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Guter Zustand, Verdichtung wurde zur Leistungssteigerung erhöht. Zylinder und Kolben Husaberg Fe FS 570, 135 € VB ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…buttons&utm_medium=social

Schöne FS650 in gutem Zustand. 196h... Laut Vorbesitzer bei ca. 120h revidiert... Neuteile / kürzlich durchgeführte Arbeiten: - Kettensatz neu - Lithium Batterie neu - Ventil- und Ölservice gerade durchgeführt. - Luftfilterservice frisch - TÜV neu Reifen haben ca. 60% und Bremsbeläge sind in gutem Zustand. Zudem gibt es noch einen Satz neue Bremsbeläge, einen Kettensatz und ein paar Kleinteile dazu. Läuft sehr gut. Springt warm und kalt super an (auch mit E-Start). Normale Gebrauchsspuren vom au…

Hi Leute, Ich würde gerne meine FS650 von 2008 mit offener Leistung eintragen. Ich hab allerdings nach einigen Telefonaten mit verschiedenen Husaberg-Händlern keinen Erfolg gehabt. Gibt es noch irgendeine Möglichkeit die offene Leistung in die Papiere zu bekommen? Danke und Gruss

Hi. Suche einen Krümmer für meine FS 650 von 2008. Hat da jemand was übrig? Danke und Gruss

Titel sagt alles... Danke schonmal.

Biete hier eine komplette Supermoto Bremsanlage für verschiedenste KTM, Husaberg und Husqvarna Modelle. Für vorn. Bestehend aus: - Magura Radialbremspumpe inkl. Ausgleichsbehälter - Magura Radialbremssattel mit neuen Bremsbelägen - HE Bremssatteladapter - 320mm Bremsscheibe von Motomaster - Bremsleitung Das Set ist gebraucht, aber in gutem Zustand und ist sofort einsatzbereit. VB 550€

Hi Leute. Ich hab mir ne Restaurationswürdige FS650 zugelegt und würde die ranzige Auspuffanlage gegen eine von Akrapovic ersetzen wollen. Am liebsten Komplett. Schalldämpfer allein würde aber auch erstmal reichen. Gruß, Jo

Hallo Zusammen... Meine 450er BJ 2010 hat heute Probleme gemacht. Der Motor ist während der Fahrt langsam abgestorben (bei konstanter Gasstellung hat sie plötzlich an Leistung verloren und ist dann ganz aus gegangen). Sie ist dann auch beim nächsten Startversuch erst einmal nicht wieder angesprungen (Anlasser hatte ordentlich gedreht!)... Erst nach ca. 2-3min und verschiedenen Versuchen später kam sie wieder... Das Spiel hatte ich zwei Mal innerhalb einer Stunde... Ich tippe auf Kraftstoffversor…

Richtig geil gemacht! Hat auch ordentlich gefetzt das WE... Am besten war aber die Startaufstellung am Sonntag... Husaberg auf 1, 2 und 3...

Moin Jungs, brauch eine Sitzbank ab 2009. Kann auch ruhig ordentlich fertig sein... Bitte alles anbieten! Danke

So sieht das aus... Fällt aber einfach unschön ins Auge, wenn man die Räder einzeln liegen hat, putzt und dann diese blanken Kratzer drin sind. Ich Bau den Haufen erstmal wieder zusammen und dann sehe ich mal weiter. Vielleicht probier ich's auch mal mit nem metallicblauen Lackstift. Sollte aus 1-2 m Entfernung nicht groß auffallen der Farbunterschied!

Moin Zusammen... Ich habe mich mal während der Wartezeit auf verschiedene Ersatzteile daran gemacht meine FE zu zerlegen und mal von Grund auf zu reinigen. Jetzt bin ich soweit durch und mit dem Ergebnis ganz zufrieden. Mich stören jetzt nur noch die Kratzer in den Felgen... Da ist ja jetzt logischerweise die blaue Farbe verschwunden und es kommt das blanke Aluminium zum vorschein... Hat da jemand nen Tipp, wie man das optisch wieder einigermaßen hinbekommt? Danke und Gruß

Bitte löschen! Verkauft!!!

