spannung vorhanden ist Was kostet diese "bessere" Zündanlage denn?

Wo ist der Abnehmer? Bei mir ist nur Polrad Stator Einheit von SEM und diese HPI CDI/Zündspule dran. Und an der Spule das Zündkerzen Kabel! Ist der Abnehmer an dem Stator mit dran? Hab grad nicht vor Augen was der Abnehmer genau ist! Was kostet so eine neue Zündung denn?

Ja hab ich schon bevor ich den Beitrag erstellt hab aber es hat mir nicht wirklich weitergeholfen! Gibt es eine Möglichkeit diese SEM Zündspulen Kombi durchzumessen? Ist eine ICU10/ DE56 855.190 01 9837 Ich bin langsam wirklich am verzweifeln weil ja die werte vom Stator perfekt sind und es mit der neuen HPI CDI auch nicht funktioniert!

Hallo, bin neu im Forum und habe schon eine ganze Weile mit der Elektronik meiner Fe600 Baujahr 98 zu kämpfen! Ich bekomme einfach keinen Zündfunken mehr nachdem das Motorrad 1 Jahr lang stand. Der Stator ist meines Wissens nach von einer 99er schwarz-rot 2,85 KOhm Widerstand schwarz-grün 270 Ohm Widerstand Beim Kicken ohne Zündkerze entsteht eine Spannung auf rot-schwarz von 44 V/AC Mit Zündkerze sind es beim reinspringen ca. 35 V/AC Ich habe deswegen die CDI überprüft und festgestellt das dies…