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Verkauft wird ein Remus Slip On Titan Passt an die Modelle 2002-2004 ebay.de/itm/Auspuff-Endtopf-En…teile&hash=item43b776a1d9

Mit dem Öl ist es halt so... Markenöl ist gut. Noname Öl kann gut sein, muß aber nicht. Ist ein schleichender Prozess, den man nicht unbedingt sofort wahrnimmt!!!! Bei der Ölfüllmenge, die bei den Bergs benötigt wird, würd ich nicht am Öl sparen, aber jedes Motorrad-Markenöl (Jaso MA Spezifikation) in der richtigen Viskosität erfüllt die Anforderungen. Welche Marke man nimmt ist eine Art Religion.... Gruß Butzgurt

Von K&N selbst gibts keinen, aber von DNA gibts einen dem K&N sehr ähnlichen. Ansonsten günstiger wäre der spezielle Sumo Luftfilter von Twin Air. Gruß Butzgurt

Da isser ja....

Hier meine Historie..... Modell Modelljahr DT80 LC2 1989 Tengai 1991 Tengai 1992 XR 600 1990 TDM 850 1992 T300B Speed Triple 1995 * LC4 600 Six Days 1992 SXC 540 1999 *(als Sumo) EXC 520 2002 KLR 600 E 1989 KLR 650 A 1988 EXC 525 2004 KLX 650 C 1994 LC4 600 1992 FS 650E 2004 * Speed Triple 1050 2005 * Tengai 1992 * * = Im Moment Gruß Butzgurt

Edit

Zitat: „Mir sagte man das sich die E-Nummer natürlich nur in Verbindung mit dem db Eater versteht.“ Das ist ja das Problem. Hab den DB eater gar nicht angerührt. Soll heißen der steckt drin wie es sich gehört...............

Sagt mal, wie hat diese Silmotor Krawalltüte eigentlich ne E-Nummer bekommen???? Hab se heute drangetüdelt, Passform ist okay, und gleich mal ne Runde gedreht. Eigentlich wollte ich ja ne Tüte, mit dem man nicht gleich verhaftet wird, aber der Silmotor ist ja noch um einiges lauter als der Originaltopf...... Dagegen war der Remus Endtopf mit DB-Eater ne richtige Flüstertüte, aber halt ohne Nummer, grrrrrrrrrrrrrrrrrrr Mein Kollege, zu dem ich noch gefahren bin, der auf guten Sound steht ist rege…

Ja, wie???? Sieht seine auch so liderlich aus??? Gruß Butzgurt

Hab heute meine Silmotor ALu Anlage bekommen. Nun bin ich beim Auspacken doch etwas entäuscht, muß ich sagen.... 1. Kein Silmotor Emblem drauf, man erkennt aber einen "Schatten", das da wohl mal ein Emblem drauf gewesen sein muß. E-Nummer ist seitlich vorhanden. 2. Endtopfoberfläche ist gestrahlt, also extrem rauh. Nix gebürstet oder ähnliches. Einfach gestrahlt und Kappen druff. Die Oberfläche kriegt man doch niemals wieder richtig sauber, wenn da mal Schmodder drankommt???? 3. Die Schweißnähte…

Von Twin Air gibts auch nen Sumo Luftfilter für die Berg. Hab noch neue liegen. Bei Interesse PN Gruß Butzgurt

Ich benutze K&N-Ölfilter. Die sollen laut K&N Werbung das Öl gerade beim Kaltstart schneller an die Schmierstellen durchlassen und die Ölpumpe entlasten. Obs stimmt, weiß ich nicht. Aber schaden tun sie auf jeden Fall nicht! Gruß Butzgurt

1 : Berg 72 / Supermoto / fs 450 / 04 2 : racer-ralf / Supermoto / FS 450/ 04 3 : Mr.Noog / Supermoto / FS 650/ 04 4: Kukusmukus / Supermoto / noch KTM Duke II / 00 5 : ws-style / Supermoto / FS 550 / 04 6 : Mario / Enduro + Supermoto / FE550 + FC550 beide 2004 7: wolle/ Enduro/ FE550/04 8: Joe /SM /Fs650e/ 05 (aber ohne Fußbremse ) 9: Schurl/SM /FS650e/06 10: destination_dakar/Enduro/FE650/07 11: 4-Stroke-Force/Supermoto/FS650/05 12. Knallstock/Supermoto/FE501e/03 13. Butzgurt/Sumo/FS650e/04

@berg72 wat soll das denn kosten?? Gruß Butzgurt