Hallo,

Ich fang mal ganz vorne an, mein Baby musste zum Tüv und Ventile einstellen, lief bis dahin einwandfrei, dann hab ich erwäht das se ein bischen an dem "überlaufloch" saut direkt hinter dem Anschluß von der Wasserpumpe.
Alles klar tauschen wir die nötigen Teile. Jetzt ist alles dicht!

Nur als ich se abholen wollte sagt mein Mechaniker das se schwer schalten geht, ich drauf auf den Bock, und tatsächlich die geht verdammt schwer, in höheren Drehzahlen gar nicht erst wenn se wieder niedriger dreht.

Und wenn ich stehe und in den 1. Gang schalte rollt se direkt los, stirbt aber nicht ab, Hebelstellung am Schleifpunkt ist unverändert, wie voher.
Kupplung wurde ausgebaut, für gut empfunden und wieder eingebaut danach entlüftet.

Dann könnte es noch am Öl liegen weil der Mechaniker hat ein anderes rein,
ich schnell heim und meins geholt (MOTUL 300v 15w50) und reingekippt, keine Veränderung.

Jetzt bin ich und mein Mechaniker ratlos.
Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen?

MfG und Danke im voraus

Jetzt hab ich noch ein anderes Öl probiert das ich anfangs gehabt habe,
jetzt geht die Kupplung auch fast gar nicht mehr.

Liqui Moly 4T 10w50

Hab beim Husaberg Händler angerufen der hat erzählt das se ne neue da stehen haben wo das problem auch war, dann haben se ein anderes rein (motorex) und es ging nach ner Zeit wieder.

Aber es kann doch nicht solche unterschiede geben!!

Hallo da bin ich wieder

Ihr werdet nicht glauben an was es gelegen hat.

Er musste die Kupplung ausbauen weil die Feder vom Kicker geflutscht ist......

dann hat er beim zusammenbau die Kupplung zu fest angezogen, so dass der innere und äussere Kupplungskorb aneinander geschliffen haben, nur ganz leicht, somit hat se im Stand immer etwas gezogen.

Herstellerangaben für Kulu 120 Nm

und schon funktioniert's

MfG