Hi,
Kurzversion vorab:
FE501e 2003
beim Kicken kein Zündfunke sichtbar,
ST5410L Stator
rot-sw 3-4MOhm -> defekt, grün-sw 160Ohm ->i.O.,
müsste der nicht trotzdem zünden?
die ganze Story:
ich baue, mit einiger Verzögerung, gerade eine 2003er FE501 wieder auf. Ich habe das Moped vorletztes Jahr gekauft und sie ist lt. Verkäufer im letzten Moment, als ich schon unterwegs war, abgesoffen und nicht mehr angesprungen, vorher soll sie lauffähig gewesen sein. Heißt, ich habe sie nie laufen gesehen und wissentlich blind gekauft. Ich habe sie dann im Verlauf bis auf die letzte Schraube zerlegt, alles geprüft, verschlissene Teile erneuert und mittlerweile wieder zusammen. Die ganze Batteriegeschichte (war eh platt) und StVO-Gedöhns habe ich noch nicht dran, da ich erst mal schauen will, ob sie überhaupt funktioniert. Sprit ist noch nicht drin, erst will ich den Zündfunken sehen - ich seh aber keinen, wenn ich kicke. Die Verkabelung ist m.E. i.O., Not-Aus ist jedenfalls deaktiviert und Zündschlüssel schaltet. Ich habe den Stator durchmessen und festgestellt, dass die Ladewicklung einen Bruch hat (Widerstand 3-4MOhm), die anderen Widerstände sind wie Vorgabe (grün-sw 160 Ohm ge-ge 1 Ohm ge-bl 0,6Ohm). Nach meinem Verständnis müsste der Funke da sein, die Batterie aber nicht geladen werden, was mich erstmal nicht stören würde.
Bevor ich jetzt weiter suche (CDI, Zündkabel, mit dem feuchten Finger an die Zündkerze fassen ... frage ich mich, ob ich bis hierhin richtig denke. Habt Ihr Tipps?
Gruß Marc
Kurzversion vorab:
FE501e 2003
beim Kicken kein Zündfunke sichtbar,
ST5410L Stator
rot-sw 3-4MOhm -> defekt, grün-sw 160Ohm ->i.O.,
müsste der nicht trotzdem zünden?
die ganze Story:
ich baue, mit einiger Verzögerung, gerade eine 2003er FE501 wieder auf. Ich habe das Moped vorletztes Jahr gekauft und sie ist lt. Verkäufer im letzten Moment, als ich schon unterwegs war, abgesoffen und nicht mehr angesprungen, vorher soll sie lauffähig gewesen sein. Heißt, ich habe sie nie laufen gesehen und wissentlich blind gekauft. Ich habe sie dann im Verlauf bis auf die letzte Schraube zerlegt, alles geprüft, verschlissene Teile erneuert und mittlerweile wieder zusammen. Die ganze Batteriegeschichte (war eh platt) und StVO-Gedöhns habe ich noch nicht dran, da ich erst mal schauen will, ob sie überhaupt funktioniert. Sprit ist noch nicht drin, erst will ich den Zündfunken sehen - ich seh aber keinen, wenn ich kicke. Die Verkabelung ist m.E. i.O., Not-Aus ist jedenfalls deaktiviert und Zündschlüssel schaltet. Ich habe den Stator durchmessen und festgestellt, dass die Ladewicklung einen Bruch hat (Widerstand 3-4MOhm), die anderen Widerstände sind wie Vorgabe (grün-sw 160 Ohm ge-ge 1 Ohm ge-bl 0,6Ohm). Nach meinem Verständnis müsste der Funke da sein, die Batterie aber nicht geladen werden, was mich erstmal nicht stören würde.
Bevor ich jetzt weiter suche (CDI, Zündkabel, mit dem feuchten Finger an die Zündkerze fassen ... frage ich mich, ob ich bis hierhin richtig denke. Habt Ihr Tipps?
Gruß Marc