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  • Die Lösung wäre meiner Meinung nach ein stärkerer Anlasser. Doch einen stärkeren Anlasser in dieser Größe wird es wohl nicht geben. Der Anlasser müsste dann entweder länger oder im Durchmesser größer sein, damit er kräftiger wäre. Und dann wirds eben platzbedingt langsam ziemlich eng da drin. Und sind wir uns doch mal ehrlich - egal ob ein Anlasser eine 750ger oder gar 1000der durchzieht, der Anlasser hat bei einer tausender zb. lediglich den Wiederstand einer 250ccm zu bewältigen sofern es sich…

  • @Husazwerg, Dieses "Problem" kenne ich. Meine Erfahrung und meine Meinung dazu ist schlicht und einfach. Der Motor hat mit Betätigung beim Anlasser zu wenig Umdrehungen. Im Umkehrschluss - wenn du sie mit dem Kicker antrittst, bringst du den Motor auf mehr Drehzahl, und deshalb springt sie an. Ich hab selber auch eine li-ion drin. Eine Startleistung von 360A. Das ist wirklich nicht gerade wenig. Das Problem ist aber das der Starter- Motor nur eine gewisse Wattzahl hat, und einfach nicht besser o…

  • Hier ein Bild von der Welle falls du noch eins bräuchtest.

  • Da sieht man mal wieder wie die Meinung oftmals auseinander gehen Sehe das genau anders herum wie Husazwerg. Den Seilzug am Lenker brauche ich persönlich schon. Der ist mir wichtig, da ich dadurch gedanklich verfolgen kann welche Stellung die Nockenwelle hat und wie dementsprechend die Ventile stehen. Dagegen den Seilzug zum Kickstarter hin, den hab ich weg gemacht. Der ist meines Erachtens überflüssig. Zum Thema aber, schreib hald mal einen an auf eBay Kleinanzeigen, da werden ja eh oft Husaber…

  • Nockenwelle - Hub

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Ja da hast Recht - kostet hald Geld. Und Geld ist anscheinend Mangelware bei vielen. Eigentlich sollten wir eh nicht verkaufen.......im Grunde viel zu schade solche Exemplare. Aber sie steht und steht und steht. Meine hat jetzt gerade mal ein bisschen über 500 km runter. Alles im Motor noch Neuware. Und heuer wird sie auch nicht sonderlich viel gefahren. Deshalb hätte ein anderer sicher mehr Spaß mit ihr. Aber ein Verkauf erfolgt sowieso nur dann wenn einer kommt der überhaupt weiß was er da kau…

  • Nockenwelle - Hub

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    @der Blinde Grüße dich, Da wird eine Anzeige gerade mal geschaltet, schon wird sie entdeckt. Wie kommt's das die gute Berg nun doch unter den Hammer kommt? Hab sie gleich erkannt

  • Ich hatte damals das ganz gleiche Problem. Die Zündung war einfach nicht locker zu kriegen an dem Deckel. Kriechöl verwendet, und Kältespray auch versucht. Das Ding hielt einfach extrem. Dann hab ich einfach in die Mitte des Deckels ein Loch gebohrt, hab den Durchschlag durchs Loch gesteckt und an der Zündung angesetzt. Das ganze dann ein paar mal mit leichten Hammerschlägen bearbeitet und dann ging die Zündung auch ab. Hinterher den Deckel im Bereich der Passung mit Schleifpapier solange bearbe…

  • Hab da jetzt schnell ein Bild gemacht und eingekreist wie die Flucht läuft und dann noch eins wo man hoffentlich den Körnerpunkt erkennt. Schaut für den einen oder anderen vielleicht wirklich abenteuerlich aus, aber beim abblitzen funktioniert's ganz gut und man kann sauber sehen wo die Zündung steht. Bevor ich da den Stator ewig in und her drehe, und mich am Ende wieder nicht auskenne wo meine Zündung steht, mach ich mir hald den Punkt ans Gehäuse und schau sauber gerade drauf beim blitzen. Gla…

  • Das sollte natürlich Polradmarkierung heissen und nicht Statormarkierung. Stator hat ja keine, deswegen ja der ganze misst. Sorry meine Schuld. Hab mich da verschrieben.

