kennen tu ich das problem nicht. was wohl schnell mal passieren kann ist, das wenn man mal den tank runter hatte, der stecker für die benzinpumpe mit abrutscht. aber dann läuft sie eigentlich ganicht.


gruß florian

Also ich weiß nicht was ihr alle macht aber ich hab das Problem nicht bei meiner 570er, kann Clamsi da nur zustimmen. Vielleicht solltet ihr mal eure Bikes vom Händler durckchecken lassen und die korrekte Leerlaufdrehzahl, etc... einstellen lassen?

kenne das Problem von einer 570er....die hatte ein Problem mit dem Sicherheits-Relais(?) das den Motor abschaltet,wenn sie auf den Kopf liegt....habe aber danach keine Infos mehr bekommen

Hallo,
bin gerade hier im Forum "aufgeschlagen" und stosse gleich auf diesen Fred. Kenne das Problem auch, bei mir ist es meist so, dass meine 570 sich gerne mal verschluckt, wenn ich in den unteren Gängen, teilweise mit Kupplungseinsatz, in schwierigem Geläuf unterwegs bin und dann hochschalte, manchmal knallt es dann richtig, als wenn sie zu viel Sprit bekommen hätte. Erinnert mich immer an das "Ausploppen", sprich Verschlucken grosser vergaserbefeuerter Viertakter, sollte m. E. bei Einspritzung nicht mehr vorkommen. Ist dank E-Starter kein wirkliches Problem, aber trotzdem lästig. Mein Händler - fährt selbst 450/09 und ist technisch wirklich fit - kennt das Verhalten lt. eigenem Bekunden nicht.

Olli

ihr dürft von dem moped jetzt ber auch keine wunder erwarten. wenn du schreibst in schwierigem gelände und langsam unterwegs dann kann auch die neue mit einspritzung mal ausploppen. wenn du zu untertourig fährst dann passiert das eben. was soll der motor auch anderes machen. eine gewisse drehzahl braucht er eben. habe das am wochenende auch 2 mal gehabt, das sie ausgegangen ist. aber das ist normal. im vergleich zu meiner 650er aber immer noch ne andere welt. denn da macht sich die einspritzung schon sehr bemerkbar. der punkt wo ne 570er oder auch 450er 09 ausploppt ist wesentlich später als bei den vergasermodellen.
gruß florian

Original von clamsi
ihr dürft von dem moped jetzt ber auch keine wunder erwarten. wenn du schreibst in schwierigem gelände und langsam unterwegs dann kann auch die neue mit einspritzung mal ausploppen. wenn du zu untertourig fährst dann passiert das eben. was soll der motor auch anderes machen. eine gewisse drehzahl braucht er eben. habe das am wochenende auch 2 mal gehabt, das sie ausgegangen ist. aber das ist normal. im vergleich zu meiner 650er aber immer noch ne andere welt. denn da macht sich die einspritzung schon sehr bemerkbar. der punkt wo ne 570er oder auch 450er 09 ausploppt ist wesentlich später als bei den vergasermodellen.
gruß florian

Na ja - Wunder erwarte ich eigentlich nicht, ich vergleiche halt mit den ganzen Moppeds, die ich davor hatte. Und meine Husky hat sich - trotz geradezu antiquarischer Vergasertechnik von Dellorto - nicht so verhalten. Bitte nicht falsch verstehen: ich empfinde das nicht als eklatanten Mangel, wollte nur kundtun, dass mir das beschriebene Verhalten nicht fremd ist. Bin ansonsten hochzufrieden und habe einen Riesenspass an der Berg.

Olli

naja, aber wenn dir das auffällt und evtl. bei dir viel auftritt und bei anderen nicht, dann stimmt da ja was nicht, oder kann was nicht stimmen. bei den mopeds von dem händler wo meine 570 her ist kam dieses verhallen nicht vor. das ist ja dann schon komisch.
gruß florian

... kenne das Problem auch nicht aber da stellt sich gleich die Frage wurde was an der Einspritzung verändert oder ist alles Werkseinstellung und die Pumpe bringt die Sollleistung und die Einspritzdüse ist sauber???

Beschleunigerpumpe vom Vergaser (oder wie die heißt) in Ordnung insoweit vorhanden? Wenn du langsamer Gas gibst, stirbt sie dann nicht ab?


MÖGLICHE Lösung :
motocross-shop.de/motocross-sh…h=60_216&products_id=7760

siehe hier :

Artikel-Beschreibung



Beschleunigerpumpendeckel für Keihin 4-Takt Vergaser

Wird einfach gegen den Originaldeckel ausgetauscht, größere Kammer sorgt für weniger Aufgasen des Benzins und somit für bessere Beschleunigung ohne ruckartiges Absterben des Motors bei schneller Vollgasstellung.

Achtung bei Honda CRF Modellen ab 2006, wurde schon werkseitig das Deckelvolumen der Beschleunigerpumpe entsprechend verändert. Die Montage des ZAP-Beschleunigerpumpendeckels ist somit nicht mehr möglich und überflüssig.

Vielleicht auch noch ganz hilfreich :
motocross-shop.de/motocross-sh…=60_216&products_id=24002

Original von pumba1337
Beschleunigerpumpe vom Vergaser (oder wie die heißt) in Ordnung insoweit vorhanden? Wenn du langsamer Gas gibst, stirbt sie dann nicht ab?


MÖGLICHE Lösung :
motocross-shop.de/motocross-sh…h=60_216&products_id=7760

siehe hier :

Artikel-Beschreibung



Beschleunigerpumpendeckel für Keihin 4-Takt Vergaser

Wird einfach gegen den Originaldeckel ausgetauscht, größere Kammer sorgt für weniger Aufgasen des Benzins und somit für bessere Beschleunigung ohne ruckartiges Absterben des Motors bei schneller Vollgasstellung.

Achtung bei Honda CRF Modellen ab 2006, wurde schon werkseitig das Deckelvolumen der Beschleunigerpumpe entsprechend verändert. Die Montage des ZAP-Beschleunigerpumpendeckels ist somit nicht mehr möglich und überflüssig.

Vielleicht auch noch ganz hilfreich :
motocross-shop.de/motocross-sh…=60_216&products_id=24002

löblicher Ansatz mit eigenen fundierten Beträgen etwas beizutragen....

Leider Thema verfehlt, setzen, sechs

geht doch hier um EINSPRITZER

nicht so ernst nehmen, musste grad sein

:top:...hehehe

Ups... dann vergesst es, dann sollen alle mit Vergaser, sich das zu Herzen nehmen Woher soll ich das denn wissen, wenn ich die anderen Beiträge nur überflogen bin, steht ja nichtmals was vonnem Baujahr Wobei ich auch unter den Maschienen von ihm nachgucken konnte lol, tut mir leid dann
MfG

naja, die Überschrift des Beitrags ist "Motoraussetzter FE570" - und die 570er sind nun mal Bj. 2009

Aber nichts für ungut, ich find es ja gut wenn man sich einbringt, nur so lebt ein Forum

Außerdem zählt der gute Wille, bin ja noch 'nen Grünschnabel im Themenbereich Husaberg
Vielleicht mal Luftfilter getauscht/Sauber gemacht/Dreckig geworden? So dass die Werte nicht mehr Stimmen beim auftouren des Motors?
MfG

im ORF hatte einer ne verschmutze Einspritzdüse und deshalb Stress...