Hallo Allerseits
Bei eBay (oder bei Grobmotorik) gibt es ja ne verstellbare Hauptdüse für den Keihin Flachschiebervergaser, welche auch häufig verkauft wird, so das ich mir vorstellen kann, das von euch schon einige das Teil besitzen und Erfahrung mit der Einstellung gemacht haben.
Ich habe etwas Sorge, das ich bei Verwendung der Düse den Motor schnell mal zu Mager oder Fett eingestellt habe, ohne es zu bemerken.
Wonach richtet Ihr euch denn generell beim Abstimmen des Vergasers?
Russbildung im Auspuff?
Zündkerzenbild?
Drehzahl(änderung) im Standgas?
Es gibt ja auch gläserne Zündkerzen.
Oder ne Lambdasonde. Habe sogar noch eine mit [URL=http://www.quad-gigastore.de/quad-teile/Werkstatt__Zubehoer/Werkzeug/Werkzeug/KN_Brennstoffgemisch_Kontrollgeraet___eckig,_kompletter_Satz.html]K&N Brennstoffgemisch-Kontrollgerät[/URL] unbenutzt zu Hause rumliegen. Aber da die Berg keinen VA-Krümmer hat, will ich da eigentlich keinen Anschluss für die Sonde anschweißen (Rostbildung), obwohl es wahrscheinlich die optimale Lösung wäre.
Woran erkennt man denn mit einfachen Mitteln, ob die Vergaserabstimmung optimal ist?
Mit besten Dank im Vorraus, Bender
Bei eBay (oder bei Grobmotorik) gibt es ja ne verstellbare Hauptdüse für den Keihin Flachschiebervergaser, welche auch häufig verkauft wird, so das ich mir vorstellen kann, das von euch schon einige das Teil besitzen und Erfahrung mit der Einstellung gemacht haben.
Ich habe etwas Sorge, das ich bei Verwendung der Düse den Motor schnell mal zu Mager oder Fett eingestellt habe, ohne es zu bemerken.
Wonach richtet Ihr euch denn generell beim Abstimmen des Vergasers?
Russbildung im Auspuff?
Zündkerzenbild?
Drehzahl(änderung) im Standgas?
Es gibt ja auch gläserne Zündkerzen.
Oder ne Lambdasonde. Habe sogar noch eine mit [URL=http://www.quad-gigastore.de/quad-teile/Werkstatt__Zubehoer/Werkzeug/Werkzeug/KN_Brennstoffgemisch_Kontrollgeraet___eckig,_kompletter_Satz.html]K&N Brennstoffgemisch-Kontrollgerät[/URL] unbenutzt zu Hause rumliegen. Aber da die Berg keinen VA-Krümmer hat, will ich da eigentlich keinen Anschluss für die Sonde anschweißen (Rostbildung), obwohl es wahrscheinlich die optimale Lösung wäre.
Woran erkennt man denn mit einfachen Mitteln, ob die Vergaserabstimmung optimal ist?
Mit besten Dank im Vorraus, Bender