Der Schlauch sieht das eher unpassend aus.. was ists denn für einer? Spritschlauch?
Weißt du, wie man eine Berg richtig ankickt? Sprit im Krümmer ist klar nach einigen Versuchen.

hmm is doch eigentlich ganz einfach...ich trett sie zweimal mit choke, dann choke raus, ot suchen und mit dem handdeko ganz leicht drüberbringen(kicker "wackelt"zweimal) und denn volle lotte nach unten mit dem hebel... meine is dann immer an wenn sie kalt war!

meißtens brauch man den ot bei nächsten ma treten nich wieder suchen, aber ich überprüfe es vorher lieber immer...is angenehmer als in die kompression zu treten

habe auch ersma ein we gebraucht bis ich gecheckt habe was die im forum hier meinen wie sie angehen soll! muß man einfach ausprobieren und üben...
viel glück

ja kickererfahrung hatte ich vorher auch aber das macht es eigentlich nur schlimmer...mußte mir erst meine alte technik "abgewöhnen...

klar die technik muß stimmen sonst tritt man sich tot, hatte ma ein massekabel vertauscht...den einen tag habe ich original 2oo mal getreten mit dem ergebnis das die kickstarterwelle abgebrochen is

Hi,

Das mit dem Schlauch gehört wohl so, hab ich schonmal gesehen.

Das müßte die Verbindung zwischen Benzinpumpe und dem "oberen" Teil des Tanks sein.


viel Spaß beim kicken

mfg

Deine Kicktechnik klingt doch ganz gut.. wenn du schon andere Moppeds ohne Autodeko hattest solltest du wissen wie es geht. Die Frage war nur, weil manche es versuchen wie beim 50er Roller

Nächste Fehlerquelle wäre für mich die Zündung, nimm mal den Deckel runter und schau ob dich der Moder anlächelt Evtl. auch mal durchmessen - Werte sind hier irgendwo im Forum versteckt.

edit: grad deinen Edit gesehn - kick sie mal frei: Vollgas geben und halten, deko ziehen und halten, choke raus, dann zehn mal mit schmackes runter (dabei auf keinen Fall den Deko loslassen!!!).

Danach alles auf null und von vorne.

naja, ich denke die kickertechnik mit choke ziehen usw. ist bei fast jedem mopped anders, da der vergaser meist auch immer bei jedem mopped anders eingestellt ist. Ich z.b. such nach jedem vergeblichen kickversuch den ot neu und tret dann erst richtig rein. Nach einiger zeit hat man den dreh dann raus und sie bollert, falls vergaser richtig eingestellt ist, direkt los.

Du solltest mal verschiedene möglichkeiten ausprobieren. Mal mit choke ankicken, mal ohne, mal die leerlaufgemischschraube etwas reindrehen oder rausdrehen und nochmal versuchen... dabei immer die umdrehungen merken...

in deinem fall würde ich mal als erstes die zündkerze gegen eine neue austauschen und den chokezug überprüfen, ob der auch ein wenig spiel hat. Den wenn der zuwenig spiel , bzw kein spiel hat, dann steht der chokekolben etwas auf und das gemisch wird eventuell je nach vergaser abstimmung zu sehr angefettet. Meine ging auch immer ohne choke an, sobald ich choke gezogen habe, ging sie sofort aus.. folglich lief sie zu fett...

gruß