Moin zusammen. Ich hab heute mal n bisschen rumgebastelt und meinen PCV mit nem Autotune aufgerüstet. Das Autotune braucht eine eigene Stromversorgung. Jetzt will ich das Ding nicht direkt an die Batterie hängen, sondern suche ein "geschaltetes" Pluskabel, dass nur Strom führt, wenn die Zündung an ist, bzw. der Motor läuft. Hat da jemand einen Tip, wo ich einfach ran komme? Danke und Gruß, Jo

Moin Zusammen, ich brauch mal ein bisschen Platz im Keller! Deshalb verkaufe ich einen Original - Husaberg Supermoto Radsatz von 2011. Vo. 3,5 x 17, Achsdurchmesser 26mm Hi. 4,25 X 17 Achsdurchmesser 20mm Beide Schlauchlos. Schwarze Felgenringe mit Original KTM/Husaberg Naben und "Chrom"speichen. Die Räder waren in meiner FS und wurden nur 2-3mal zum Einfahren bewegt! Sollten auf alle halbwegs aktuellen KTM und Husabergmodelle passen (ich glaub ab 2002 oder 2004). Lassen sich Problemlos eintrage…

Moin die Herren... Suche wegen Umrüstung eines Rennstreckenfahrzeugs auf Straßenbetrieb einen vorzeigefähigen Verkleidungssatz für eine Supermoto ab 09... Hat jemand was in peddo? Danke und Gruß

Zitat: „Original von Tony auspuff abvibriert!? bei der 570!? haste die schrauben schonmal festgehabt!? gruß“ Ja war fest... Nur nicht eingeklebt... So hat sich die Geschichte vorn am Schädel rausvibriert... Gab aber geile Fehlzündungen beim Abtouren, als der Bock da Luft gezogen hat!

Zitat: „Original von Tony Willkommen dann im Club der "Altmetall-sammler" hab mir s Kahnbahn zermehrt vor 2 jahren... die Schraube dadrin werd ich behalten bis ich Asche bin :lach:“ Bin ich dabei!

Scheiße... Gute Besserung! Ich drück die Daumen, dass es nur eine Prellung an derHand ist und, dass der Bock mit ein paar Handgriffen wieder hinzubekommen ist ... Ich hatte gestern am Harzring nur mit technischen Problemen zu kämpfen... In Rennen 1 ist der Auspuff abvibriert und in Rennen 2 ist der Bock in der Startaufstellung ausgegangen und erst wieder angesprungen, als der Rest der Bande schon im Offroad war... War ärgerlich... Aber Spaß gemacht hats trotzdem! Geht ja zum Glück um nix bei uns…

Jup... Wir kommen auch. Die Dame weiß zwar noch nicht genau, ob sie bei dem Wust dann da fahren wird (obwohl das letzte Woche in Jüterbog ziemlich gut geklappt hat), aber wir werden wohl mit Sack und Pack anreisen. Ich hoff der Josef vergisst das zweite Motorrad nicht... Bei mir im Bulli ist kein Platz mehr...

SACHEN FÜRN HARZRING GEPACKT!!!!

Boah.... Krasses Ding. Das ist ja noch ein weiteres Teil, welches entsprechenden Wartungsaufwand mit sich bringt... Und das Potential (eben wenn man nicht das notwendige Gefühl hat) einen teuren Motorschaden oder frühzeitigen Verschleiß von Kette und KW- und NW-Lagerungen zu begünstigen... Mir wär das nix. Dann lieber Original!

2x Magura + Brembo 15 RCS

Tach... Mich interessiert da mal was. Vorgeschichte: Ich bin zum Anfang der Saison auf die FS570 mit dem gekippten Motor umgestiegen... Nachdem ich mir beim ersten Training etwas weh getan habe, bin ich jetzt wieder dran etwas zu trainieren und war auch am Samstag das erste mal wieder etwas schneller Unterwegs. Nun ist das Mopped für mich komplett neu. Anderes Fahrwerk mit ner anderen Abstimmungsphilosophie, ne fette Bremse, kürze Schwinge und andere Räder... Alles n bisschen anders als bei mein…

Ich tipp auf den Überlauf vom Kühler...

Ja... Geräusch war........ präsent... Kannste bei dir auch nachstellen. Einfach mal bei warmem Motor die Schraube rausziehen! Grüße

Ich würde mal im Dokument nachschlagen: pdfcast.org/pdf/wp-4860-manual

So.. Problem gelöst! Bei beiden Motorrädern waren die Schrauben komplett auf Anschlag reingedreht (Standgas total hoch) und da auch "festgefressen". Musste jeweils den Tank runter nehmen und mit etwas mehr Gewalt drehen. Dann haben sie sich gelöst und sind jetzt wieder entsprechend freigängig...

