Habe i auch dran mein händler sagt NEIN !

Die allg veränderung merkst du schon deutlich!
Leichter
Anderes Drehmoment! <- dabei gibts nochmal nen unterscheid *spürbar* zwischen mit und ohne DB-Killer

Bei nem ABE-Topf kommst du evtl. ohne aus, bei nem Race-Topf solltest du definitiv den Vergaser abstimmen.

Bei meinem Mopped ist der Unterschied zwischen ABE und ohne DB-Eater extrem spürbar. (Überfettet mit DB-Eater stark)

...ich denke..du wirst es merken ...ich würde mal als erstes so die gasannahme und das leistungsverhalten erfühlen und das kerzenbild beobachten ..vielleicht passt es ja tatsächlich ganz gut ..evtl. zum probieren mal ne #5 grössere hd reinmachen und wieder probieren ..dann weist..ob´s und wie´s läuft ...solange die kerze optimal aussieht..ist alles gut ...falls es nur in der mitte etwas rumstottert o.s. bisschen mit co.-schraube und evtl. mit der nadelclipposition "spielen" bis du zufrieden bist...

Ich habe auch die ganze anlage dran fein titan fein

und auch meine händler meint NEIN nix neu bedüsen! kerzen bild is auch soweit io!

selbst bei den temps jetzt *also kühler* denke im hoch sommer zu den rennen werde i bisschen anders bedüsen wegen überhitzung!

und wie ich schon sagte du merkst schon spührbar den unterscheid vom drehmoment her !

wie gesagt ICH denke ob ich es dann tu is erstmal 2tens einfach beim training mal nachschauen wenn alles tip top bleibt es so wie es ist

und naja ich behaupte mal STARK das 4takter nicht soOOOOOOOOOOO anfällig auf temp + höhe über meer usw wie ne 4takter !

wenn i sehe wie manche 2takter rum stehen und alles nach messen wo sind wir wie hoch is es wie feucht bla bla bla die siehste nur rum dallen das wäre nix für mich karre an und gewinnen !!! bzw schnellfahren !

also stefan,
meine läuft jetz bei den niedrigen temps zu mager. und zwar iss die kerze trocken und nich rehfarben , sowie die gasannahme erheblich schlechter.
und grade ein mageres gemisch führt (wie eszterle schon gemeint hat) zu höheren motortemperaturen.
also solltest du sie eigentlich im winter fetter bedüsen , was im sommer dann natürlich zu fett wäre :!:.
das ganze spiel hat ja, wie du sicher weißt, die ursache, dass kalte luft ne höhere dichte und somit mehr sauerstoffmolekülchen hat.
gruß

jaja schon klar mehr kraftstoffluftgemisch im verbrennungs raum = mehr leistung !

Soll mir das sagen ich muss auch bei der Berg anfangen mir Sorgen um die Aussentemp und mein Gemisch machen? unglücklich Breitband-Lambda an den Krümmer?

solche gedanken hab i mir auch schon gemacht :taetschel:.
so ne lambdasonde mit liveanzeige fänd i schon toll 8), aber so richtig lohnen tut sichs doch erst, wenn man n bissl was gemacht hat (auspuff, luftfilter) und dann optimieren will.
da meine bei den "niedrigen" temps um die 10grad aber nich sooo zufrieden ist, macht sich eine verstellbare hauptdüse vllt nicht schlecht.
ist dann nur die frage wie man das ganze dann einstellt - also doch wieder lambda

also ich denke nicht das es ne berg schon zerlegt hat die auf sagen wir mal europäischer gefilden abgestimmt war !

ich bin grad am überlegen mal *wieder* nen neuen bordcomputer zu bauen. diesmal aber mit platin-temperatursensoren, die (fast)direkt im öl (-> metallröhrchen ins sieb) und im wasser (-> kleines stück rohr dazwischenklemmen o.ä. mit innenliegendem sensor) liegen und sehr genau sind (vllt 1grad).

dann wäre diese ganze bastellösung mit sensoren auf ölfilterdeckel bzw. kühler draufklemmen endlich dahin und die messung so genau wies nur geht ...

in diesem borccomputer könnte man den lambdawert noch mit auslesen. wäre doch unheimlich geile spielerei . drehzahl u tacho wären sowieso mit drinne ...

ok... schick ma n paar links.
aber lambda iss da sicher nich mit drinne ;).
das was i bisher gesehn hab kost 150+ und zeigt sonst nix.

ich glaub man kann so ne sonde auch reinschieben in den auspuff, oder?

mich würde interessieren wie die temperatursensoren der teile aussehen.
da du ja koso händler bist, weißt du ja bescheid, wie die geräte die öltemperatur nehmen (oder können die nur wassertemp über den 20euro adapter?). geht das auch über die ölschrauben (magnet, sieb)?
die einfüllschraubenvariante ist ja wie oft diskutiert nicht so pralle...

was würde den ein "echter" bordcomputer bei dir kosten?