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Servus, ich schlachte gerade eine FS650 aus 2005. Die Kupplungshydraulik möchte ich aber nur komplett verkaufen. Wäre das auch eine Option? Grüße, Rudi

Trenne mich schweren Herzens von meinem Zweitmotorrad, da ich einfach nicht genug Zeit habe, das Teil ausreichend zu bewegen. Die FS650 wurde im Juli 2006 erstmalig zugelassen - die Modifikationen beschränken sich auf eine Akrapovic Titan Komplettauspuffanlage (Original vorhanden) und Sinterbremsbeläge an der Vorderachse. Außerdem wurde die originale Motorentlüftung gleich nach dem Kauf nach dem altbewährten Patent umgebaut. Im Winter 2009/2010 wurde der Motor komplett revidiert - folgende Teile…

Vor meiner Motorrevision fanden sich in meinem Ölsieb nur hin und wieder kleine Metallpartikel. Beim ersten Ölwechsel in dieser Saison (ca. 1BH nach dem Motorservice) war die Hälfte des Sieb voll mit Metallabrieb - ich denke aber, das wird bei keinem Husabergmotor anders sein, wenn er komplett zerlegt und neu zusammengesetzt wird...

Der Kolben hat noch sehr gut ausgesehen, deshalb hab ich auf einen Tausch verzichtet. Alle nötigen Lager, sowie den kompletten Dichtsatz hab ich mir schon vor Längerem von einem Member hier im Forum gekauft - er hatte die Teile für eine geplante Motorrevision gekauft, brauchte sie schlussendlich aber doch nicht. AGW, Ventile, Steuerkette, Spannschiene sowie Kolben- u. Ölabstreifring hab ich beim Husaberghändler in meiner Nähe bestellt. Summa summarum hab ich rein für Teile 675 Euro ausgegeben - …

Danke für deine Antwort - du hast recht. Hab grad mit einem Techniker von Magura Deutschland telefoniert. Das rote Magura Blood ist für die Hydraulikkupplungen im Motorradbereich gedacht. Das blaue Royal Blood hingegen kommt in Fahrradbremsen zum Einsatz und ist laut Auskunft geringfügig dickflüssiger.

Hallo, hab grad festgestellt, dass es das Magura Blood in 2 Varianten gibt. Das Magrua Blood ist rot, das Royal Blood ist blau. Kann mir jemand den Unterschied zwischen den beiden Produkten erläutern? Könnte ich sowohl das eine, als auch das andere in meiner Magurakupplung verwenden? Im Handbuch/Reparaturanleitung stehen ja leider keine Spezifikationen zum Hydrauliköl der Kupplung... Hier die Ebaylinks: rot --> cgi.ebay.de/MAGURA-blood-%D6l-…MSfp=TL100111225004r34400 blau --> cgi.ebay.at/Magura-…

Update: Mein Motor ist jetzt fertig - hab ihn letzte Woche wieder eingebaut und auch schon erste Funktionstests gemacht Das Aggregat ist nach einigen Startversuchen problemlos angesprungen und läuft wieder sauber Für die erste Probefahrt muss ich nur mehr die Kupplung entlüften und auf besseres Wetter warten. Folgende Teile haben wir nach meinem Steuerkettenriss erneuert: - alle Wälzlager im Motor - AGW komplett - Steuerkette - beide Auslassventile (waren gebogen) - Steuerkettenspannschiene - Ko…

Danke für den Tipp. Mit dem Winkler Kurt hab ich eh schon im Vorfeld telefoniert - der Preis ist da echt in Ordnung. Warum sollte man die ganze AGW wechseln? Da kann doch, außer dem Lager, eh nix verschleissen... Laufbüchse ist noch super beisammen - Kolben- bzw. Ölabstreifringe hatte ich auch neu geplant