  • abenteuerlich !!! Der Name Husaberg ist der Inbegriff für Abenteuer und Kompromisslosigkeit Zurück zum Thema: Bei abgeschraubtem Zündungsdeckel die linke Markierung (OT) hernehmen. Den Kolben auf OT stellen (hab das damals beim Motorzusammenbau mit einer messuhr gemacht) und dann im 90° Winkel zur Polradmarkierung am Gehäuse einen Körnerpunkt machen. Durch den schraubbaren Plastikdeckel kann man beim abblitzen dann sehen wieweit die Polradmarkierung vom Körnerpunkt weg ist, oder eban dran ist. …

  • ja ich denke ich weiß wie das abblitzen funktioniert. Und natürlich kann man auch eine Zündung ohne Markierung an der berg sauber einstellen. Kolben auf OT stellen - am Gehäuse einen Körnerpunkt markieren der dann mit der Polradmarkierung fluchtet wenn Kolben auf OT ist Lampe auf 6° vorzündung einstellen und abblitzen. Fluchten Polradmarkierung und Körnerpunkt dann hast gleich alles richtig gemacht. Wenn nicht, stator etwas nach rechts oder nach links drehen, jenachdem wie der Stator gerade steh…

  • Wieso nützt eine strbolampe nichts wenn auf dem stator keine Markierung ist? Wie würdest dann du einen stator ohne Markierung exakt einstellen? Dann könntest ja keine Zündung einstellen die keine Markierung hätte. 50€ aufwärts gibt's die Teile. Gibt auch welche für 100€ und mehr. Aber das muss nicht sein.

  • @Teukel, Gib bei deiner neuen Zündung (fallst eine kaufst) mehr geld aus. Du ärgerst dich nur wieder wenn du ein neues Teil hast und sie wieder nicht wirklich anspringt weils zündungsmäßig Probleme gibt, die auf den ersten Blick vielleicht nicht sichtbar sind. Und wenn der neue stator keine Markierung hat (was er in der Regel nicht haben wird), dann hol dir auch noch gleich eine stroboskoplampe für 50€ die eine Winkelverstellung hat. Dann kannst deine Zündung unterm laufen sauber abblitzen und s…

  • Welcher Steuerkettenvernieter?

    Big Beast - - Sonstiges Sachliches

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    Ja hast schon Recht Husa600. Komfortabel ist es - keine Frage! Ich sagte auch nur das ICH es nicht mache. Die Frage "was ist besser - Klipp oder nietglied" stand ja nicht zur Debatte.

  • Welcher Steuerkettenvernieter?

    Big Beast - - Sonstiges Sachliches

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    Zitat von jojo09: „Sonst würde es ja auch wohl niemand wagen an einem Sekundärkettentrieb (wo viel brachialere Kräfte wirken) Clips standardmäßig anzubieten. “ Anbieten tun sie es natürlich. Wird der einfachheitshalber bzgl. Montage und Demontage ja auch gekauft wie man sieht. Aber deshalb ist es noch lange kein Garant dafür das es die bessere Lösung zur Verbindung ist. Gibt immer wieder eine neue Methode ein altes System zu überholen.

  • Welcher Steuerkettenvernieter?

    Big Beast - - Sonstiges Sachliches

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    Ja ich weiß. Und selbst im KTM Reperaturhandbuch ist ein Klippschloss abgebildet. Und trotzdem würd ich es nicht machen, weil nix dabei ist die Bolzen an den Rändern etwas zu stauchen. Und das hält dann. Ein Klippschloss geht auch, klar. Ob Mythos oder nicht, der Klipp wenn an der Rundung vorne bricht, (Verspannung, Materialermüdung oder was es sonst noch manchmal für verrückte Vorkommnisse gibt) hab ich's schon gesagt: Dann gute Nacht! Aber soll und kann jeder so machen wie er's für richtig häl…

  • Rückfällig, Hallo zusammen

    Big Beast - - Vorstellung

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    Hallo und willkommen auch von mir. Weihnachten ist vorbei.......das Neujahr steht vor der Tür. Bin gespannt was du dir da hübsches zugelegt hast. Zeig mal her.

  • Welcher Steuerkettenvernieter?

    Big Beast - - Sonstiges Sachliches

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    Ich habe noch nie ein Klippschloss an einer Steuerkette verbaut. Würde ich auch nicht. Der Klipp wenn sich mal löst, dann gute Nacht........dann wirds düster im Motorinneren Besorgt euch doch ein ganz normales Glied zum vernieten. Da brauchst auch kein spezial und Wunderwerkzeug nur um die beiden bolzen ein klein wenig zu stauchen. Aber das hält sicher.

