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jo sieht doch echt klasse aus aber ein tipp hab ich auch für die große wheeli nummer^^ pass bei den hohen geschwindigkeiten penibelst fein drauf auf, dass du den lenker gerade auf den teer zurück bringst... kann sonst schmerzlich enden hab ich mir sagen lassen^^ rock on

@prno hatt ich auch shcon mal versucht mit sonem hitzeschutzband und muss sagen es war für mich die volle entäuschung hab kaum einen unterschied von der hitze her gespürt

die können aber beide fahren nur beim manu fands ich einfach hart ander sonderprüfung wieder ohne kupplung raufgeschossen is einfach krass

jajaa der manu^^ wie oft ich dem sein heck von hinten mitansehn musste xD oder überholt worden bin^^ wenn du ihn kennst kannst ihm ja grüße von uns zwei ausrichten thx

ich weis nich ob das nur die neuern modelle besitzen aber theoretisch kannste des fast überall hinbauen gibt da nen lüfter für den kühler... braucht aber vieeel saft von deiner batterie^^ kommt drauf an ob du viel straße oder gelände fährst (sry wennstes oben hingeschrieben hast ) habs an meiner dran und im normalen gelände fehlt sich nix nur in der sahara bei langsamen dünen kommt se an den punkt wo du dann deine beinarbeit verfeinern darfst ;D

@mar 10 dochdoch kannst du eintragen lassen allerdings nur vom händler deines vertrauens und meines wissens nach auch nich gerade billig mehr weis ich aber auch net^^

tach ja also ich kenn dieses problem an meiner ehrlich gesagt nicht... aber wenn du die entlüftungsschläuche vom vergaser meinst würd ich mir nen sammelbehälter von den sumos kaufen die da reinlegen und die behälter entlüftung mit nem schlauch und nem kleinen filter nach oben legen mfg

die frage is ja wollt ihr vorner eisdiele kurz den powser miemen oder richtig wheeli fahren ... zum powsen reichen meissten nämlich sch on die gaswheelis

was hör ich da wir ham nen mitstreiter unter sicherlichen ktm dominanz?

sprichst mir a us der seele

aber grade mit der gehts meiner meinung nach am einfachsten hab vorher ne 450er huski gefahren und da wars richitg schwer mit der doofen italienischen zicke

ok im stand gehts nich^^ es is aber auch verdammt schwer zu erklären^^

tripmaster funktion sollte der tacho haben wenn ich mich nich irre, tank nich unbedingt (musst halt mal schaun mit höherer übersetzung -> weniger drehzahl = weniger sprittverbrauch ) ca 150 km musste für die rally kommen einzige is halt imo und roadbookträger und halter ;D und deim chef musste halt klarmachen das sowas absoluten vorrang hat

clamsi ne 650er berg mit einspritzung wär schon nicht mehr fahrbar wegen leistung und so^^ hätte aber sicher den leistungsfetischisten unter uns spass gemacht xD

@ holly das sollte der modifizierte halter sein. der hat ledigliich auf den originalen von husaberg (bzw ktm^^) oben ne stange draufgeschweist. damit kannst du dir nen individuellen blickwinkel einstellen während beim orig nur 1 blickwinkel gibt.

würd ich auch mal drauftippen

hmmm ich weis nich wieso ihrs so kompliziert macht^^ sucht euch doch einfach zum üben ne passende geschwindigkeit wo ihrs bike immer voll unterkontrolle habt. dann testet einfach mal an gas aufreissen gewichtverlagern und s wichtigste am gasbleiben^^ sonst knallts nur wieder runter später wirds dann komplizierter^^ wenn ihr so schon einigermasen wheeln könnt übt das schalten während dem wheeln, dabei am kippunkt vom bike sein sonst gehts nich^^ (2 von 5 klappen shcon^^) is eig nur ne sache von g…