bessere lampe für 570er

Wollte ich auch erst aber dann erinnerte ich mich an das Erlebnis mit den Halogen-Xenon-Look-Superblue-Lampen dich ich mal fürs Auto bestellt habe. Das war totaler Müll und flog sofort wieder raus...
Ich wollte halt das nutzen was ich rumliegen hatte und nicht mehrfach billige Lampen bestellen und experimentieren... So passt jetzt halt H4 in meine und rumprobieren kann ich jetzt immernoch, bei H4 gibts mehr Auswahl an Spezielllampen, mit höherer Wattzahl oder "+40%" Licht usw...

Original von punkz

Wichtiger als die Kabel sind aber Lichtschalter, bzw. Relais. Habe in einem KTM Forum gelesen, dass die Lichtschalter die 55W def. nicht dauerhaft aushalten. Unsere 570er haben aber ein Relais, wenn das ausreichend dimensioniert ist (was ich annehme), kann nix passieren.

War übrigens Quatsch was ich das behauptet habe! Auch die 570er haben kein separates Relais!
Finde den Beitrag wegen dem Schalter im KTM-Forum nicht mehr. Aber wie schon von NicNic geschrieben, muss der Schalter den Strom der Sicherung aushalten.

Unsere Masken haben den Bilux Sockel BA20d! Nicht, dass noch jemand auf die Idee kommt, so eine Lampe (PT43t oder PT45t) bei Ebay zu ordern:
[Blockierte Grafik: http://www.fuers-auto.de/images/product_images/info_images/751_0.jpg]
Die passt definitiv nicht, den Fehler habe ich schon gemacht!
Habe da irgendwie nur Bilux gelesen und gleich gekauft... Sehe nun aber keinen Unterschied zu den normalen H4

BA20d ist ein Bajonettsockel und sieht so aus:
[Blockierte Grafik: http://www.vehicle-wiring-products.eu/VWP-onlinestore/lighting/photo/bulbphoto/Ba20d.jpg]

Ach mist, das hätte ich ja auch mal ergänzen können bevor dir das passiert!
Zu dem Zeitpunkt wo ich das gepostet habe war meine Lampenmaske noch auf dem Postweg und ich wusste nicht welche genau verbaut ist...

Tja, so lernt man. War zu faul, um kurz hinter die Maske oder in die Bedienungsanleitung zu schauen...

Habe jetzt mal sowas zum ausprobieren bestellt. Soll 45 Watt haben:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/7zzVG4q1qHcl5Bh.jpg]

So ich war jetzt gestern das erste mal mit der neuen Lampe im Dunkeln unterwegs.
Ich bin sehr zufrieden und recht überrascht, macht richtig gut Licht mit der H4 Birne in der Biluxfassung.
Ich hatte zudem noch ne verspiegelte, also leicht getönte Brille auf und konnte gut sehen. Hab sie natürlich auch mal abgesetzt um zu schauen was da wirklich auf die Straße leuchtet.
Ich denke mehr kann man mit so einem kleinen Reflektor im Scheinwerfer nicht erwarten. Irgendwann wird nun noch mit mehr Watt experimentiert und dann ist gut.
Wichtig war mir nach wie vor die Straßenlegalität, hat denn die Lampe die du bestellt hast e-Prüfzeichen Punkz?

Da stand nix in der Artikelbeschreibung wegen dem e-Prüfzeichen. Gehe also mal davon aus, dass es nicht vorhanden ist.

Deine H4 Version wird aber nicht legaler sein, denn das Prüfzeichen sieht nicht gerade vor, dass die Teile auf der Drehbank passend gemacht werden
Immerhin kannst Du behauprten: Das muss so sein, hier ist das Prüfzeichen.

Aber so genau wird sich wohl kaum ein Bulle oder Prüfer mit der Lampe auseinandersetzen. Da scheint mir z.B. die Lautstärke der offenen Berg ein viel grösseres "Problem" zu sein

Mahaha also sagen wir einfach es war mir wichtig dass es legal wirkt.
Wer sagt schon was wenn auf Lampe und Leuchtmittel Prüfzeichen sind!

Kennt jemand einen Xenon Kit der eine Pt 43 t Fassung hat und wo man sowas herbekommt ?

ich hoffe es gibt einen hier


Gruß Roland

...? also das hat Andi zu mir nicht gesagt aber mir gefiel das Teil nicht an meiner Berg.
Versteh die Aussge auch gar nicht. Wieso sollte die zu hell sein um damit auf der Strasse zu fahren? Wenn Xenon licht zu hell und nicht "gut" für die Strasse wäre wieso haben dann alle neuen Autos Xenon Lichter? Sicher nicht weils zu Hell ist und man damit mehr sehen kann.

Aber wie gesagt hatte mir die Maske (Form) nicht wirklich an der Berg gefallen und Andi hat mir ne H4 Birne aufgetrieben. Die war jetzt ein gutes Stück heller als das Orig.

Da mir das aber immer noch zu dunkel war, besonders nachts im W..d, habe ich jetzt diese Birne aufgetrieben. Die ist noch mal 40% heller und vor allem wird der gelb Anteil im Licht schön gefiltert, so dass das Licht nun schön weiss ist.

...die passt. Andi hat auch scho bestätigt das die von der Watt Anzahl geht.

Original von punkz
Habe jetzt mal sowas zum ausprobieren bestellt. Soll 45 Watt haben:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/7zzVG4q1qHcl5Bh.jpg]

Konnte leider nicht wirklich eine Verbesserung mit der Lampe feststellen. Vielleicht ein klein wenig, aber kaum das sich das Geld lohnen würde.
Und von wegen "wird trotz höherer Wattzahl nicht wärmer als Original". Meine ist nun nach ca. 5 Bh abgeraucht. Und zwar auf eine Art, wie ich es noch nie bei einer Halogenlampe gesehen habe: Das kleine Blech, welches den Faden des Abblendlichtes abschirmt ist von der Hitze weich geworden und hat 90% des Fadens kurzgeschlossen.
Tja, wer billig kauft, kauft 2x stimmt bei mir nicht ganz, bin nun schon bei der 3.
Im Moment warte ich auf trockene Strassen um die Variante von scootertuning auszuprobieren.

PS.: Kennt eigentlich jeder CH-Husabergfahrer Andi? Wir könnten ja mal ein Treffen bei ihm machen.

...ia den Andi wird wohl jeder Bergfaher in Richtung Ostschweiz kennen, da gibts ja auch nur 2 Händler. Der in Frauenfeld und SBS. Die andren sind glaub aus der Berner Gegend und einen im Tessin.

Ja so ein Treffen wäre schon was feines aber Andi hat dafür keine Zeit der muss ständig meine Berg auf top Niveau halten

...also ich habe seit meinem Post oben die Xenon Birne von Scootertuning drin. Wunderbar hell und noch nicht durchgebrannt.

Allerdings habe ich mittlerweile auch am Helmschild ein Licht montiert für nacht Enduro fahrten.

Magicshine hammer Hell und hält 8std. Die Ausleuchtung im Wald ist grandios.