Hallo zusammen!

Der Vorbesitzer meiner FE 400 (2001) war offensichtlich ein großer Freund des Überbrückens diverser elektrischer Schalter. Z.B. geht der Kill- Schalter / Kurzschlussschalter nicht. Was mich jetzt etwas wundert, im Schaltplan der FC und FX Modelle ist der Kurzschlussschalter so eingezeichnet, das einfach das orangene Kabel der CDI mir der Masse kurzgeschlossen wird. Beim Schaltplan der FE ist der Schalter aber nicht eingezeichnet, dran ist aber natürlich einer. Kann ich den Kurzschlussschalter so anschließen, dass "orange" der CDI einfach mit der Masse verbunden wird? Ich will ja nich meine CDI schrotten und trotzdem das Motörchen ohne Abwürgen ausmachen, denn ja, das Zündschloss ist auch überbrückt... Weiß jemand wie das Überbrücken des Zündschloß gemacht sein sollte, ohne dass etwas Schaden nimmt...

Vielen Dank für Infos und viele Grüße

Hallo!

Kennt sich wirklich keiner mit dem Schaltplan und dem Anschluss des Kurzschlussschalters aus, oder habe ich die Frage zu ungenau formuliert?

Viele Grüße

Danke für die Infos!
Ich hab am Wochenende mal mit dem Mulitmeter durchgemessen. Der Killschalter schließt orange der CDI mit einem braunen Kabel am Killschalter kurz, braun sollte ja Masse sein. Das Braune Massekabel am Killschalter hat aber keinen Durchgang zur Masse, sondern zu einem braunen Kabel am Fahrlicht (was ja wohl eigentlich auch Masse sein sollte)! Ich glaube ich ziehe ein neues Massekabel zum Killschalter, dann sollte zumindest das wohl wieder gehen...

Gruß

Habs jetzt so gemacht, neues Massekabel an den Killschalter und er funktioniert wieder. Habs jetzt auch die dazugehörende Stelle im Schaltplan gefunden. Was weiß ich, was mit dem vorhandenen Massekabel los war. Meine "neue" CDI hats auch überlebt.

Persönlicher Triumph des Wochendes: Nach dem Ventile- und Deko-Einstellen habe ich sie mit Hausschuhen angetreten. Zum E- Start sach ich mal noch nichts...

Gruß Tobias