Zu 2)
Der Radumfang wird immer gemessen in mm bei km/h. Es ist quasi die Wegstrecke, die das Rad bei einer Umdrehung zurücklegt.
Wenn Du z.B. eine Felge hast mit einem 120/60-17 Reifen erechnet sich das so:
17" Durchmesser der Felge = 432mm
Von den 120mm Breite des Reifens noch 2x die 60% des Reifenquerschnittes = 144mm
Das zusammengezählt ergibt einen Durchmesser 576mm
Den Durchmesser mal 3,14 pi ist 1808mm Wegstrecke.:!:


Zu 1)
Der Tacho ist so lahm:(

@ cappuchino
Wären dann nach meiner Formel 1884mm:P

Wer braucht schon einen Tacho

Wenn´s dir zu langsam vorkommt einfach schneller fahren.

Wenn´s dir zu schnell vorkommt dann einfach Augen zu und durch

Marc

@ wolle
Deines ist die praktische Lösung, meines ist die Theorie

also ich hab nen Kreidestrich gemacht und nen Zollstock hingelegt, 1 Radumdrehung abgerollt und 1848mm SuMo bzw. 2180mm Enduro gemessen, wobei sich die Werte im Fahrbetrieb durch die Fliehkräfte eh noch etwas ändern. Ist aber schon sehr genau so.

Also einfach 1 Umdrehung messen und eingeben.

hast du diesen tacho auf deiner 05er?

[Blockierte Grafik: http://img339.imageshack.us/img339/2958/hinterdermaske02up2.jpg]

ok, dann musst du folgendermaßen vorgehen:

- zuerst musst du prüfen, ob sich eine batterie in deinem tacho befindet. ich habs selbst noch nicht zerlegt, aber ich vermute, dass sich eine knopfbatterie unter dem münzgroßen schwarzen schraubstopfen auf der unterseite des tachos befindet. dieser stopfen hat einen großen schlitz, sodass du ihn mit einer münze bestimmt aufbekommst.

- wenn du sicher bist, dass eine geladene batterie eingebaut ist, musst du den tacho vom 12v-akku des mopeds trennen.
von der unterseite münden 3 kabelstränge in deinen tacho. ein 2-poliger kommt von deinem magnetsensor an vorderrad. ein 4-poliger (keine ahnung wozu der da ist) und ein 3-poliger für die stromversorgung.
diesen 3-poligen musst du bis zum nächsten stecker verfolgen und abstecken.

- mit der trennung von der stromversorgung schaltest du die "gesperrten" funktionen deines multifunktionstachos frei. ACHTUNG: wenn keine kleine knopfbatterie eingebaut ist, killst du auch alle anderen daten (wie km-stand, betriebsstunden,...)!

- nach dem trennen vom motorrad-akku wird dein tacho nur mehr von der knopfbatterie versorgt und du kannst die radgröße verändern. dazu mit der taste "O" in den modus geschwindigkeit / betriebsstunden schalten - dann die "O"-taste 3 sekunden drücken bis die setup-anzeige erscheint. "O" öfter kurz drücken bis "WS" (wheel size) blinkt. mit "+" oder "-" den radumfang einstellen. (bei mir sind´s 1882mm.)

kann sein, dass der 4-polige noch bestand ist von der alten tripmaster fernbedienung

du meinst eine verbindung zu einer schaltereinheit an den lenkerenden?

jup, hab den alten tacho, der ja noch keine eigenen Tasten hat und meine Fernbedienung ist an dem 4-poligen Stecker.

Einiges zum Einstellen und dem Tripmasterschalter auch hier bei mir:

KTM-Tacho

KTM-Tripmaster

Hi Paddy.

Ich hab dein Problem gelesen, dass dein Tacho sich nicht schnell genug aktualisiert. Falls du noch immer das Problem hast kann ich dir evtl. weiterhelfen. Ich hab einen Modus gefunden bei dem ich nicht wirklich schlau daraus werde. Du drückst die o-Taste so lange bis du zur Gesamtlaufleistung - ODO-Modus - gelangst. Anschließend drückst du die o-Taste dauerfhaft, bis sich die Anzeige umschaltet.
Nun erscheint dort "cont" mit einer Zahl dahinter. Bei mir ist z.B. die 125 eingetragen. Den Wert kannst mit +/- ändern. Ich vermute, dass mit dieser Einstellung die Aktualisierung eingestellt werden kann.

MfG