Hallo Oliver,

das klingt nicht so gut. Ist vor allem ja ärgerlich, da DU das Motorrad noch nicht so lange hast.
Also da wirst Du erstmal nicht drumherum kommen, den Motor schonmal an einer Stelle zu öffnen.
Ich würde mal den Kupplungsdeckel abbauen und schauen, wie es in der Gegend
der Zahnräder am Kupplungskorb ausschaut. Primärtrieb von der Kurbelwelle,
Antrieb der Zwischenwelle, gucken ob die Steuerkette stramm ist etc.
Es kann sein, dass die Kette evtl. am Ende ist und am Motorgehäuse schabt.

Da fällt mir gerade ein: um vorab zu erkennen, ob die Kette vielleicht am Ende ist, solltest Du
erstmal den Krümmer abbauen und am Steuerkettenspanner die Schraube mit der Feder entfernen
und den Spanner anschließend losschrauben und vorsichtig herausnehmen.
Dann guckst Du mal in welcher Position die Raste steht.
Ist es schon am Endanschlag hast Du evtl. schon den Fehler gefunden-
Steuerkette muß neu!

Danach kannst du immer noch den Kuppl.deckel abbauen und das oben beschriebene überprüfen.
Falls da dann nix ist, muss wohl doch der Motor komplett raus.- leider.

Kommt dieses fiese Geräusch nur beim anfahren?
Hatte ich auch. Hab dann einen Öl-Wechsel gemacht, danach war es wieder weg.
Hatte wohl zu billiges Öl genommen....

Ich glaube was Affenjunge meint ist die Kupplung, die kreischt ab und an mal wenn der Motor kalt ist. Das Problem habe ich auch. Nachfragen beim Händler meines Vertrauens hat ergeben das es sich wohl um eine Eigenart der Husaberg handelt die aber wohl nicht schädlich ist. Ob das aber was mit dem ürsprünglichen Problem etwas zu tun hat

Das Geräusch war bei mir auch bei warmen Motor, selbst wenn ich den ganzen Tag gefahren bin war es noch da.
Und er schrieb Kupplungs-Seitig.
Die gleichen Symptome wie bei mir.

Was natürlich nicht heißen soll das es auch die gleiche Ursache ist.

Müßte man vielleicht mal hören das Geräusch, kannst Du nicht eine MP3 aufnehmen und irgendwo hochladen?

Mmh,

das ist blöd. Dachte die Sache wäre behoben.

Hast Du mal die Muttern auf der Kurbelwelle und der Zwischenwelle kontrolliert?
Es kann schonmal passieren, dass sich eine davon lockert.
Ist meistens aber dann so, dass der Motor im richtig warmen/heißen Zustand seltsame Raschelgeräusche macht.
Das Zahnrad welches den Kupplungskorb antreibt bekommt leicht Spiel und verursacht solch schärbelnde Geräusche.

Shit... zumindest hast ihn an die richtige Adresse gesandt.
Marcus ist klasse

hmm.. na wenn ich mal (aber nur ungern) nen Blick auf meine alte Rechnung werfe... würd ich sagen, so zwischen 700 - 900 Euro.

Oje, nicht so schön, war doch ein größerer Eingriff nötig,

aber wie schon gesagt wurde, Marcus Haas war schon eine gute Adresse.
Er kriegt das Ding auf jeden Fall wieder fit.
Ich hoffe, dass du danach dann lange Spaß haben wirst.
Sollte so sein.

Hallo,

hab leider auch das Problem mit dem Pfeifen . Ich hab mir vor kurzem eine fe 450 bj2006 geholt und schon nach dem 2. mal fahren fing das Pfeifen an. Es ist kein Rascheln sondern ein Pfeifen das bei kaltem sowie warmen Motor gleich ist und das sich mit steigender Drehzahl verändert also lauter wird. Sonst läuft die Husaberg beeinträchtigt also nicht das Fahren. Hab es schon mal dem Händler gezeigt und der schätzt, das es die Audgleichswelle ist und die Reparatur würde zwischen 800-1000€ liegen.
Könnte es noch woanders dran liegen?
Und wenn es die Ausgleichswelle ist müsste da nicht nur das Lager gewechselt werden?
Könnte ein noch größerer Schaden entsehen wenn ich noch ein Paar mal fahre?

Würd mich über Antworten freuen
MfG flow

..also, mein Bock pfeift auch und ich fahre schon seit einem Jahr so weil ich das Ding vor einem Jahr gekauft hatte..
ich kenne es auch nicht anders und habe natürlich bei diversen Rennen auch darauf geachtet wie es bei den anderen ist... manche sind lauter manche leiser aber alle die ich bis jetzt gehört habe haben diese Eigenart

mhh aber wie laut ist das bei dir? Also mit Helm hört man es noch aber es ist nicht ganz so schlimm. Ohne helm hört sich das richtig laut an fast so laut wie der motor.

..ich denke auch das der Händler dem "flow" einfach neue Lager verpassen wollte aber genau wusste was da pfeift.. so ist das halt im Kapitalismus..

ich denke auch das es der Freilauf vom Anlasser ist weil beim anlassen ist das Geräusch des Anlassers sehr sehr ähnlich dem späteren Pfeifen... einfach mal hören beim anlassen wie es klingt.

Danke für die Antworten. Da hab ich ja noch ein bisschen Hoffnung, dass ich um eine teure Reperatur herumkomme.
Wenn es der Freilauf vom Anlasser ist, wie kann das dann so plötzlich kommen ? Ist erst nach dem 2 mal fahren aufgetreten wo die Husaberg gut gequält wurde. Kann das vieleicht der Grund sein das das nach nem unglücklichen Sturz passiert ist?
Und wenn der Händler nur Geld machen wollte, müsste das ja nach dem Lagertausch weg sein oder nicht?
Kann übrigens nicht genau sagen ob das Geräusch dem Anlassgeräusch ähnlich ist könnte schon sein.
Es hört sich so an als würde es von der linken Motorseite kommen.Der Anlasser sizt doch rechts oder?