Wenn Wasser aus der Kontrollbohrung kommt drückt's dir definitiv Wasser am Simmerring vorbei! Dann geht der Spaß wohl nochmal von vorn los! Am besten vorher mit nem CO2 Tester probieren, ob Abgas ins Kühlsystem gedrückt wird und eventuell die Kopfdichtung hin ist. Sollte das nicht der Fall sein, solltet ihr auch folgendes prüfen: Ist die Welle der Wasserpumpe richtig sauber (100% blank) ? Wurde die Welle auf Laufspuren und eventuelles Lagerspiel geprüft? Dichtung richtig herum drin? -> Heißt in …

Moin Zusammen, ist der Kühlmittelstand bei den neuen FE/FS-Modellen grundsätzlich, wie im WHB beschrieben oberhalb der Kühlrippen (wenn man in den Kühler schaut) oder gibts da Ausnahmen? Ich mach mir n bisschen Sorgen. Ich hatte bei all meinen Moppeds vorher immer ca. nen Finger breit Kühlmittel oberhalb der Rippen. Nur bei meiner FS fehlt etwas... Hab das gestern beim Training mal beobachtet. Es fehlen nach jedem Turn ca. 200ml bis der Kühler komplett voll ist (100ml bis zum empfohlenen Stand.)…

Zitat: „Original von Memphis@MG mache ma bitte noch DIREKT von vorne ! das sieht mir so aus das der eigentlich nur gummi sammelt....könnte fahrwerk sein UND oder zu heiß was ich net denke wegen den temps wo du gefahren bist! und man sieht du hängst noch net in der schräglage drin ^^“ Seh ich genauso. Von der Kontur, die man auf dem 3. Bild erkennen kann sieht der noch gut aus. Besser sehen kann Mans aber erst wenn man beide Seiten im Vergleich sieht.

Mach doch mal n Bild vom "Profil"... Also von vorn, so dass man die Unterschiede zwischen rechts und links sehen kann...

Moin. Danke für die Antwort! An genau dem Ding bin ich dran! Aber es tut sich einfach nichts... Rausziehen geht. Drehen funktioniert in keine Richtung! Hab heute mit WD40 hantiert und 10min versucht zu wackeln, drehen usw... Tut sich aber nix...

Hallo Zusammen, ich habe bei unseren beiden Moppeds etwas mit zu hohem Leerlauf zu kämpfen. Jetzt wollte ich die Leerlaufdrehzahl über die kleine Rändelschraube am Drosselklappenkörper einstellen. Dies geht aber nicht, da die Schrauben (wirklich bei beiden Mopeds) sehr schwergängig sind und sich nicht drehen lassen. Gibts da einen Trick die wieder geschmeidig zu bekommen, ohne alles auseinander zu reißen? Grüße, Der Jo

Alter... Krasses Ding mit den Schrauben. Das sieht aber eher aus, als ob die nicht fest genug waren... Dadurch hattest du dann keinen Kraftschluss am Kettenrad und dadurch die Schrauben auf Scherung belastet... Und dafür sind sie nich gemacht...

Nicht!? Steht doch Husaberg drauf! Was denn am 01.05 ? Hab ich noch gar nicht aufm Schirm... Das WE drauf ist doch Stendal... Weiß nicht, ob wir da Ausgang haben oder "Familienfreundlichere Aktivitäten" als Mopedfahren auf dem Programm haben. Zweimal die Woche sind da nur mit Macht durchzusetzen!

Zitat: „Original von Memphis@MG mein grosser BESSER als du denkst höchsten ne feine pumpe aber das kein must have fahr doch mal 15kmh und PACK mal in die bremse bis auf anschlag;) sag aber net das du dann neuen lenker brauchst da ich es gerade lese 11er fs570 da mache dir keine sorgen die is sogar schöner als die an der 08er berg obwohl die 6k hatte!“ Bei meiner Erfahrung mit hartem Anbremsen wohl eher nen neues Handgelenk und Schulterblatt!... Aber danke für die Info. Werd das mal zusammenfrick…

Moin... Danke für die schnelle Antwort. Ich mein ja die originale FS 4 Kolben Beringer.... Meinst das geht?

Hallo liebe Gemeinde, ich wollt mal nach dem Erfahrungsschatz mit der Original 4Kolben Beringer Bremszange fragen. Reicht das Teil für den Einsatz auf der Rennstrecke (Motorrad wird für die Dame des Hauses fertig gemacht) aus oder sollte man mit Hinblick auf Einsatz als Zweitmotorrad für härteren Rennstreckeneinsatz doch lieber auf den Originalen 6-Kolben oder nen Motomaster/Brembosattel zugreifen? Grüße, Der Jo

Einarmig Slicks aufgezogen... Ging gut mit Michelin. Ich glaub bei nem Dunlop wär mir der Arm abgebrochen!