Hallo Bergfans,
ich habe mir vor ca. 1,5 Jahren ein gebrauchtes Bergle FE400 2000er Model zugelegt und schon ein paar kleinere Reparaturen hinter mir.
Da wären Rahmenbruch an der vorderen rechten Motorbefestigung.
Seitenständer gebrochen.
Stator und Rotor getauscht da Zünderregerspule defekt.
Seitenständer bohrt sich in den Auspuff beim Wheelen.
Kipphebelrollen erneuert.
Steuerkette erneuert.
Delschrotto gegen Mikuni Gleichdruck getauscht.
Schlüßelbein links.
Batterie unten rechts von der Kette durchgeschliffen.
Druckstufeneinstellschraube am Federbein festkorrodiert.
Und zu guter letzt jetzt am Rahmen die Ständerbefestigung abgebrochen.
Das einzig ärgerliche war die Geschichte mit der Spule. Den Rest verstehe ich zumindest als Kleinkram. Es gibt alle zwei Wochen einen Ölwechsel (Vollsynt) und alle vier Wochen einen Ventilservice mit Filterauswaschen. Das andere Geraffel habe ich sowieso jeden Tag im Auge. Als Gegenleistung erwarte ich von meinem Bergle, dass sie zuverlässig beim zweiten Kick läuft und mir täglich ohne schonendes Warmfahrgeeiere gleich nach verlassen des Parkplatzes die volle Performance abdrückt.
Ehrlich gesagt habe ich mir das Bergle als Wintermoped gekauft. Die olle XT war mir nach sechs Wintern sozusagen unterm Hintern weggerostet und im Gelände haben sich alle gewundert dass ich da wieder raus kam. Auserdem war mir des alte Ding auf Glatteis zu schwer und wenn man den Bock zu Silvester nach dem 10. mal aufheben am liebsten liegenlassen würde ist es Zeit für einen Wechsel. Mit dem Bergle nur noch Spaß, Spaß, Spaß. (Der Bulle in meinem Dorf ist jetzt auch schon mein spezieller Freund)
Mein eigentliches Moped (TL1000S) kommt seit die Berg im Stall steht absolut zu kurz. Die 400ccm sind mir im Gelände absolut genug, nur auf der Straße hätte ich gerne eine 600er. Vielleicht werde ich den Motor bei Gelegenheit hubraumerweitern. Ansonsten träume ich von Supermotoräder.
An dieser Stelle auch mein ganz besonderes Dankeschön an Mike für diese wunderschöne Seite.
Ich hatte selbst für 5 Jahre ein Modellspezifisches Forum mit Markt und alles was dazu gehört. Ich kenne den Aufwand und das immerwährende unzufriedene Gemeckere einzelner Juser.
Keine Angst, ich bin schon seit meinem Schlüßelbeinbruch vor einem Jahr immer wieder mal in diesem Forum und ich werde nicht zwangshaft 25 Postings absetzen um im Markt etwas anbieten zu können und ich werde keine blöden Fragen stellen da es ja eine Suchfunktion gibt.
Ansonsten Grüßle aus Ulm von Hans dem TL Guru der immer öfter mit dem Bergle tanzt.
ich habe mir vor ca. 1,5 Jahren ein gebrauchtes Bergle FE400 2000er Model zugelegt und schon ein paar kleinere Reparaturen hinter mir.
Da wären Rahmenbruch an der vorderen rechten Motorbefestigung.
Seitenständer gebrochen.
Stator und Rotor getauscht da Zünderregerspule defekt.
Seitenständer bohrt sich in den Auspuff beim Wheelen.
Kipphebelrollen erneuert.
Steuerkette erneuert.
Delschrotto gegen Mikuni Gleichdruck getauscht.
Schlüßelbein links.
Batterie unten rechts von der Kette durchgeschliffen.
Druckstufeneinstellschraube am Federbein festkorrodiert.
Und zu guter letzt jetzt am Rahmen die Ständerbefestigung abgebrochen.
Das einzig ärgerliche war die Geschichte mit der Spule. Den Rest verstehe ich zumindest als Kleinkram. Es gibt alle zwei Wochen einen Ölwechsel (Vollsynt) und alle vier Wochen einen Ventilservice mit Filterauswaschen. Das andere Geraffel habe ich sowieso jeden Tag im Auge. Als Gegenleistung erwarte ich von meinem Bergle, dass sie zuverlässig beim zweiten Kick läuft und mir täglich ohne schonendes Warmfahrgeeiere gleich nach verlassen des Parkplatzes die volle Performance abdrückt.
Ehrlich gesagt habe ich mir das Bergle als Wintermoped gekauft. Die olle XT war mir nach sechs Wintern sozusagen unterm Hintern weggerostet und im Gelände haben sich alle gewundert dass ich da wieder raus kam. Auserdem war mir des alte Ding auf Glatteis zu schwer und wenn man den Bock zu Silvester nach dem 10. mal aufheben am liebsten liegenlassen würde ist es Zeit für einen Wechsel. Mit dem Bergle nur noch Spaß, Spaß, Spaß. (Der Bulle in meinem Dorf ist jetzt auch schon mein spezieller Freund)
Mein eigentliches Moped (TL1000S) kommt seit die Berg im Stall steht absolut zu kurz. Die 400ccm sind mir im Gelände absolut genug, nur auf der Straße hätte ich gerne eine 600er. Vielleicht werde ich den Motor bei Gelegenheit hubraumerweitern. Ansonsten träume ich von Supermotoräder.
An dieser Stelle auch mein ganz besonderes Dankeschön an Mike für diese wunderschöne Seite.
Ich hatte selbst für 5 Jahre ein Modellspezifisches Forum mit Markt und alles was dazu gehört. Ich kenne den Aufwand und das immerwährende unzufriedene Gemeckere einzelner Juser.
Keine Angst, ich bin schon seit meinem Schlüßelbeinbruch vor einem Jahr immer wieder mal in diesem Forum und ich werde nicht zwangshaft 25 Postings absetzen um im Markt etwas anbieten zu können und ich werde keine blöden Fragen stellen da es ja eine Suchfunktion gibt.
Ansonsten Grüßle aus Ulm von Hans dem TL Guru der immer öfter mit dem Bergle tanzt.
[Blockierte Grafik: http://home.debitel.net/user/hansreiss/HansiTL113.jpg]Asphalt macht aber aus Spass