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Wettbewerbs Supermoto mit Brief und Straßenzulassung. EZ 09/2011, ein Vorbesitzer. 98 Betriebsstunden, vor 15Bh umfangreiches Motortuning (FP Engineering) mit vielen Neuteilen. offene Leistung ca.78PS. Fahrwerk vor 3Stunden durch WP Deutschland überarbeitet und abgestimmt. Fahrzeugzustand sehr gut. Drosselklappe 46mm, Akrapovic Titan Krümmer und Endtopf. DNA Luftfilter. Goldspeed Radsatz schlauchlos, vorne 3,5x16,5" hinten 5,5 x 17". Motorrad ist eine original FS570 mit Brief und COC Papieren ke…

VERKAUFT.

Supermoto Radsatz von 2011er FS570. vorne 26mm Achse / 3,5" hinten 20mm Achse / 4,25" Felgen schwarz / Naben silber schlauchlos und leicht, incl. Ruckdämpfer keine Dellen, keine 8, laufen rund und sind dicht. Preis: 560,-€ incl. Versand innerhalb D 80,-€ Aufpreis für einen Satz Regenreifen. 100,-€ Aufpreis für einen Satz Slicks. alle Reifen mit genügend Gummi, aber nicht neu. Fotos per WhatsApp, bitte mobil Nr. über PN zusenden.

Preis VB: 5.500€

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Husaberg FE 390. EZ05/2012. TÜV05/2016. Originalzustand. penibel gewartet. Verschleißteile und Reifen in sehr gutem Zustand. alle 5h Ölwechsel mit Filter. ca.67Bh seit 62Bh in unserem Besitz. Fahrwerk von WP überarbeitet. Supermoto tubeless Radsatz einer FS570 gegen Aufpreis möglich. Preis VB 5.800,-€ Faire Preisverhandlung bei Besichtigung... letzter Preis nicht am Telefon

Suche Gabelbrücke Husaberg FS 570 Bj.2010-2011.

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Husaberg FS 570 - Bj.2011 - 60Bh - 3500km Schönwetterfahrzeug - kein Rennen - kein Offroad FP Engineering Stage 3 Motorumbau Kopf - Kolben - Zylinderbearbeitung - große Drosselklappe Adler AHK, Fahrwerk auf groß und stabil angepasst 320er Brembo Bremsscheibe Akrapovic Krümmer und Endtopf DNA Luftfilter, HOne Fussrasten, hohe Sitzbank Probefahrt in der Karthalle Sinn möglich.. Bild1 Bild2 Festpreis: 6.850,-€

Freies Training für Flattrack / Shorttrack / Supermoto und Quad auf dem Sandbahnoval. MX Training im Infield auf der MX Strecke. dutch-brothers.com/gallery/v/2…html?g2_imageViewsIndex=1 Homepage vom Verein. msc-Hof.de Zeitplan Shorttrack-Training Hof/Westerwald: Samstag, 4. Mai: ab 10.00 Uhr Einschreibung (Papierabnahme) und technische Abnahme 10.30 Uhr Fahrerbesprechung, anschließend: Instruktionen für Beginner (Teilnahme Pflicht!) 11.00 – 13.00 Bahntraining in Gruppen – Beginner separat 13.00 …

Alle verkauft

Michelin Supermoto Sliks neu 1Satz ist noch da SMF15A 12/60-17 vorne SMR29B 16/63-17 hinten Preis: 220,-€ incl.Versand innerhalb Deutschland Verkauf nur als Satz.

1Satz SMF15A 12/60-17 vorne SMR14B 16/63-17 hinten Preis: 220,-€ incl.Versand innerhalb Deutschland 1Satz SMF15A 12/60-17 vorne SMR29B 16/63-17 hinten Preis: 220,-€ incl.Versand innerhalb Deutschland Verkauf nur per Satz.

KTM / Husaberg Supermoto Radsatz Der Radsatz ist neu, ohne Ritzel, ohne Bremsscheiben. Original KTM (Behr) Vorne: 3,5 x 17" Achse 26mm Hinten: 5,0 x 17" Achse 20mm Preis 700,-€ incl.Versand Neue Michelin Slicks aus dem anderen Thread könnten gegen Aufpreis montiert werden.

verkauft!

1.296km - 41,6Bh - EZ12/2010 - E-Lüfter - Kühlerschutz - Handschützer - DNA Luftfilter - 1 Besitzer im Brief - alle Inspektionen. Preis: 6.500,-€ 08.JPG 06.JPG 04.JPG

Wegen Umstieg auf ein alternatives Antriebskonzept :square: FS570 Modell 2010, benibel gewartet, Fahrwerk von WP überarbeitet, offenes Mapping, einige Powerparts und Zubehör, Radsatz in 16,5" und 5". TÜV 10/2013 Preis VB 6.800,-€ mobile DSC05234.JPG DSC05230.JPG DSC05232.JPG DSC05237.JPG

Wegen Umstieg auf ein alternatives Antriebskonzept verkaufe ich meine 570er. FS570 Modell 2010, penibel gewartet, Fahrwerk von WP überarbeitet, offenes Mapping, einige Powerparts und Zubehör, Radsatz in 16,5" und 5". TÜV 08/2013 IMG_0280.jpg mobile

jetzt auf ebay

Um für ein neues Projekt Platz zu schaffen, sind nun viele Teile auf ebay. Tankspoiler FS570 original Tankspoiler mit Dekor ab Bj.2009 FE, FS, FX Kotflügel vorne FS570 weiss Kotflügel vorne weiss mit Dekor Heck FS570 weiss Heck weiss mit Dekor Für ein faires Angebot würde ich die Teile auch direkt verkaufen.