Wie sieht dein selbstgebautes Spezialwerkzeug denn aus? Mein Motor hat 170BH drauf und Pleuellager sowie AGW-Lager haben kein übermäßiges Spiel. Es ist meine erste Motorrevision - Gottseidank hab ich bei der ganzen Aktion aber Unterstützung von einem Freund der mehr Erfahrung damit hat. Ich danke dir trotzdem recht herzlich für dein großzügiges Angebot

Hallo Jungs, nachdem meine Steuerkette vor etwa 2 Monaten gerissen ist, hab ich meinen Motor mal ausgebaut und komplett zerlegt. Alle Lager in den beiden Gehäusehälften hab ich mittlerweile schon neu eingepresst und ein kompletter Dichtsatz liegt auch bereit. Bin bis jetzt Schritt für Schritt exakt nach der Husaberg-Reparaturanleitung vorgegangen. Nun muss ich die beiden inneren Teile der Kurbelwellenlager von der Kurbelwelle abziehen. In der Anleitung kommt dazu ein Spezialwerkzeug zum Einsatz …

Danke für die Info. Ich denke ich werde die Auslassventile neu geben - auf die 90 Euro kommts ja wirklich nicht mehr an... In den nächsten Wochen wird der Motor mal zerlegt und zu sehen ob ich sonst noch irgendwelche Teile brauche. Lager hab ich ja ohnehin schon alle zu Hause liegen Werd euch auf jeden Fall am Laufenden halten wie sich die ganze Sache entwickelt (werd auch versuchen einige Fotos online zu stellen) So long, Rudi

Hab den Motor heut soweit fertig gemacht zum Ausbau - muss morgen nur mehr den Schwingarmbolzen ziehen und die vorderen Motorhalter lösen. @ Artus: Hab mir heute auch überlegt die beiden Auslassventile kurzer Hand auf Verdacht neu zu geben. Würd mich interessieren was die Teile eigentlich neu kosten - Am Nachmittag hatte ich leider keine Zeit mehr meinen Händler anzurufen. Kann mir jemand von euch einen Richtpreis nennen? Danke, Rudi

Danke für den Tipp. Werd den Motor u. eventuell auch die Ventile heut am Nachmittag ausbauen und checken...

Hallo Jungs, gestern hats meine FS 650 erwischt. Während dem Rausbeschleunigen aus einer Kreuzung ging der Motor plötzlich aus und steckte dann. Nachdem der E-Starter nicht mehr durchgedreht hatte, hab ich gar nichtmehr großartig probiert sie zu starten und die Berg mittels Kastenwagen nach Hause transportiert. Anschließend gleich mal den Ventildeckel abgenommen und gesehen dass die Steuerkette gerissen war. Meine Neugierde war dann doch stärker als die Müdigkeit, deshalb hab ich auch gleich noc…

Und noch einer ausm Bezirk Freistadt

Hallo, Ich suche dringend einen ruckgedämpften Kettenradträger für meine 2006er FS 650. Falls jemand sowas rumliegen hat bzw. eine günstige Bezugsquelle für Neuteile kennt bitte umgehend melden. Danke, Rudi

Zitat: „Original von hermann Zitat: „ 3. Kühler abschrauben, Kühlwasser ablaufen lassen und dann den gesamten Kühler vom motorrad nehmen “ muß man auch nicht unbedingt.... “ Habe den KÜhler auch noch nie ausgebaut beim Ventileinstellen. Bei den Auslassdeckelschrauben wirds zwar ziemlich eng, aber das geht sich mit einem kompakten Inbus auch aus Zum eigentlichen Ventilspieleinstellen: Am besten du durchsuchst das Board mal nach der 1/8 Methode. Ist meiner Meinung nach die simpelste und zugleich b…

DB-Eater ist immer drin...

Werd das mit dem Powerblade eventuell mal probieren, sobald ich den Vergaser ausgebaut hab. Als ich meine Husaberg gekauft hab, war die Akrapovic schon montiert, deshalb kann ich leider nicht sagen ob die Rucklerei mit der originalen Auspuffanlage auch da war.

