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Achso, sah so aus, als wäre im Dichtsatz eine drin.. Hab mir das Dirko auch schon besorgt, dachte Frage lieber nochmal.

Hallo! Zitat von Hermann F: „Kurbelwelle muss beim Weglassen des Ausgleichgewichts balanciert werden. Taffmeisters bietet die Lager für die AGW auch einzeln an... “ Weißt du, ob das die gleichen Lager wie bei der FE 550 '04 sind, ich habe da nichts an AGW Lagern gefunden?! Gruß

So.. Is ja nen bisschen her, aber ich war nicht ganz untätig. Motor is draußen und zerlegt. Dann ordentlich Zeit mit Teilesuche verbracht, bis alles soweit zusammengesucht war. Die Beschaffung der KW Lager war etwas anstrengend, da noch nicht klar war ob nun SKF, oder NTN. Die NTN NJ206EX2CS46 sind als haltbarer Alternative öfter aufgetaucht. Bei Taffy auch fündig geworden und bestellt. Aber was kommt an?... SKF NJ206ECP/C3HVA624 Hmm, auf Nachfrage bekam ich als Antwort, er könne sich nicht erkl…

Hallo. Hab vorhin diese eingeschlagene Nummer ( 5016 ) am Zylinderkopf gesehen und möchte gern wissen, ob sie Rückschlüsse auf die Grösse des Motors zulässt, oder vielleicht den Kopftyp zeigt. Ich würde das als Kopf von einer 501'er Bj. 06 deuten, nur gab es da ja glaube die 501 nicht mehr...

Hallo. Auf der Suche nach Ersatzteilen, stoße ich mehr und mehr auf Probleme. Wenn ich nach einem Schwingenlager Repsatz suche, finde ich für das Bj. 05 immer nur Teile für die 501, oder FE 650. Für die 550 steht meist bei ab 07. Haben die Modelle alle unterschiedliche Schwingen, oder passt der Lagersatz der FE 650 auch in die Schwinge der FE 550 des gleichen BJ.? Das gleiche mit Gabelkits. Laut Technischen Daten des Fahrwerks haben 550 und 650 Bj. 05 die WP 4860 MXMA verbaut, das Gabelkit passt…

Ah , ok, also meine ist BJ. 2005. Das würde bedeuten, dass die Voraussetzung einer ausreichenden Schmierung potenziell gegeben ist. Bleibt das Problem mit der Bauart der AGW. Wenn ich das aus dem Fred vom Schüttel richtig ausgelesen habe, gab es ja den Modulwechsel der Zahnung 2002, die bis heute so geblieben ist. Dann gibt es AGW's mit einem und mit zwei Lagern. Leider kann ich noch nicht sagen, welche bei mir drin ist, ob sie evtl. schonmal geändert wurde. Ab 08 glaub ich, soll sich auch bei d…

Bin leider immer noch noch dazu gekommen den Motor aufzumachen, hab aber weiter fleissig gelesen. Nun stellt sich auch mir die Frage, AGW raus, oder nicht?! Hat jemand aktuelle Erfahrung zu berichten, der schon länger ohne fährt, machen sich die KW Lager doch im Zweifel früher bemerkbar, oder eindeutig durch die veränderte Eigenresonanz entstehende Komplikationen? Hab den Threat gefunden, leider unkommentiert, aber aus meiner Sicht auch ein sehr vernünftiger Lösungsansatz. Zitat von Big Beast: „…

Was mich bei den Kw-Lagern irritiert, die NJ 206 ecp sind angegeben mit 90 Grad Temperaturbelastbarkeit, kurzzeitig bis 110 Grad....kommt saß denn tatsächlich hin, oder is der Motor nicht nen bissel wärmer? Und evtl. sie Frage nach ecp oder ecj, sprich Polyamid oder Stahlkäfig?

Aber letztendlich wollt ich es ja eh machen, war von vornherein klar. Aber was soll ich sagen, jetzt wo sie da is könnt ich erstmal ewig rum fahren, bis ich sie aufmachen muss, weil es einfach nur geil is...

Ja 2002 gab es wohl einen Modulwechsel. Meine ist BJ. 2005, laut Motor-und Rahmen. Laut Vorinformation wurde am Motor nichts gemacht , ausser Wapu Siri und der Kopf wurde mal neu gedichtet. Der Kopf hat auch eine eingeschlagene Nummer, kann die evtl. etwas über Typ und Baujahr verraten? Steht glaube 501 6 drauf.

Aber die Frage nach jemandem der mal"reinhört" bleibt vorerst bestehen.

Der E-starter is noch komplett verbaut und funzt auch vernünftig. Wenn ich den Motor aufmachen muss, wollt ich eigentlich auch KW Lager etc. machen, sollen ja bei 60 Std. eh gemacht werden, laut Plan.

Is für nachher als erste Massnahme geplant. Kommt aber auch eher aus dem Rumpf bzw. Kupplungsdeckel.

Hallo. Hab mir die in der Kaufberatung besagte FE 550 E dann doch gekauft. Der Allgemeinzustand ist auch genau wie es sein sollte, alles soweit schön, aaber... Ich neige eh zur Hypochondrie, was Geräusche aus Richtung Triebwerk angeht, aber das ich persönlich im Husaberg Motor die Mutter aller üblen Lärmgeneratoren finde, hätte ich nicht gehofft.. Rechte Seite bis auf homogenes zartes tickern, alles gut. Aber rechtsseitig geht der Punk ab. Ein Mix aus Rauschen, Schaben und Klackern. Nun will ich…

Hi Leute. Ich bin der Simon aus Hannover. Auch wenn ich hier noch nichts im Forum beigetragen habe, hoffe ich hier auf vielleicht wichtige und letztendlich auch kaufendscheidende Hilfestellung. Es geht hier im genauen um eine FE 550 E, EZ 03.07, KM 2500, Std. 60,5, Tüv 08/19. Sie ist mit 6KW/ 8PS eingetragen, Batterie neu, Reifen Top, sieht echt gut aus, 2 Halter und wirklich optisch Top, also sind zumindest recht gute Fotos. Manko ist ein, oder beide Gabelholme Ölen leicht und der Motor schwitz…