Verkauft!

2x tankspoiler 1x heck 1x sm kotflügel und 1x startnr. tafel die #53 ist separat aufgeklebt und kann abgezogen werden. preis: 120,-€

vorne 26mm achse, 3,5 x 16,5" hinten 20mm achse, 5,0 x 17" Radsatz preis: 540,-€

Zylinder und Kolben passend für Husaberg FE/FS 570 ab 2009 und KTM EXC-R530 Verdichtung auf 13,5:1 erhöht von Peter Forster bearbeitet kolben zylinder preis 220,-€

Zitat: „Original von Schüttel Hallo Leute, möchte sich noch jemand eine nagelneue FS570 Modell 2010 zulegen? Man kann die noch für 7.500,- € inklusiver offener Leistungseintragung bekommen. In 2012 sollen wohl keine Supermotos mehr ab Werk gebaut werden. Auch die FX-Serie läuft aus. Edit: Man kann natürlich 2012 noch 2011er Supermotos kaufen....“ Woher stammt denn diese Info? Es geht weiter wie bisher und es kommt etwas neues dazu

Wozu Preise? Wenn Leistung und Haltbarkeit zählt gibt's keine Alternative.

ist online FP-Engineering GmbH

Also wenn der budy1 zuerst den Begriff Auslasssteuerung komplett schreibt und dann ASS schreibt..was könnte es dann bedeuten? Wird Zeit dass ihr euch mal aufs Moped setzt

Mit dem UserSettingTool sind die Einstellung bei weitem einfacher und schneller durchgeführt als an jedem Vergaser. Ich such mal den Link von der Fuel correction, damit ihr nachvollziehen könnt wie einfach das ist. Das Thema wurde im Enduroforum schonmal durchgekaut, steht aber auch alles in der Bedienungsanleitung der Software. Der Umbau auf Vergaser ist absolut überflüssig. Ein Umbau auf eine frei programmierbare CDI in Verbindung mit zündverstellung, drehzalbegrenzer, Launch Control, schaltau…

deine bedenken sind nicht gerechtfertigt, die forster version in meinem motorrad funktioniert seit ca.70Bh ohne defekte. nur rennstrecke, max. rpm 11.000 U/min. der querschnittvergleich mit dem alten motor ist ja richtig. die orig drosselklappe lässt aber nicht genügend spielraum, sinnvoller ist die verwendung einer komplett anderen drosselklappe. deine theoretischen vermutungen solltest du mal in die praxis umsetzen, dann siehst du wo das pferd begraben ist. der große hubraum funktioniert natür…

Richtig funktioniert erst ab 2009.

Dann Versuch mal die Nockenwellen der smr 450 (die hat zwei) in den Motor der husaberg zu bauen..die hat nur eine Nockenwelle Warum glauben hier alle dass der Motor so schlecht abgestimmt ist, dass mit dem Mapping viel zu holen wäre.

Die Software und die Anleitung kann man runterlasen, da steht alles drin. Kurz gesagt die Anpassung des Gemisches bei jeder Drehzahl und jedem Öffnungswinkel der Drosselklappe. Weiterhin die Überwachung der Messwerte aller Sensoren, Fehleranalyse sowie Datamapping. Den Originalen Drosselklappen aufzuspindeln bringt nicht viel, auch den Kolben mit 13,5/1 Verdichtung hab ich nach einigen Prüfstandsläufen wieder gegen einen anderen getauscht. Die beste und haltbarste Lösung hat Peter Forster im Pro…

Wenn Du in der Lage bist die Möglichkeiten des UserSettingTools zu nutzen, kannst du von ausreichend er Leistung ausgehen. Um aus einem Erstklassigem Enduromotor hohe Spitzenleistung und Drehzahl zu bekommen müssen auch mechanische Änderungen gemacht werden. Bei den endurojunkies findest Bilder von meinem Umbau, Mapping und Drosselklappe.

...was war die ursache?

ich kauf alles hier

dort ist eine stecker, den du in dieser perspektive nicht sehen kannst. die verriegelung dieses stecker's öffnet sich sehr leicht, bei demontage des luftfilters... am monitor schrauben kann jeder

das rückschlagventil zur tankentlüftung könnte das problem sein. die kugel im ventil hägt fest. fahr mal ohne bzw zieh mal mit dem mund luft durch. kontrollier mal den 2poligen stecker zur benzinpumpe (unter der sitzbank), teilweise löst sich der stecker bei demontage des luftfilters. gruß mechanix

Zitat: „Original von Memphis@MG @ mechanix ich weiß muss bestimmt auch nächtes jahr hoch, weiß i aber noch net, weiß ja nicht ob mir das einer sagt ...das haben auch schon andere versucht und mussten dann die hosen runter lassen :lach:“