  • Nockenwelle - Hub

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Vielen Dank an dich Karsten für diese sehr sehr umfangreichen Infos und dieser geleisteten Arbeit, die du hier öffentlich machst. Echt Klasse

  • Dafür dass sie nicht richtig läuft, sind die 1500 meiner Meinung auch zu viel. Sicherlich heisst es wieder "ist nur eine Kleinigkeit - für einen Bastler kein Problem". Es ist vielleicht auch kein zu großes Problem. Aber repariere erst Mal das Problem. Ist's die Zündung, dann kannst diese gleich mal neu kaufen. Und wenn sie dann mal läuft und mal etwas länger gefahren wird, wer weiß schon was da vielleicht noch so verborgenes schlummert. Was spricht dagegen wenn du mehr investierst in eine Berg d…

  • Ja, kommt in der Regel alles in Verpackungen mit KTM Logo drauf. Aber es ist nach wie vor alles zu haben......auch Neuware wenn's motorseitig ins Detail geht. Husaberg Winkler in Österreich kann dir bei allem und mit allem behilflich sein.

  • entweder Spritmangel oder die neue "zündeinheit" macht nach einigen Minuten Probleme mit dem Funken. Das Problem hatte sogar einer erst vor ganz kurzem hier. Aber wenn sie anspringt, ist's auch nur ein kleines Problemchen.

  • Unterschied FE 550 und 550e

    Big Beast - - Sonstiges Sachliches

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    Das kleine "e" in deinem Fall steht doch für "Elektrostarter". Also mit Anlasser.

  • Welchen Kolben für Fe650 Bj.2001

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    No Risk, no Fun Wer nicht wagt der nicht gewinnt!

  • Husaberg 550 FE Doma Slip on

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    @limited17, Ich kenn jetzt den ESD nicht den du dir ausgesucht hast, und ich will da jetzt auch garnicht lange darüber recherchieren. Aber eins weiß ich ziemlich sicher - wenn du auf eine andere Optik aus bist und auf einen anderen Klang, dann kannst dir den ausgesuchten ESD kaufen. Wenn du aber auf eine Mehrleistung durch den ESD hoffst, dann vergiss es wieder und Kauf dir einen Ketten - und Reifensatz dafür. Dann ist das Geld wenigstens nicht zum Fenster raus geworfen. Hier im Forum findet man…

  • Welchen Kolben für Fe650 Bj.2001

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Hab mich im ersten Post von mir bzgl. der Verdichtungsreduzierung doch tatsächlich vertan......keine Ahnung wo ich gedanklich da gerade war. Hast natürlich durch die 1,5mm höhere Kopressionshöhe (23 auf 24,5mm) selbstverständlich auch eine höhere Verdichtung.

  • Welchen Kolben für Fe650 Bj.2001

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    OK, Kompressionshöhee Kolben bj. 04- = 24,5mm Kompressionshöhe Kolben bj. 01-03 = 23mm Kurbelhub bj 02 = 82mm Pleuellänge bj 02 = 134mm Kolbenboden bis Laufbüchse ok = 2,5mm OEM. Er hat beim bj. 02 einen Kolbenunterstand von 2,5 mm bei originalem Kolben mit 23mm Kompressionshöhe. Er baut den Kolben ab. 04- ein und erhält somit einen Unterstand von immer noch 1mm. Kopfdichtung trägt im gepressten Zustand 1,15 mm auf. Ergibt eine Quetschkante von immer noch 2,15mm. Selbst bei deinem 03er Baujahr s…

  • Welchen Kolben für Fe650 Bj.2001

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Hallo Karsten, Was genau funktionierte bei deinem 03er da nicht? Welchen Kolben wolltest verbauen und welche Kompressionshöhe hatte dieser?

  • Welchen Kolben für Fe650 Bj.2001

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Hallo, Die Kolben ab 04 passen genauso in die 01-03 Modelle. Du kannst sie einbauen und sie läuft auch. Die Kolben ab 04 bringen aber in deinem Model weniger Verdichtung zustande. Heißt im Umkehrschluss auch, es geht dir etwas Leistung/Drehmoment verloren. Wird dir zwar beim fahren nicht auffallen, aber auf einem Prüfstand wäre das ganze sehr wohl messbar und sichtbar. Aber zu deiner Frage: Ja kannst einen solchen einbauen. Er passt und sie läuft auch.

