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Die Preise für Original-Ersatzteile kannst du hier einsehen und auch direkt bestellen: teile-katalog.com/. Du gehst dann einfach auf Ersatzteile und suchst dein entsprechendes Modell heraus. Ich warne dich vor, die Originalersatzteile sind bei Husaberg immer ziemlich teuer. Wie crove schon richtig beantwortet hat, ist der Stutzen an der Rahmenunterseite zur Getriebeentlüftung. Also einen Schlauch vom Zlinderkopfdeckel zum Rahmen führen.
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RE: FUDITEC Ketten
BeitragDanke Leute, ich werde dann wohl doch zur Marke greifen...
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FUDITEC Ketten
BeitragHallo Leute, hat jemand Erfahrungen mit FUDITEC-Ketten gemacht? Diese werden bei Ebay für ca. 24 € angeboten. Ein Top-Preis, aber auch brauchbare Qualität? Gruß aus der Hauptstadt Steven
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Suche Polradmutter SEM '98
BeitragHat noch jemand eine Polradmutter für die SEM-Zündung Modell um '98 rumliegen und kostengünstig abzugeben? Gruß Steven
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Öl und Auspuff voll Ruß
BeitragEs ist ganz normal, dass das Öl schnell wieder schwarz ist, da du ohnehin nur einen Liter drin hast, was sehr wenig ist. Außerdem ist synthetisches Öl dafür bekannt, dass es sämtlich Rückstände im Motor sofort löst. Gruß Steven
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Bewertung "März"
Stievie - - Bewertungen
Beitragmario: 1 oli s: 1 clamsi: 1 Holly: 2 (Husaberg in freier Wildbahn, super)
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Hey Leute, ich habe noch keine großen Erfahrungen mit NIKASIL-Zylindern und plane den Motor meiner FC 400 zu überholen. Die Zylinderlauffläche ist tadellos. Kann ich nun einfach einen neuen Kolben nachstecken oder muss auf jeden Fall wieder gebohrt, beschichtet und gehohnt werden? Ich habe hier und da nachlesen können, dass die Beschichtung wohl so hart ist, das fast ausschließlich Kolben und Ringe verschleißen. Gruß. Steven
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RE: krümmer glüht
BeitragSieht spektakulär aus, aber gut tut das dem Aggregat ganz sicher nicht. Wenn der Krümmer schon so sehr glüht, kannst du ungefähr abschätzen welchen Temperaturen die Ventile ausgesetzt sind, was sie zerstören wird. Ich würde auch sagen, dass die Gute einfach zu mager läuft... Gruß Steven
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Konntest du das Problem beseitigen? Ich hatte bei meiner FC 400 ähnliche Probleme im letzten Drittel des Drehzahlbandes. Dann habe ich eine Abgasmessung gemacht, weil ich auch den Vergaser im Verdacht hatte, mit dem Ergebnis on viel zu hohen HC-Werte, also zu fett. Ich dann auch die Vergaserabstimmung variiert, aber eher erfolglos. Als letztes habe ich eine Kompressionsmessung gemacht, die lediglich 5,5 bar ergab, also die Hälfte des Idealwertes. Jetzt wird wahrscheinlich neuer Kolben und Zylind…