Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-19 von insgesamt 19.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Kann mir keiner mehr helfen?

  • UPDATE: Neue Zündkerze ist drin, funktioniert aber immer noch nicht. Habe dieses mal echt lange angekickt und als sie irgendwann an ging, find sie direkt an zu stottern und bei leichtem gas geben ging die Husa aus Die Zündkerze wurde auch schon nach sehr kurzem Betrieb leicht schwarz.

  • Zitat von Big Beast: „Wichtig finde ich auch zu wissen für dich das wirklich alle benzinfilter frei sind. Könntest doch auch mal die Benzinleitung von der Einspritzdüse weg machen und Zündung einschalten. Dann müsste doch die Pumpe laufen. Ideal wäre es wenn du diesen Druck mit einem Manometer messen könntest. Dann wüsstest auch ob's die Pumpe ist. Und den injektor/Magnet könntest auch mal testen und schauen ob das Magnetventil anspricht wenn du 12v anlegst. “ Ja das hatte ich auch vor. Hab mir …

  • Zitat von Big Beast: „Also mit den 70° Motoren bin ich nicht am laufendem, aber Motor bleibt Motor letzten Endes. Sicher haben die Einspritzer Modelle mehr Fehlerquellen zur Auswahl als die Vergasermodelle, ( ein Hoch auf die alte Technik - die geht immer) dennoch sind auch die neueren Motoren zum laufen zu bringen. Wenn deine Ventile etwas mehr Spiel hatten als "soll", war es zwar gut diese nun auf "soll" einzustellen, aber es war auch ziemlich klar das es nicht die Fehlerquelle sein kann wenn …

  • UPDATE: Neue Shims sind drin. Dir Maschine lief für die ersten 1-2 Minuten perfekt, hab schon gedacht es ist alles wieder gut, aber dann hat sie wieder angefangen so zu stottern und ging dann auch aus

  • UPDATE: Habe gerade das Ventilspiel überprüft und hab herausgefunden: Auslass Oben ist: 0.25 (soll: 0.12-0.17) Auslass Unten ist: 0.25 (soll: 0.12-0.17) Einlass Oben ist: 0.25 (soll: 0.10-0.15) Einlass Unten ist: 0.15 (soll: 0.10-0.15) Also: Auslassventilspiel viel zu groß und Einlassventilspiel oben ebenso viel zu groß. Ich werde das jetzt mal ausrechnen und mir neue Shims kaufen. Sobald sie eingebaut sind gebe ich hier wieder bescheid Kann das jetzt also daran liegen, dass sie so schlecht läuf…

  • Zitat von Tony: „Moin, ich würde.. Service machen inklu. Ventilcheck. Benzinpumpe checken. und mach mal eine neue Zündkerze rein. Grüße “ Bei mir macht leider keiner Service für Husaberg mehr Die nähste Werkstatt wäre 3 Stunden entfernt und da will ich es lieber selber versuchen. Hab schon vor 2 wochen die Maschine zu ner Werksatt gegeben, die haben mir dann wieder das Motorad zurückgegeben und meinten sie können nichts machen, da es an der Elektronik liegen würde

  • Hab vorhin einem Kumpel (der eine wigene Werkstatt hat) grob erzählt was mit dem Motorrad los ist und hab gefragt was ich machen kann. Er meinte ich soll die Ventile überprüfen. Kann das daran liegen?

  • Zitat von HusaStefan: „Entweder du baust (wenn vorhanden) mal von nem gleichen Motorrad (KTM mit der gleichen Benzinpumpe geht natürlich auch) den Tank drauf und schaust ob es sich bessert, oder du misst mit einem Manometer (entweder kaufen, leihen oder selbst bauen) einfach mal den Druck den die Benzinpumpe an der Steckverbindung schafft. Wert sollte irgendwo in deinem Handbuch zu finden sein. Und wenn dir das alles zu kompliziert ist, bringst du sie einfach mal zu nem Händler der bekommt ganz …

  • Zitat von HusaStefan: „Also ich tendiere bei den Symptomen ja immernoch zu der defekten Benzinpumpe, wodurch deine Karre einfach viel zu mager läuft. “ Ok, kann ich das irgendwie überprüfen? Falls ja wie genau? Ich glaube aber eher noch, dass es der Drosselkörper ist, da sie jetzt nach dem aus und einbau noch schlechter läuft. Am besten wäre es, wenn ich mit den beiden Teilen mal zu nem Hänlder oder zu ner Werkstadt fahre oder?

