Hallo Locke,

was hast du überhaupt im moment für eine Übersetzung. Vielleicht nicht verkehrt wenn man das wüste. Für vorne ein 10er Zahnrrad. Glaub 13 ist das kleinste was es gibt. 16 müsste das größte sein. Hinten gehts von 38-52. Was ich meinem Katalog jetzt so entnehmen konnte

Vorn 1 Zahn weniger = hinten ca. 2 mehr

Greetz Michael

17er vorne kann man auch kaufen, ich wär mir aber nicht sicher ob das dann noch paßt. Da ist ja bereits beim 15er wenig Luft.

Ich fahr 14-38 aber mit dem FC-Getriebe ist das viel zu kurz.. sogar für die Stadt.

Hallo Locke,
auf meiner FS650 fahre ich ne 15:40 funktioniert gut auf Landstrasse und auch mal in der Stadt. Allerdings wenn du mehr Wert auf kurze Ampelsprints und ständiges Wheelen legts, solltest du etwas kürzer Übersetzen. Habe dir noch nen Excel sheet zugeschickt... kannst ja mal nachschauen... evt hilfts.
Grüße
Herbi

Tach,

mit kürzer meint er vorn kleiner oder hinten größer. Ich würd einfach mal hinten 2 mehr machen. Wobei 14:43 schon recht kurz ist. Also für eine 650. Find ich. Muss man halt ausprobieren was einem zusagt. So ein Ritzel kostet nicht die Welt.

Gruß Michael

Ich fahr 15:40 oder sogar 16:40 (weiß ich jetzt nicht so genau)..und ist manchmal ein wenig zu lang für die Stadt. Landstrasse ideal!!

Ich würde an deiner Stelle mal 15:42 probieren. Noch kürzer macht auf der 650 in meinen Augen keinen Sinn. Die 650 hat ja Drehmoment genug.

Versuchs doch mal mit nem 42 hinten wie Mr Noog gesagt hat und berichte mal obs funktioniert.. brauchst aber wohl noch ne neue Kette.. Deine jetzige dürfte für nen 42 Kettenblatt ein wenig zu kurz sein..

Jepp..15:38 nervt natürlich in der Stadt, damit rollt man im Verkehr andauernd zwischen 1en und 2en Gang.

Ich bin auch am überlegen auf 15:42 zu wechseln, aber mein Stealth Kettenblatt ist noch so neu und ich will nicht schon wieder eins kaufen

Meine Lösung für die Fahrt durch die Stadt ist mittlerweile, an allen nicht grün/weißen oder blau/silbernen Autos einfach links vorbei.

wahre worte mr. noog

immer vorbei an den autos, bei uns ist es so das "zivile" polizisten keine webrung aufm nummernschildhalter haben dürfen !! Also bei denen ohne werbung wieder hinten einspuren

Naja mich hat die kacke zwar auch schon 60 euro gekostet, aber was solls
@topic, naja style
Du hast bereits familie wen willst du da beeindrucken?

Das halten wir hier in Berlin aber auch so.. links vorbei, rechts vorbei, zwischen durch. Solange das ganze nicht aufm Hinterrad passiert störts auch die grünen nich.

Aber ist schon herb wie sich cross und enduro-Getriebe offensichtlich unterscheiden. Meine rennt mit 15:38 gefühlt bei 130 in den Begrenzer.. und Beschleunigung ist immer nur auf einem Rad, weil das andere den Himmel grüßt.

Ansich ganz witzig, aber ich bin neulich von ner alten cbr 600 plattgemacht worden, weils nur nach oben ging statt nach vorne. Der cbr Fahrer fand die Show aber gut

Mit 15:38 bist du bei 130 im Begrenzer????

Mit 15:38 müßtest du eher knapp 200 fahren können. Das ist die 2längste Übersetzung die man überhaupt montieren kann ohne Änderungen !!

...zähl noch mal nach...da stimmt doch was nicht. - oder meintest du 15:48??

er hat ne FC 600 und die hat imho ein kürzeres Getriebe (4 Gang)

Hab gerade mal nachgeschaut..
Mit ner 15:38 und dem Getriebe der neueren FS Modelle sinds 170km/h bei 7500 U/min...

nene, 15:38 stimmt leider schon.. (könnte höchstens nen 14er Ritzel sein, man verzählt sich da so leicht )

Ich hab btw das 6-gang Cross-getriebe, aber die sind enorm eng gestuft.
Begrenzer weiß ich btw nicht, ich weiß nur daß ich bei 130 nicht mehr weiter drehen will Kann mir denn jemand mit Sicherheit sagen ob die alten 600er FCs überhaupt nen Begrenzer haben? LiMa ist auf FE umgebaut, aber bei der Zündeinheit bin ich mir nicht sicher.

ich fahr 14:48...bei 115 - 120kmh ist Schluß und an der Ampel will se immer ohne mich los.