  • Nockenwelle - Hub

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    @der Blinde, Da haben wir hald unterschiedliche Hobbys. Der eine baut und erweckt solche Bikes zu neuem Leben (das ist eben mein Hobby - schraube eben gerne), und der andere prügelt solche Bikes dann auf der Renne wieder zu Tode. Einer baut auf, der andere reißt wieder nieder. Und ob bei dir die Kohle locker sitzt oder verdammt locker sitzt, geht mich nichts an und interessiert mich auch nicht wirklich. Ich war selber Jahrzehnte lang in der Baubranche und weiß wie's und was da läuft. Und was ein…

  • Nockenwelle - Hub

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Zitat von Karsten: „Zitat von Big Beast: „Ja Berichte mal wie es gelaufen ist aber nicht überstrapazieren.......sonst landet sie nur wieder beim jojo09 Und das mit dem Verkauf ist so eine Sache. Wollen tun sie viele, aber das Geld sitzt anscheinend bei den Leuten nicht mehr ganz so locker. Und 4 oder 5t reichen hald nicht ganz. “ Du, aber für über 7000€ würde ich mir sicherlich keine Husaberg kaufen. “ @Karsten, Ja mag sein - du vielleicht nicht. Ein anderer aber schon. Oder warum werden Neufahr…

  • Nockenwelle - Hub

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Ja Berichte mal wie es gelaufen ist aber nicht überstrapazieren.......sonst landet sie nur wieder beim jojo09 Und das mit dem Verkauf ist so eine Sache. Wollen tun sie viele, aber das Geld sitzt anscheinend bei den Leuten nicht mehr ganz so locker. Und 4 oder 5t reichen hald nicht ganz.

  • Husaberg Winkler in Österreich hat alles da von A-Z. Da rufst du heute an, und in 3 Tagen ist es bei dir. Und vor allem ist der sehr sehr hilfsbereit.

  • Seitliches Spiel Kipphebel

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    Zitat von Husa600: „@sammy2ooo und @Big Beast, falls Ihr es nicht verstanden habt, @jojo09 hat alles dazu gesagt. Weder die Kipphebel noch der Ventildeckel oder die Schraube sind Schuld, einfach das Axialspiel so einstellen, wie es gesagt wurde “ Ay,ay, Käpt'n - unser Häuptling hat gesprochen! @JOJO, Ja mit Druck auf die Hülse hast wohl Recht. Hab mich mit diesem Spiel ehrlich gesagt noch nie befasst. Wichtig war das die Kipphebel nicht zwickten. Wenn doch, dann etwas weiter raus die Hülse. Aber…

  • Seitliches Spiel Kipphebel

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    @sammy 2000, Selbst wenn es "zuviel Spiel" wäre, was möchtest denn dagegen tun? Recht viele Möglichkeiten hast da ja nicht. Entweder neue Kipphebel, da die alten verschlissen sind (sehr unwahrscheinlich, da sie aus Eisen sind und sicher mehr aushalten als der Alu Ventildeckel)......Oder du holst dir einen neuen unverschlissenen Ventildeckel. Meine ehrliche Meinung......es mag zwar eventuell ein mittlerweile "zuviel Spiel" sein, aber wenn dann geht's da um 1-2 Zehntel. Belastung kommt radial drau…

  • Seitliches Spiel Kipphebel

    Big Beast - - Antriebstechnik

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    @jojo09, Ich weiß jetzt die genaue Maßangabe nicht was hier an Spiel nötig ist bzw. was max. erlaubt ist, aber was würdest denn du an seiner Stelle dann da machen wenn ein "zuviel Spiel" festgestellt wird?

  • @sammy2000, Ist jetzt nur mal so daher geredet von mir, und vielleicht bin ich da etwas weniger engstirnig.......ABER, wieso eine Doppelrohranlage eintragen lassen??? Welcher Bulle hat dir schon mal deinen oder deine Krümmer angekreidet? Wenn überhaupt, dann würde ich die Endtöpfe Eintragen lassen. Und mal ehrlich - rede mal mit einigen normalen Leuten, wer von denen kennt da überhaupt noch eine Husaberg. Und wenn sie einer vom hören und sagen kennt, wer kann dann auch noch zweifelsfrei sagen ob…

  • Ja bitte ein Diagramm von DEINER Dampf 600ter Also bitte Diagramm und dann noch einen kleinen Zettel dazu legen mit heutigem Datum und deinem Nick