Danke schonmal für die Antworten. Soweit ich weiß, sind Powerblades ja eigentlich nur "Trichter" die in den Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Luftfilterkasten kommen und dort die Verwirbelungen im Luftstrom beseitigen sollen, oder? @ KlaNE_87: Wie hast du dein Powerblade gefertigt? (Ich vermute mal, dass das Werkstück einfach auf den passenden Durchmesser abgedreht wird, oder?) lG, Rudi

Grüss euch, Hab bei meiner FS 650 schon seit Längerem folgendes Problem: Unter Teillast, sprich beim gemütlichen Fahren mit Halbgas, spuckt bzw. ruckelt die Berg öfters. Wenn ich das Gas voll aufmache, ist das Ruckeln plötzlich weg. Zündkerze hab ich schon erneuert - brachte aber leider keine Besserung. Als nächstes werde ich mal den Vergaser reinigen bzw. die Düsengröße u. Nadelposition checken. Hab schon seit dem Kauf eine Akrapovic Titan Komplettanlage montiert. Laut Vorbesitzer wurde in dies…

Suche auch Bremsbeläge für meine 4-Kolben-Beringer FTE. Hat keiner Tips für gute Bezugsquellen? Mein Händler will knappe 50 Euro für Sinterbeläge. Da sollte es doch Alternativen geben, oder?

Servus Ewald, Bin aus dem Bezirk Freistadt und arbeite auch bei der Siemens VAI Woher kommst du genau? Grüße, Rudi

Hallo, Biete hier mal meine Husqvarna an: Modell: SM 450 R Erstzulassung: Juni / 2006 Hubraum: 450 ccm Leistung: 35 kW / 48 PS Farbe: schwarz-blau (100 Jahre Jubiläumsmodell) km-Stand: 4.360 km Preis: 4.200,00 € Die Husqvarna befindet sich im 2. Besitz ist unfallfrei, servicegepflegt und wurde noch nie auf Strecken bzw. bei Rennen oder Trainings eingesetzt. Im Laufe der letzen Saison wurde ein neuer Hinterreifen (Michelin Pilot Power) aufgezogen und eine neue Batterie verbaut. Ölwechsel und Vent…

Zitat: „Ähm, ..... beim Husaberg Händler?.... “ Ich dachte, da gäbe es eventuell Alternativen. Zumindest die Lager sollte man anderswo günstiger bekommen, oder?

Grüss euch, Bin nun schon länger hier registriert, habe bis jetzt aber nur mitgelesen. Zu meiner Person: Ich bin 21 Jahre alt, komme aus OÖ und heisse Rudi. Arbeite in unserer Landeshauptstadt Linz bei Siemens als kaufmännischer Angestellte und beschäftige mich in meiner Freizeit viel mit Technik rund ums Auto bzw. Motorrad. Habe mir im Herbst 2008, aufgrund einer super Gelegenheit, eine Husaberg FS650 zugelegt und bin voll zufrieden damit. Vorher bin ich eine Husqvarna SMR 450 gefahren, die mom…

Hallo, Wollte mal nachfragen wo ihr Teile (Dichtsätze, Steuerkette, Lager usw.) für eine Motorrevision kauft? Außerdem würde mich interessieren welche Teile ihr alle an einem 650er Motor (150BH gelaufen) tauschen würdet. Grüße, Rudi

Optimal, danke... Solche Services kenn ich von Husqvarna nicht. Die Betriebsanleitung die ich zu meiner SMR beim Kauf bekommen hab, ist echt Horror. Ich glaub die Texte wurden mit google übersetzt

Dankeschön

Hallo, Könntet ihr mir das deutsche Handbuch bitte auch per Mail zukommen lassen? Falls den File noch jemand gespeichert hat, bitte PN an mich... lG, Rudi