musste ma suchen, gibt Öltemp. messer die schraubste einfach in die Öleinfüllöffnung.
Musst ma gucken was du fürn gewinde da hast.

Drehzalmesser gibts zB bei Ktm die kannste universell bei einzylindern nutzen der zählt
einfach die Zündimpulse.


Cheers Flo

Original von flo 964
musste ma suchen, gibt Öltemp. messer die schraubste einfach in die Öleinfüllöffnung.
Musst ma gucken was du fürn gewinde da hast.

Drehzalmesser gibts zB bei Ktm die kannste universell bei einzylindern nutzen der zählt
einfach die Zündimpulse.


Cheers Flo

ja geben tuts sies schon, aber ich denke passt keiner. Da das stäbchen wohl zu lang ist und nicht herunter kommt, ausser du biegst es.

Ist jetzt nur so meine ansicht von der sache, ohne es ausprobiert zu haben.

Original von crove

Original von flo 964
musste ma suchen, gibt Öltemp. messer die schraubste einfach in die Öleinfüllöffnung.
Musst ma gucken was du fürn gewinde da hast.

Drehzalmesser gibts zB bei Ktm die kannste universell bei einzylindern nutzen der zählt
einfach die Zündimpulse.


Cheers Flo

ja geben tuts sies schon, aber ich denke passt keiner. Da das stäbchen wohl zu lang ist und nicht herunter kommt, ausser du biegst es.

Ist jetzt nur so meine ansicht von der sache, ohne es ausprobiert zu haben.

hast recht, hab ich net bedacht, da hilft nurnachmesse und händler fragen
obs passben könnte. oder maße nehmen und mit denen von aktuellen bergs
vergleichen, soweit ich weißgibts die temp. messer für bergs ab 06.


cheers
flo

Bin mir recht sicher dßa es für die alten nicht paßt. Ich hab mir mal die Daten geben lassen und nach denen wäre der Stab deutlich zu lang.

Allerdings nicht auszuschließen daß es irgendein anderes RR gibt w die Maße passen.

hallo leutz,
ich bin grad dabei n bordcomputer zu baun. temperaturen und drehzahl sollen angezeigt werden (öldruck auch, wenn ich nen passenden sensor für de ablassschraube gefunden hab). das gerät mit lcd ist soweit fertig, nur kann ich die drehzahl noch nicht abfassen.
hat jemand den ktm drehzahlmesser? wie ist das dort gemacht? ich wollte nämlich nicht in die cdi und die restliche zündanlage eingreifen. schließlich gibts ja schon nen drehgeber im zündungsdeckel, der ein signal zur cdi gibt.
und ansonsten seh ich momentan nur die möglichkeit ne spule ums zündkabel zu wickeln... wobei es recht umständlich ist, 70-100mV auf 5V zu bringen...

danke
gruß
flo

Ich hatte mal so'n Universal-Teil von Sommer. Der hat auch die Drehzahl per Induktion am Zündkabel abgegriffen.

wie war das genau mit der induktion? n paar windungen oder ne sonde zum drankleben/dranbinden ?
danke dir

Das war ne Art Plastik-Schleife wo man das Zündkabel durchsteckt wenn ich mich richtig erinnere.

oha! das iss ja n ding. hm, problem ist, dass wenn man wirklich über induktion geht man einen operationsverstärker braucht und der iss recht umständlich ...

@ berti: ich hab zwei veränderliche widerstände, über die die temp berechnet wird. den für die öltemp hab ich auf den ölfilterdeckel geschraubt, n bissl wärmeleitpaste drunter und funzt. für wasser werd ich einen weiteren wid zwischen zwei küllamellen pressen.
das ganze ist aber noch net an der mopete, weil die drehzahlfrage eben noch nicht geklärt ist...

gruß
flo