  • Kurzes Update: Nachdem ich die Einspritzdüse gesäubert habe und den gesamten Drosselkörper eingebaut habe. läuft sie noch schlechter als davor (Nach dem anmachen läuft sie schon schlecht und geht kurz danach aus). Der Krümmer wird extrem heiß während dem Standgas (innerhalb von Sekunden) und raucht aus der öffnung des Lambdasensor. Kann es sein dass ich den Drosselkörper falsch eingebaut habe oder was verändert habe, dass sie jetzt noch schlechter läuft? Kann der Drosselkörper mein Problem sein …

  • Zitat von Despa: „Zitat von J2998: „Nach ca 10 tritten ging sie an und wurde nur am Krümmer sehr sehr sehr heiß! Hat dabei auch aus der seite von der Lambda-Sonde leicht geraucht. “ Mal ne ganz dumme Frage.. Hast du mal geguckt ob dein Krümmer / Endtopf zusitzt? Hatte das schonmal das sich dreck drin angesammelt hat und die Abgase nirgendwo hinkonnten.. “ Entopf war schon öfters ab. Aber den Krümmer hab ich nie richtig abbekommen, da eine Feder sehr schwer zu erreichen ist und ich die einfach no…

  • Hab jetzt die Einspritzdüse gesäubert und wieder mit dem Drosselkörper eingebaut. Nach ca 10 tritten ging sie an und wurde nur am Krümmer sehr sehr sehr heiß! Hat dabei auch aus der seite von der Lambda-Sonde leicht geraucht. Kann vielleicht dran liegen, dass sie nicht arg genug fest war. Jetzt meine frage: Ist das normal dass sie im Stand so schell so sehr heiß wird? Kann das eventuell ein Hinweiß auf den Fehler sein, warum sie so schlecht läuft oder eher weil ich den Drosselkörper schlecht ein…

  • Hab ich schon gemacht. Hat nichts gebracht

  • Ich habe mal den Forum hier durchgesucht und habe etwas sehr interessantes gefunden: ---------- 1. Kleiner mini-benzinfilter im Winkelstück des benzinschlauchs der am dorsselklappengehäuse fixiert ist. dieser kann verstopft sein. gummileitung vom winkelstück lösen und nachsehen ob minibenzin-filter verschmutz ist. dieser kann auch in der vorgelagerten benzin-schnellverschluss-kupplung sitzen. 2. benzinfilter im tank total verschmutzt, prüfen. 3. benzinfilter der an kraftstoffpumpe (im tank anges…

  • Update: Ich habe mir jetzt mal ein neuen Impulsgeber geholt und drangebaut. —> Geht immer noch nicht Bin so langsam echt am verzweifel... Was könnte es denn noch sein? Ich habe übeigens bemerkt dass im kälteren zustand des Motors, die Maschine auch ruckelt, wenn sie warm ist aber noch mehr und ständig aussetzer hat und fehlzündungen wie noch was raus haut. Hab mal an der Luftzufuhr rumgedreht und nur einen kleinen unterschied gemerkt (also liegt es wahrscheinlich auch nicht an der Luftzufuhr) Me…

  • Zitat von Husawusa: „Impulsgeber Prüfen.... “ geht noch. könnte was an der zündspule sein?

  • Zitat von Husawusa: „Impulsgeber Prüfen.... “ und wie mach ich das am einfachsten

  • Hi Jungs, Ich hab ne Husaberg FE 501 vom Baujahr 2013 auf Supermoto umgebaut. Mein Problem ist, dass sie schlecht läuft, aber auch nur wenn sie ein bisschen warm gefahren wurde. Sie „stottert“ dann die ganze zeit beim gas geben und im Stand geht sie dann manchmal auch aus (als wäre kein Sprit drin). Es fing so an: Nach einer größerern fahrt und einer kleine Pause ging auf einmal der E-Starter nicht mehr —> angekickt. Nach 5 Minuten fahrt habe ich gemerkt wie sie anfängt zu stotter / ruckeln und …