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sowas sagt einem ja keiner ja ok werd ich machen. Nur für mein verständnis...die einzige mehrbelastung hat man ja wie schon gesagt auf dem schwingenschleifer oder? dieser sieht bei mir noch relativ gut aus aber ansonsten liegt die kette ja nur am ritzel und kettenrad auf. aber wie gesagt ich werds tauschen. aber diese übersetzung sollte ja eigentlich für den anzug meiner berg sprechen oder?? ok...ich werd mal ein wenig probieren....

sie ist natürlich offen! Mappingschalter auf aggressiv. Übersetzung habe ich glaube ich 12:40 oder 12:42. Die andere ist glaube ich 14:45 oder 14:42. ja ich probier mal ein wenig mit den seitenteilen. und eventuell mit seinem ESD. vielen dank für die auskünfte

Hallo Ein Freund von mir hat sich nun eine FE570 aus 2009 geholt, umgebaut auf Supermoto. Diese hat einen Zündkurvenschalter, Akrapovic Endtopf verbaut und Seitenteile für erhöhte Luftzufuhr ausgeschnitten. Nach einer kurzen Probefahrt musste ich feststellen die FE, bei ein wenig längerer Übersetzung um einiges stärker wirkt. Kann es sein das diese 2 Sachen so viel ausmachen? Meine ist bis auf den Zündkurvenschalter noch Original. Vielen Dank!

Hallo! Was kann sein wenn meine Vorderbremse nach Einsatz auf der Strecke den Druckpunkt verliert? Auch nachdem die Bremsen wieder ausgekühlt sind. Beläge sind in Ordnung und Flüssigkeit auch! Heißt das zwangsläufig das ich ich irgenwie Luft ins System bekomme? Passiert schon zum 2. mal. Letztes mal ging sie danach allerdings zum Service. Aja, es handelt sich um eine FS570 aus 2011. Danke!

Hallo Leute Habe ein Auge auf eine 2009er FE 570 mit Supermotoumbau geworfen. Laut Verkäufer ab Werk umgebaut mit Bremsen und Open-Cartridge-Gabel der FS650. war das dann dieses Supermoto-Umbaukit das es gegeben hat? Gab es 2009 noch irgendwelche Probleme mit diesen Modellen? Was war 2010 anders? Vielen Dank im voraus! MFG