Hallo,

bin grad dabei meinen FE400 Motor Bj. 2000 zu überholen. Wollte hiermit schonmal vorwarnen, dass ich in nächster Zeit das Forum mit vielen Fragen nerven werde.

1. große Frage: Gibt es Teile im Motor, bei denen man von vornherein sagt, tausch diese gegen Teile aus jüngeren Baujahren?

Mein Händler des Vertrauens sagte was von Umbau auf Walzenlager. Geht das denn bei den 00ern überhaupt? Oder geht das auch erst ab 01?

Danke schon mal für die Tips!

So, der Motor ist zerlegt...oh, oh, oh...muß so einiges erneuert werden.

Also Kupplungskorb und Schwungmasse sind definitiv schrott. Das Zahnrad auf der Kickstarterwelle hat an der Gehäusehälfte gefressen. Und das Steuerkettenritzel auf der Kurbelwelle ist auch fertig.
Getriebe sieht auf dem ersten Blick ganz gut aus. Zylinder ist auch ok, laß ich aber noch mal vermessen.

Alles andere muß ich erstmal reinigen und genau begutachten.

Sind die Motoren der unterschiedlichen ccm-Klassen eigentlich baugleich? Außes Zylinder + Kolben + Pleuel natürlich. Also kann ich z.B. den Kupplungskorb einer FE 501 in die FE 400 bauen?

@ Sonny:

Siehst, da hätte ich auch gleich reingucken können.

Hier mal paar Bilder:

1. Kupplungskorb mit deutlichen Einlaufspuren der Kupplungsscheiben und "schlechten Zähnen". Kann mir da jemand ne günstigere Alternative zum originalen Kupplungskorb von Husaberg empfehlen? Vielleicht von Talon etc.

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2. Rotor mit teilweise rausgebrochenem und gerissenem Magneten.

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3. Ölmembran. Ist es normal, dass die so gebogen ist? Dachte immer, die muß anliegen und öffnet nur bei Öldruck.

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weiter geht's...

4.Mitnehmer/Kupllungskranz auch mit Einlaufspuren von den Kupplungsscheiben.

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5. Sitz der Kickstarterwelle ist aufgeweitet, dadurch hat die Welle Spiel und das Ritzel hat an der Gehäusehälfte gefressen. Da hätten die Fachleute von Husaberg auch mal ne Laufbuchse einbauen können. Kann man da jetzt noch irgendwas machen?

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6. Ecke von der Schaltwalze weggebrochen/abgenutzt.

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