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Danke für die Kurven. Ich werde die grünen mal ausprobieren. Aber wie war das jetzt mit dem Feld oben rechts wo man verschiedene Marken und 2 und 4 takt auswählen kann?

Danke auf jeden Fall für die vielen tipps. Also ich hab eine Verbindung zum PC und ich kann die CDI auch programmieren. Mir fehlt im Prinzip nur eine Kurve. Kann man die Kurve auch so Programmieren, dass es leichter ist sie mit dem Kickstarter anzubekommen? Also im ganz niedrigem Drehzahlbereich sozusagen was ändern. Und ganz oben rechts kann man ja Husaberg 4T SEM und soetwas auswählen. ich habe aber einen Stator von Electrex world oder so, soll ich trotzdem Husaberg 4T SEM auswählen, da ich ja…

Moin, ich habe mir eine IgniTech Sparker DC-CDI-P für meine FE501 gekauft. Ich wollt ma fragen ob jemand vielleicht eine Zündkurve hat die gut funktioniert. Wenn nicht würde ich mich auch über Tipps und Tricks zum Programmieren freuen.

Ich denke ich kauf trotzdem die DC CDI da ich keinen E-Starter habe. Außerdem wollte ich mich schon immer mal mit dem programmieren einer CDI anvertrauen.

Danke Ich bin mir jetzt auch ziemlich sicher,dass es die CDI ist. Ich werd mal zusehen,dass ich eine von ignitech bekomme die sollen auch ganz gut sein.

@Schmietzer meinst du kurzgeschlossen? Sollte nicht passiert sein, da ich ja eine Spannung hatte.

Der Stecker ist in Ordnung. Ich habe mal eine DC CDI von meiner hufu ausprobiert um zu gucken ob sie irgendwas ausspuckt. Hat sie auch also würde ich sagen, dass entweder die CDI hin ist oder die Spulen für die Stromversorgung für die CDI.

Die sollte passen.Auf der HPI Seite steht, dass diese CDI für das Model Und Baujahr passt. Kann es auch sein, dass die Magneten im Polrad an Stärke verloren haben, da ich ja einen Strom habe der aber zu schwach scheint. MfG

Moin, ich habe mir vor einer Woche eine defekte FE501 von 2003 zugelegt. Dazu habe ich mir eine CDI von HPI gekauft. Wer es genau wissen will eine cd5006d mit 2 Kurven. Nun habe ich immer noch keinen Zündfunken. Kann es sein ,dass der Stator zu wenig Strom liefert,da an den Anschlüssen zur Zündspule zum Zündzeitpunkt eine Spannung von tlw. über 100V (beim kicken) anliegt jedoch keinen Funken ausspuckt. Wenn man die zündspule anschließt ist jedoch keine Spannung messbar. Ich denke aber, dass das …